• エンジン非分解で筒内デポジットを除去する──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第28弾 直噴時代ならではの悩み・デポジット付着。除去するためには高圧高温の薬品を流し込みながら――というのが非分解式のこれまで、そうでなければ分解して削り落とす必要があった。しかし、ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京のツールでは、非分解で高速除去が可能だという。TEXT：安藤 眞（Ando Makoto）　ガソリンエンジンにとって、インテークバルブや燃焼室内にデポジット（「カーボン」とも呼ばれる）が堆積するのは、古くからある問題。ことに燃焼技術が繊細化している昨今ほど、問題が顕在化し... 2019.6.19｜業界ニュース 1ページ 13枚
• 連載第11回『よろしく！ スズキ・ジムニーシエラ』 納車からはや1年……ワイパーを固定間欠から時間調整式に変える 　前回の第10回からこの11回までの間に起きたわが旧シエラの大きな出来事といえば、やはり無資格者の完成検査によるリコール騒動だろう。この件についてはまた別の機会にお話しするつもり。今回は、梅雨時期を前にしたワイパーについてのおはなし……。TEXT／PHOTO●山口尚志（HISASHI Yamaguchi）　　旧型シエラ納車からはや1年。　納車は昨年2018年3月上旬だったが、登録は2月だったので2月上旬にスズキ販社から1年点検のお知らせ電話がきた。　ただし今回の点検、こちらにもいろいろな事情が生じて先延... 2019.5.15｜業界ニュース 1ページ 19枚
• 【令和時代にも輝きを持続できるのか？】平成のクルマ界のトレンドの火付け役とこれから 　クルマは移動の手段であると同時に趣味性が強く反映されるため、流行廃りは日常茶飯事。　平成の31年3カ月の間には20世紀から21世紀に変わったという大きな節目があり、クルマ界にはいろいろなトレンド、ブームが巻き起こった。現在も続いているものもあれば、強者どもが夢のあと状態のものもある。　本企画では数あるトレンド、ブームの中から6つを選び出し、ブームの火付け役となったクルマとこれからどうなるのかを片岡英明氏を検証する。 文：片岡英明／写真：HONDA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI、... 2019.4.27｜業界ニュース 1ページ 7枚
• ランクル、サファリ、マービー…嗚呼懐かしのクロカン四駆5選 ■RVブームを牽引してきたクロカン四駆　近年、世界的に好調なセールスを続けているクルマといえばSUVです。ここ数年で国内外の各メーカーは、新たなSUVをラインナップしています。　日本でもSUVは、ミニバンやステーションワゴンからの乗り換え需要もあり、売れているクルマではありますが、いまから20年以上前にもSUVが売れていたことがあります。　それが1990年代のRVブームです。RVとはレクリエーショナル・ビークルのことで、レジャーやアウトドアを楽しむためのクルマという意味です。　このRVブー... 2019.4.9｜業界ニュース 1ページ 17枚
• 極悪燃費クーペから軽ワゴンまで 90年代のイケてるクルマ5選 ■1990年代に発売されたイカしたデザインのクルマ　もうすぐ平成という時代が終わろうとしていますが、いまから30年ほど前、まさに平成が始まった直後に発売されたクルマは、いまも語り継がれるほどの名車ぞろいです。　国産車が280馬力の上限に向けてパワーアップしていった時代でしたが、デザインが秀逸なクルマもたくさんありました。　そこで、1990年代に発売されたクルマのなかから、多くのユーザーにデザインが評価された5車種をピックアップして紹介します。●日産「フィガロ」　日産「マーチ」を... 2019.4.2｜業界ニュース 1ページ 19枚

日産 ミストラルのニュースをもっと見る

• どこまでも、どこへでも連れて行った車 投稿日： 2017年3月12日

  投稿者： ado_chan さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 ミストラル

  グレード： TypeX(AT_2.7) 1994年式 乗車形式： マイカー

  私にとって、ミストラル以上に好きになれる車が今後出てくるのか? 人生半ば過ぎてます、きっと現れないでしょうね・・・。 [ 続きを見る ]

• 雪道での活躍だけ １０年ほど前に１年間だけ乗っていました。 クロカンにはそもそも興味もなく、後にも先にもこの車だけでしたが、まったく役に立ってくれませ 投稿日： 2012年1月16日

  投稿者： - 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： 日産 ミストラル

  グレード： 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD（AT） 1994年式 乗車形式： マイカー

  雪道での活躍だけ １０年ほど前に１年間だけ乗っていました。 クロカンにはそもそも興味もなく、後にも先にもこの車だけでしたが、まったく役に立ってくれませんでした。 [ 続きを見る ]

• 不満な点ばかり書きましたが、決して悪い車ではありません。 私の購入したのは、多分はずれだったのでしょう。 それほど、故障が多かったです。 故障が 投稿日： 2011年10月18日

  投稿者： 寝無草 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ミストラル

  グレード： TypeX(AT_2.7) 1994年式 乗車形式： マイカー

  不満な点ばかり書きましたが、決して悪い車ではありません。 私の購入したのは、多分はずれだったのでしょう。 それほど、故障が多かったです。 故障が多ければ、あまり良い印象は残らないはずですが、不思議とあまり悪い印象は残っていません。 故障を含む維持費が安く上がればもう少し乗っていたでしょう。 [ 続きを見る ]

• ディーゼル規制がなければ 簡単には手放さなかったと思う。 初のオフロードタイプでディーゼルで…。 初めての事ばかりで乗り始めはわくわくしながら乗ってい 投稿日： 2011年10月16日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ミストラル

  グレード： 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD（AT） 1996年式 乗車形式： マイカー

  ディーゼル規制がなければ 簡単には手放さなかったと思う。 初のオフロードタイプでディーゼルで…。 初めての事ばかりで乗り始めはわくわくしながら乗っていた覚えがあります。 可もなく不可もなくといった感じでした。 若干パワー不足は感じたものの、結構気に入ってました。 規制がなければ、もしかしたら今でも乗っていたかもしれません。 地方ではまだまだ現役で走っている姿を見かけます。 [ 続きを見る ]

• 排気量からすればもったいない位のコンパクトボディで、運転し易くキレもなかなか。 初速からターボが効くので加速が良く軽くて少ない踏み込みで充分で、燃費 投稿日： 2010年8月29日

  投稿者： お団子頭 さん 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： 日産 ミストラル

  グレード： 不明 1997年式 乗車形式： マイカー

  排気量からすればもったいない位のコンパクトボディで、運転し易くキレもなかなか。 初速からターボが効くので加速が良く軽くて少ない踏み込みで充分で、燃費も悪くない。 外見的にはガッチリどっしりで存在感は大。 [ 続きを見る ]

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