日産 ミストラル 「IDEAのおしゃれなデザインはまったく飽きない。 燃費も高速では10km以上なので大きな車にしては経済的でした。 しかし、ディーゼル規制と老朽化に」のユーザーレビュー

IDEAのおしゃれなデザインはまったく飽きない。 燃費も高速では10km以上なので大きな車にしては経済的でした。 しかし、ディーゼル規制と老朽化に

2004.10.7

総評

IDEAのおしゃれなデザインはまったく飽きない。
燃費も高速では10km以上なので大きな車にしては経済的でした。
しかし、ディーゼル規制と老朽化には勝てず、継続使用を断念。
先月フォレスターの下取りとなり、来年ぐらいはどこか発展途上国で走っているのでしょう。
もし中古を考えている方はエンジンやボディーは頑丈ですが、ゴム、樹脂製部品の劣化が激しいので、注意してください。
天井裏付近やインパネ内部の異音も劣化から来てますので軽く叩いてみてカチャカチャ言うようでしたら、車全体の劣化が進んでいる可能性があります。
東京モーターショーの参考出品車で見て一目惚れ。
他に買い換える気がおこらなかったので私にとっては良い車だったのでしょう。
とはいえ、純国産のＴ社の品質とはまったく比較にならないので、よっぽど気に入った人のみの車だと思います。

満足している点

デザインが気に入って新車で購入し9年半乗りましたが、145千キロ走り老朽化が激しく、修理代が嵩んできそうなので手放しました。
シートが硬めで500ｋｍ走っても疲れ知らず。
見切りが良く、そんなに神経質にならずに走り回れる。
不思議とスピードを出す必要を感じさせない安定感がある。
長期出張が多かったので荷物一杯積めるのは重宝した。

不満な点

デザインで唯一の不満は樹脂製フェンダーとグリルガード。
無理やりパジェロっぽくしているところが悲しい。
ヨーロッパ仕様そのままで出してほしかった。
スペインの品質は×ですし、よく故障する。
今までリアハブのオイル漏れ、ラジオアンテナの昇降不良、ワイパーアンプ、ウォッシャーポンプの故障、メータークラスターやATポジション等のランプ類の玉切れ等多数。
樹脂、ゴム部品の劣化によるトラブル、異音も多数。
最後には燃料送液配管漏れでやばいと感じ、それの修理直後に再びリアハブから異音がし、修理を断念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験