日産 リバティ 「リバティは、家族向けのいいワゴンです。　...」のユーザーレビュー

リバティは、家族向けのいいワゴンです。　...

2002.6.18

総評

リバティは、家族向けのいいワゴンです。　
エンジンもＱＲ型となり旧来のＳＲ型と比べパワーアップ及び静粛化してます。またコマーシャルでアピールする左側の電動スライドドアは便利この上なく、特筆すべきアイテムです。
小回りの利くボディや広い室内など、２５００～３０００ｃｃのフルサイズミニバンほど必要ないという向きにはちょうど良い大きさです。
他車に比べ狭く小さいと言われるサードシートも、家族４人で使うのであれば、シートを倒して荷室も乗員席もひろびろ使えます。７人まで乗れるクルマを４人で使うと割り切ることができれば、納得できる高機能セダン（ワゴン）になるでしょう。

満足している点

１．ＱＲエンジンは、アイドリングが非常に静かで、走行時もトルクがあり走りやすい。マイナーチェンジを待って良かった。
２．ＣＶＴのエンジンブレーキは、スポーツモードにせずともよく利く。
３．５ナンバー枠いっぱいのボディだが、思いのほか小回りが利き、妻も運転しやすいようだ。
４．シートアレンジは、大きく３通りに使い分けており、通常家族４人で使うときはサードシートの座面を立てた状態で荷室を広げ、セカンドシートを後方いっぱいにさげている。チャイルドシートへ子供を乗せ易く、また大人が乗っても足元にかなり余裕がある。
５．電動スライドドアは非常に便利だ。
６．コールマンバージョンの合皮シートは汚れにくく、清掃がしやすい。
７．テレビ、ラジオのアンテナは、クォーターガラスに内蔵されているため受信感度もよく、洗車時等にアンテナ本体を気にする必要がない。
８．まだ降雪・凍結の時期ではないが、寒冷地仕様のワイパーデアイサーには期待している。

不満な点

１．外板のホワイトパール塗装は、思いのほか汚れが目立ち易く、たびたび洗車しなければならない。ＣＰＣコートもオプションで選んだが、効果が未だ不明である。
２．ＣＶＴのスポーツモードは、同速度でのエンジン回転数が通常モードと比較して高くなりすぎる（概ね２倍の回転数）。通常モードプラス１０００ｒｐｍくらいが適当。また、逆に回転数が高いといっても、強いエンジンブレーキが必要なときの助けにはならない。少し期待はずれな点である。
３．乗り心地重視と言っても、余りにもサスペンション及びタイヤが柔らかすぎ、また車体のロールが大きい。ハイウェイスター用のリヤスタビライザーをディーラーに注文して取り付け、様子を見ている。タイヤも１８５／６５のサイズはステアの切り始めの反応が鈍く、６０～５５％クラスの扁平タイヤの方が良い。今のタイヤがある程度摩耗したら、２０５／６０のサイズに交換しようと考えている。
４．センターコンソールのエアコン、オーディオの位置が良くない。現在、エアコン操作部より低い位置にオーディオとＤＶＤ－ＲＯＭの挿入口があるが、エアコンの操作頻度はオーディオの頻度より小さく、上下逆の方が手を伸ばしやすいと思う。それぞれ１ＤＩＮサイズなのでディーラーで差し替えできないか相談したが、配線の長さに制限があるらしく断られた。
５．車体重量が２０００ｃｃのＦＦで１５１０ｋｇ（寒冷地仕様）は重すぎる。燃料消費率も約６～７ｋｍ／Ｌくらい。満タンで５００ｋｍ走らないのは困るし、重量税も馬鹿にならない。少なくとも１４００ｋｇ台前半に抑えるべきだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験