日産 リバティ 「珍しいＧＴ-4です ターボモデルのリバティを所有してます。ターボのミニバンが珍しいから買いました。（最近はマツダにありますけど）珍しいモデルだったので」のユーザーレビュー

珍しいＧＴ-4です ターボモデルのリバティを所有してます。ターボのミニバンが珍しいから買いました。（最近はマツダにありますけど）珍しいモデルだったので

2009.9.27

総評

珍しいＧＴ-4です
ターボモデルのリバティを所有してます。ターボのミニバンが珍しいから買いました。（最近はマツダにありますけど）珍しいモデルだったのでついつい衝動買いしたのですけど、個人売買で二年前に５０万で買いました。買った時からですけど、「うぉんうぉん」というウナリ音がやたらと運転席に座ると耳に焼きつきます。ガタもないしゴロゴロ感もなかったのですがとりあえずハブベアリング交換しましたが、治らず、プロペラシャフト（4ＷＤです）を外してみたら、ジョイントがゴリゴリしてました。ジョイントだけの交換が出来ない（最近の車はできないです。）のでＡＳＳＹで６８０００円もするとの事でした。なので程度のいい中古品探してる所です。とりあえずチェーングリスがんがんくれてなんとか動きをよくしましたが、しばらくはよくなりましたが、また症状再発しました。所詮中古車なので納得はしてます。この車はハイオク仕様で、たしか２３０馬力だったかな？ＳＲ20ＤＥＴ搭載してます。個人的には好きなエンジンですが、今となっては古さを隠せませんけど・・・燃費はターボなので期待はしてないけど五キロからいい時で七キロぐらいです。足回りはフニャフニャで、以前乗ってたキャバリエを思い出すくらいです。昔の日産らしい何でもターボ乗っけちゃう所はさすが日産です。最近は環境対策車が支流の世の中ですが、昔の日産らしさを復活してもらいたいと思うのは僕だけですか？

満足している点

●高速での登りも加速するくらい力がある。●珍しい●そこそこ広い二列目シート●インタークーラーば前置きでそれだけで微妙にカッコイイ

不満な点

●ふにゃふにゃした足●車高が高くてかっこ悪い●二列目参列目に乗った人は車酔いする。●ロードノイズ、エンジンノイズが室内にこもる●効きの悪いエアコン●純正ホイルにするとやたら中に引っ込んでかっこ悪い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験