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日産 ミストラル グレード・価格・口コミ情報

日産 ミストラル 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4105×1745×1805mm〜
4580×1755×1805mm
燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 2663cc

外装・内装

概要

内外装を変更しイメージを一新

ヘッドライトを従来の角型から丸型に変更。同時にフロントグリルのデザイン変更やボンネットへのエアスクープ追加などが行われた。3ドアには大型フェンダーを装着して力強さを演出。エンジンも電子制御化されてパワーアップした。(1997.1)

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミストラル 1997年1月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 ミストラル

レビュー ミストラル

平均総合評価 3.6点(52件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • どこまでも、どこへでも連れて行った車

    2017.3.12

    ado_chan ado_chanさん

    グレード:TypeX(AT_2.7) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ベースはD21テラノですが、ミストラルはインジェクションがBOSCHの為か黒鉛皆無。 燃費は2.7Lディーゼルターボで市街地で6~8km/L、こんなもんでしょう。 サンルーフ全車標準装備なのも楽しめました。 セカンドシートがファーストシートより高く見晴らしが良かったとの事。サードシートはさすがに少し小ぶりになりますが大人が充分座れました。 シートも欧州車同様少し固めで疲れない良いシートでした。 高速走行でも「ぬやわkm/h」まで試しましたが不安なしでした。 どこまでも走れる気にさせてくれる素晴らしい相棒でした。
    不満な点
    後期型のインタークーラーが羨ましかったが、後期のフロントマスクが気に入らず・・・・。 あとは、何故か電球がよく切れましたね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 雪道での活躍だけ 10年ほど前に1年間だけ乗っていました。 クロカンにはそもそも興味もなく、後にも先にもこの車だけでしたが、まったく役に立ってくれませ

    2012.1.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.何を言っても4WDであること。2H・4H・4Lをマニュアルギアで切り替えるパターンでしたが、少々の雪道だとノーマルタイヤで全然スキーに行けてました。 2.燃費が良かったわけではないけど、当時は軽油も安くて燃料費は助かってましたね。
    不満な点
    1.デザインが最悪。フロントもリアも何のコンセプトか全く伝わってこない。かっこいいわけでもなくスマートなわけでもなくワイルドなわけでもなく・・・。 2.走らない。坂道になると煙だけもくもく出て前に進んでくれなかった。 3.振動とエンジン音がトラック並み。とても快適とはいえない。 4.3列目のシートがあるけど、収納しようにもたたんでいるだけで収納できず邪魔だった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ディーゼル規制がなければ 簡単には手放さなかったと思う。 初のオフロードタイプでディーゼルで…。 初めての事ばかりで乗り始めはわくわくしながら乗ってい

    2011.10.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ○雪国で大変重宝しました。 ○ガウンガウンという音を立てて、荒れた道なき道を走行してもビクともしない車両 ○みんなが指摘するほど故障はなかったです。修理に出した事は有りませんでした。
    不満な点
    ●オーディオスペースが1DINサイズ。通常位置とセンター下部にも1DINサイズがあった。  上にMDデッキ、下にCDデッキを埋め込んで使用してました。 ●豪華さは何も求めてはいませんが、内装、インパネは普通か普通より落ちる。 ●ボンネットオープナーが助手席足元。不便だった。 ●リアドアの開閉も純国産車とやはり逆。ここは特にこだわりはありませんが…。 ●エマージェンシー的なサードシート。長時間座る事は出来ない。  割り切りで乗るしかないし、滅多に乗らないから短所でもないかな。 ●住宅街での夜間アイドリングは近所迷惑(笑)そこはディーゼルだから…。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数(7件) 質問をする ミストラル

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中古車相場 ミストラル

日産 ミストラル
平均価格 137.5万円
平均走行距離 82,000km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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