日産 リバティ 「私が欲しいと思っていた車の85%を満たし...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 リバティ

グレード:Gナビパッケージ(CVT) 2002年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

私が欲しいと思っていた車の85%を満たし...

2002.12.27

総評
私が欲しいと思っていた車の85%を満たしてくれた。
まだ完成度が低く洗練されているとは言えないが、この設計ポリシーを
維持しつつ改良を加えていけば、将来の新たな家族構成やホビー、用途
に十分応えてくれるジャンルの車になると確信します。
満足している点
①リモートキー
②シート完全フラット
③フロアフラット
④コラムシフト
⑤後部両サイドスライドドア
⑥後部自動ドア
⑦天井高い
⑧FF駆動
⑨後部ガラス窓オープン機能
⑩カーナビ標準装備
⑪バックギア連動後部監視カメラ付き
⑫テレビ視聴可能
⑬加速時スポーツ機能
⑭加速時の自動滑らかギヤチェンジ
⑮超ー低排ガス規制合格車
⑯外観デザイン(軟らか味のある曲線デザイン)
⑰直線走行安定性
⑱スピードメータのデジタル表示(見やすい)
⑲ドア半開きの個別表示アラーム機能
⑳エンジン音静粛性
不満な点
①運転席の座り心地(乗用車のようにもう少ししっくり納まるような安定感
が欲しい。)
②回転半径をもっと小さく(Uターンなどし易い小回りができると良い。)
③ハンドルを一杯に切ったとき前輪タイヤチェーンの余裕が欲しい。)
④首都高速道などでカーブを曲がるとき、相当スピードを落とさないと危険
感がある。
→②と③と④の改善のため、車幅を3ナンバーの広さにしても良いと思
う。
⑤乗車定員のカスタム化(7人乗りだが、大体乗るのは夫婦と大型犬のみな
ので、シート構成の自由度が最後部座席の撤去も含めてもう少し柔軟性が
あると良い。
⑥発進加速時トルコンの空転率が大きいような感じがする。(エンジンの回
転数からみて滑っている感じ。)
⑦ハンドルを切った状態で発進すると、アクセルペダルに振動が伝わってく
る。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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