日産 リバティ 「リバティ自体は、エンジン・居住性等の問題を除けば、とても良い車だと思います。 復活してほしいとも思います。 ラフェスタは人気のあったリバティを20」のユーザーレビュー

リバティ自体は、エンジン・居住性等の問題を除けば、とても良い車だと思います。 復活してほしいとも思います。 ラフェスタは人気のあったリバティを20

2012.9.5

総評

リバティ自体は、エンジン・居住性等の問題を除けば、とても良い車だと思います。
復活してほしいとも思います。
ラフェスタは人気のあったリバティを2004年にやめて、とてもカッコ悪いデザインにしたせいで、プレーリー系統の歴史が閉ざされました（後継の現・ラフェスタJOYは2012年6月生産終了）。
問題点を除いて、改良すれば、また現代でも通用する車だと思います。

エンジンの不具合はとても危険です。

リバティを10年乗りましたが、日産でこの後に買う車がありません。
リバティが復活したらまた買うかもしれませんが・・・
やっぱトヨタ・ホンダのハイブリッドに目が向いちゃうんですよね。
セレナ以上のサイズは大きすぎます。
ロールーフ・リバティサイズはどうしてもトヨタのアイシスしかなくなってしまいましたね。
日産はどうミニバンで勝負していくんでしょうか？

満足している点

エクステリアはかなり優しい、親しみやすい、デザインだと思います。
リバティは最初から「カッコいい」車ではありません。
外装には当方車両は純正品しかつけていないんですが・・・
今でもある程度は通用するデザインだと思います。

インテリアの面では、内装的には、2001年当時にしてはかなり今でも通用するようなデザインだと思います。デジタルメーターがわかりやすいですし、Gナビパッケージのシート表皮（スウェード調）が座り心地は良いです。
また、サイズMクラス（今ではSクラス？）ミニバンにしては、怖すぎない高さで、適度な高さで運転できます。
安全性もある程度優れているようです。
（衝突安全性能評価（得点率）：運転席　68％・助手席：80.1%）
自動車アセスメント　日産　リバティ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/54.htm

走行性能の面では、147PS（馬力）と2ℓ車にしては普通（高出力？）です。

その他にも、収納スペースが多いのも良いところです。

5ナンバーサイズ（幅1695×全長4575×高1630（mm））だからこそ、取り回し性、運転のしやすさ、狭路での通行・駐車のしやすさも注目点です。

不満な点

燃費がだんだん悪くなってきました。
リッター6km位しか走りません。
4WDだからでしょうか？
静岡県内はあまり雪が降らないのですが、4WDです・・・
CVTではありませんので、ある程度丈夫かと・・・

走行性能も、ある程度の馬力でありながら、6人乗ると若干遅くなります。

居住性の面でも、1・2列目（5人まで）は3列目を使っていないうちは乗り心地がいいんですが、3列目は狭いです。
また、背が高い方にはきついです。

子供向けと考えた方がいいでしょう。
室内車高が低いかもしれません（120cm）。
この車は、普段から大人数で移動する車としてはつらいです。
4人家族向けと考えた方がいいでしょう。
たまに5人以上で移動する事がある方に適する車だと思います。

バッテリーが上がりやすい、CVTが壊れたという不具合をよく見ます。
寒冷地仕様か4WDでしたらバッテリーの問題は少ないかと思いますが、CVTは交換に50万円（！）かかったという方もいるようです。
燃費が悪くても4WDの方が無難かもしれません。
友人宅のリバティ（H13、2WD）がしょっちゅうエンストしたそうです。
2WDの不具合にご注意です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験