日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

幾つもの顔を秘めた車です。

2018.4.22

総評

想像以上にオールマイティな車でした。通勤からデート、サーキットまで、適切な走行モードを選んでおけば、どんな場面でも文句は出ないのではないでしょうか。この多面性こそが昨今のスポーツカーに求められるモノなんで...

満足している点

・素晴らしい日常性。コンフォートモードなら、小柄で力のない女性でも普通のクーペとして問題なく日常使いが出来ると思います。運転感覚やサスの設定も柔らかく快適そのものです。 ・素晴らしい非日常性。ハードモー...

不満な点

・内装。設計年次が古いというのもありますが、やはり垢抜けません。 ・走る場所を選ぶ。もはや日常域で本来の性能を発揮する場面は皆無。サーキットまでいって初めてGT-Rという車に触れることが出来るのかもしれ...

乗り心地

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街乗りには最高！

2018.4.8

総評

90点

満足している点

見た目がそこそこノーマルでもカッコいい。

不満な点

ＢＯＳＥスピーカーのくせに音悪すぎ。

乗り心地

ソフトにすれば女の子でも気軽に乗れると思います。

初期型はダメだ・・・

2018.4.8

総評

コンピューターユニットとミッションが壊れたので0点

満足している点

街乗りだけなら迫力満点。

不満な点

初期型のミッションは全然ダメ・・・。

乗り心地

硬めだから女性は嫌うかも。

乗るのが難しい！

2018.3.3

総評

07年式は、「とにかくGT-Rに乗ってみたい！」っていう人向きですね。細部にこだわりを持つ人には、年式が新しい方がいいと思います。 あとは資金との相談ですね！

満足している点

圧倒的なパワーは魅力ありありです！

不満な点

インパネ周りが安っぽいですね。

乗り心地

いつも路面の状況を乗り手に伝えてくれます。

コツコツやります・・・。

2018.2.28

総評

日本の宝・・・・。 あ、後ろの富士山の事です。

満足している点

速い。

不満な点

重い。

乗り心地

MY2013以前のタイプを乗っている先輩方から言わせると、私のタイプは「だいぶ乗りやすくなった。」と言われますが、やはり硬いです。ケーキを輸送するには適しません。

最高の実用車

2018.2.21

総評

最も実用的なスーパーカー

満足している点

圧倒的な安定性と実用的な速さ

不満な点

無し

乗り心地

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デリケート

2018.2.9

総評

国産スポーツカーのフラッグシップ。

満足している点

外観、パワー、雪道

不満な点

燃費、大きさ、メンテナンス（タイヤ空気さえもディーラー）

乗り心地

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子供の手が離れたので女房と楽しんでます

2018.1.16

総評

運動性能全てにおいて自身満足してます

満足している点

すっと反応してくれて乗り易いです。

不満な点

駐車場に困ります

乗り心地

このクラスにしては良い方だと思いますが、助手席で女房は寝難いと怒ってます。当然の事ですがね（笑）

GTR最高

2018.1.6

総評

満足

満足している点

とにかく、よく走る

不満な点

なし

乗り心地

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GT-Rに乗っているけど

2017.10.21

総評

とっても満足。

満足している点

普段はSAVEモードとコンフォートモードで乗っています。とっても普通車。 でもフラットな快適性はZ34に軍配かな？

不満な点

いまだに「これスカイラインだよね？」って言われます。違うんだけど面倒なので詳しくは答えていません。

乗り心地

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R32GT-R以来のGT-R

2017.10.8

総評

・第一印象は「でかい」「重い」．．．けど「速い」。 ・車を操る楽しさはR32のほうが上だが実際の速さはR35がはるか上。 ・近いうちにサーキット再デビュー予定。 ・一生乗り続けたい。

満足している点

・速い。 　コンピューターチューンだけでもさらに速くなる。 ・中期型だがいまだに注目度は抜群。 　外出先の駐車場でよく写真を撮られる。

不満な点

・後席は以前乗っていたRX-7より狭い。 　実質2シーター。 ・収納が少ない。 ・大きなボディは狭い駐車場だと少々苦労することあり。

乗り心地

・ショックはノーマルモードでも硬め。 　個人的には好み。 ・Rモードは高速の継ぎ目で跳ねる。 ・COMFモードは心地よい硬さ。

納車後３週間！

2017.9.16

総評

生活の足に使っても何も問題なく、非常に良い。

満足している点

街乗りでは全くストレスなく運転できる♪

不満な点

なし

乗り心地

慣らし中なので足回りをコンフォートで走っているが乗り心地良し

NISSAN GT-Rをレンタルして、関東周辺高速道路をドライブ・・・

2017.8.2

総評

この車の良さは、乗った人やNISSAN GT-Rオーナーだったら分かりますね。 街乗りだけだったら要らないかなと思いました。 高速道路を乗ることで、車の良さが分かりました。

満足している点

アクセルを踏んでるとあっという間にスピードが出てしまい、スピードメーターを見ていないと取り締まりポイントの覆面パトカーに捕まりそうですね。 ただ、面白い車です。 追い越し車線で、加速して前の車...

不満な点

思ったよりもエアコンONの時、アイドリングが煩かったですね。

乗り心地

R使用禁止とのことで、足廻りは、スポーツカーにしては乗り心地良かったです。 タイヤのノイズがかなりしましたね。

R35

2017.8.1

総評

乗って楽しい車に仕上がってます。

満足している点

MY17年モデル　1月に納車され半年以上たちましたが、まだ1800kmしか走ってませんが、とても乗りやすい（以前の年式に比べて）車になってます。

不満な点

MY14年に比べて、スムーズでオトナシイところ 荒々しさが無くなっている。アクセルが軽すぎる。

乗り心地

基本硬めであるのですが、十分街乗りも対応可能です。低速ではギャップを拾います。

パラダイムシフト

2017.7.10

総評

フロントヘビーじゃない4WD、２ドアクーペ、２ペダルMT、安心と安全の国産ブランド。 「わたくしがかんがえたさいきょうのすぽーつかー」を完璧に具現化した存在でしたね（笑） 所有する前と所有した後で、ク...

満足している点

アレだけのパワーとアレだけの速さのクルマを、あんなバーゲンセール価格で購入できる。 しかも国産車だから外車にありがちなトラブルもほぼ皆無で、修理やメンテも確実で早い。 でもって街乗りや普段使いにもギリ...

不満な点

一番はやっぱり「維持費が高くつく事」ですね。 特にタイヤが一番のネックで、アレは結構参りますね(^_^;) 性能や信頼性を考えればあの値段も致し方ないのは分かってるんですが、でもやっぱ高いです(´・ω・｀)

乗り心地

ワタクシのは初期型だったんで、ハッキリ言ってゴツゴツしてましたね(^_^;) ただスポーツ走行を嗜む人間的には、このゴツゴツが安心感に繋がるんで、嫌いじゃなかったですね。 今は後期仕様の足だと...

R35GTR

2017.6.27

総評

良い車だと思います。

満足している点

日産車

不満な点

ほとんど2人乗

乗り心地

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現代の「戦闘機」

2017.6.12

総評

正直「快適」な車ではありません。 キャビンはメカニカル音で賑やか、乗り心地も相当の覚悟が必要、ブレーキダストもとんでもなく出ます。 しかしそれらを鑑みても乗りたくなる魔力を「GT-R」という車は持って...

満足している点

エンジン、足回り、剛性、圧倒的なスペック、何を取っても満足しかありません。 VR38エンジンは今でこそNSXやLEXUSのFシリーズ等、超高出力エンジンが出揃ってきましたが、今でもアクセルを踏み込むと暴...

不満な点

車への不満は全くありません。 キャビンが様々な音で賑やかな事や乗り心地が厳しいのも「超高性能」であることの裏返しだと思っています。 強いて言うなら・・・ 維持コストが高い事（純正パーツや油脂類）、社...

乗り心地

はっきり言って厳しいです。 足は相当締め上げられています。 特に街乗りでは同乗者から厳しい意見が（笑） 一応、ダンプマチックサスの減衰を変化させるシステムがあり「COMFORT」モードもあるのですが...

GTR　R-35　MY15　ブラックエディション

2017.5.17

総評

見た目、ポテンシャルにおいて私的には素晴らしい車です。挙動に慣れれば慣れるほど素晴らしさがどんどん増していきます。そしてGTRが私に与えてくれた思いでを沢山プレゼントしてくれました

満足している点

加速　見た目　身体への伝わり方

不満な点

４駆でLSD入ってるせいか、低速で路地を曲がると内側のタイヤがガクガクする　しょうがないすね　カーボンボンネットを入れていた時期もございました　現在は白に戻しております

乗り心地

-

あまりに出来過ぎた車です。

2017.5.3

総評

ごく普通に制限速度を超えてしまうので、右足にリミッターを付けておかないと免許がいくらあっても足りません。

満足している点

これほど安全に安心して走れる車はありませんね。 でも、ちゃんとワクワクさせてくれる部分を、日本車なのに持っている車です。

不満な点

昔から日産は内装の作りが安っぽいです。 高級に見せようという努力は認められますが、この点ではヨーロッパ車にはまだまだ足元にも及びません。

乗り心地

まあ乗り心地を語る車ではありません。

スポーツカー日本代表の実力は

2017.4.14

総評

日本人として、このようなクルマが誕生したことは嬉しいし、日本代表として恥ずかしくないクルマだとは思うが、乗れば乗るほどドイツ車の良さを思い知ってしまう。つまり、差がある。

満足している点

圧倒的なパワー。パワーバンドに乗っていればいつでも必要以上の加速力を得られる。 ほかの国産車にはない、特別感がある。一目置かれるクルマ。

不満な点

エンジンの回転域全般で万能とは言えず、パワーバンドを外すとアクセルオンから加速に移行するまでのタイムラグにストレスを感じる。 ATモードはAMGのスピードシフトのようなものを期待していたのだが、実際は単...

乗り心地

スポーツカーなので硬いのは仕方なく、それでも初期のモデルよりははるかにマシだと思うので、まあこんなものでしょう。