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日産 ミストラル 1997年1月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ミストラル 1997年1月〜モデル

日産 ミストラル 1997年1月〜モデルのカタログ画像

内外装を変更しイメージを一新

ヘッドライトを従来の角型から丸型に変更。同時にフロントグリルのデザイン変更やボンネットへのエアスクープ追加などが行われた。3ドアには大型フェンダーを装着して力強さを演出。エンジンも電子制御化されてパワーアップした。(1997.1)

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)

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日産 ミストラル 1997年1月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 244.0 (税抜)万円 269.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年1月 1997年1月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 KD-KR20 KD-R20
トランスミッション 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4105×1745×1805mm 4580×1755×1805mm
室内長×室内幅×室内高 1770×1390×1175mm 2480×1435×1175mm
ホイールベース 2450mm 2650mm
最低地上高 195mm 195mm
車両重量 1780kg 1920kg
乗車定員 5名 7名
シート列数 2列 3列
ドア数 3枚 5枚
グレード 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒OHV 直列4気筒OHV
エンジン形式 TD27BETi TD27BETi
過給器 ターボ ターボ
総排気量 2663cc 2663cc
使用燃料 軽油 軽油
燃料タンク容量 72L 80L
性能 燃費 - -
最高出力 130ps(-kw)/4000rpm 130ps(-kw)/4000rpm
最大トルク 28.4kg・m(−N・m)/2000rpm 28.4kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 13.692307kg/ps 14.769231kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ P235/75R15 P235/75R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 ミストラル 口コミ

3.6
  • 日産 ミストラル グレード:TypeX(AT_2.7) 1994年式

    投稿日:2017年3月12日 投稿者:ado_chan さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    私にとって、ミストラル以上に好きになれる車が今後出てくるのか? 人生半ば過ぎてます、きっと現れないでしょうね・・・。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ミストラル グレード:2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD(AT) 1994年式

    投稿日:2012年1月16日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    雪道での活躍だけ 10年ほど前に1年間だけ乗っていました。 クロカンにはそもそも興味もなく、後にも先にもこの車だけでしたが、まったく役に立ってくれませんでした。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ミストラル グレード:TypeX(AT_2.7) 1994年式

    投稿日:2011年10月18日 投稿者:寝無草 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    不満な点ばかり書きましたが、決して悪い車ではありません。 私の購入したのは、多分はずれだったのでしょう。 それほど、故障が多かったです。 故障が多ければ、あまり良い印象は残らないはずですが、不思議とあ... [ 続きを見る ]
  • 日産 ミストラル グレード:2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD(AT) 1996年式

    投稿日:2011年10月16日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ディーゼル規制がなければ 簡単には手放さなかったと思う。 初のオフロードタイプでディーゼルで…。 初めての事ばかりで乗り始めはわくわくしながら乗っていた覚えがあります。 可もなく不可もなくといった感じで... [ 続きを見る ]
  • 日産 ミストラル グレード:不明 1997年式

    投稿日:2010年8月29日 投稿者:お団子頭 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.5
    排気量からすればもったいない位のコンパクトボディで、運転し易くキレもなかなか。 初速からターボが効くので加速が良く軽くて少ない踏み込みで充分で、燃費も悪くない。 外見的にはガッチリどっしりで存在感は大。 [ 続きを見る ]

日産 ミストラル みんなの質問

  • 解決済み 車のオートアンテナ壊れ汎用品を購入して取り替えたいのですが 汎用品の適合性って結構シビア何でしょうか? 日産...

    日産ミストラルです 車のメンテナンス得意な方のアドバイスお願いします。
    • 質問した人:gainmax10dbさん
    • 更新日時:2017-01-14 03:01
      回答数:1 閲覧数:17
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のミストラルはそんなに人気はなかったのですか?

    さすが日産で、不人気もいい処です。 まあ、名前からしてミスっていましたよね。 当時、デザインもヘボなら、販売もへぼ、誰が買うんだろうと思いましたね。
    • 質問した人:fankey_3966さん
    • 更新日時:2016-09-19 20:15
      回答数:4 閲覧数:17
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  • 解決済み 日産のミストラル 2700ディーゼルですが、最近エンジンチェックランプが点滅します 朝会社に向かうときはあま...

    朝会社に向かうときはあまり出なくて夜8時ごろ帰ろうとエンジン掛けて乗り出すと五分くらいで点滅します 15分くらいで収まります 車検お願いした工場の社長に聞いたら排気関係の不具合を表示するからそれ程心配無いと言います 1番可能性あるのはなんでしょうか? 今度連休に岩手...
    • 質問した人:gainmax10dbさん
    • 更新日時:2012-05-08 08:43
      回答数:2 閲覧数:405
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のミストラルのカーラジオのオートアンテナを感度イマイチなんで交換したいが規格がバラバラでなかなか難易度...

    難易度高いでしょうか? 汎用のオートアンテナ入手してやろうかしら?
    • 質問した人:gainmax10dbさん
    • 更新日時:2014-02-08 08:52
      回答数:2 閲覧数:133
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 古い日産ミストラルのセンターシャフトキャップ タイヤ交換作業で割れました こんなのって日産の部品で入手可能で...

    入手可能でしょうか?
    • 質問した人:gainmax10dbさん
    • 更新日時:2014-03-26 03:06
      回答数:2 閲覧数:180
    [ 続きを見る ]

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