日産 NT100クリッパー 「ハイゼットトラックとは永遠の好敵手でしょう！」のユーザーレビュー

ハイゼットトラックとは永遠の好敵手でしょう！

2020.4.26

総評

ある意味どのカテゴリーよりもガラパゴス化していて、徹底的に煮詰まった完成度を味わえると思います。
しかも今や実質たった2車種しかラインナップされていないにもかかわらず、その2車種を主要乗用車メーカー全社から発売しているのですから、必然的に完成度も非常に高くなる訳です。
見た目の格好良さはハイゼットトラック。
室内スペースでクリッパー。
お互いガチの好敵手。
何方も非常に満足度の高い軽トラです。

満足している点

ハイゼットトラック500系からの乗り換えですが、室内のスペースは確実にクリッパーの勝ちですね。
特に膝廻りの余裕が違います。
ハイゼットトラックの場合、インパネ各部の豊富な小物入れやボリューム感が逆に仇になり、室内スペースを狭めています。

不満な点

逆にクリッパーは有れば非常に便利なインパネ上面のポケットが無かったり、グローブボックス容量が少なかったり、はたまた助手席が前に倒せない為に背面のスペースを収納に活用出来なかったりと、使う用途によっては不便な面が有るので、ハイゼットトラックとは公平にジャッジして、ドローと言ったところでしょうか。

デザイン

4

ハイゼットトラックよりは実用車感の強い、無骨な印象のフロントフェイスですが、良く見ればなかなか上手いデザインだと思います。

走行性能

3

未だ慣らしの途中ですからハッキリとは言えませんが、感触からするとハイゼットトラックの方がパワフルだと思います。
特に高速域での伸びが今一歩足りない様な気がします。

乗り心地

3

市街地、高速路での乗り心地は、クリッパーの方が突き上げ感が少なく、快適だと思います。
ハイゼットトラックの方が硬く、跳ねる感が強いですね。
それから静粛性はクリッパーの勝ち。
間違いなく常用域の静粛性は、ワンランク上です。

積載性

5

ハイゼットトラックと完全にイーブン。

燃費

3

大体リッターあたり12kmくらいの感触ですね。

価格

-

不明です。

故障経験

未だ経験していません。