日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

燃費の悪さ以外は満足いく車でした。燃費がよ...

2004.6.20

総評

燃費の悪さ以外は満足いく車でした。燃費がよければまだ乗ってましたね。近ごろはハイオク高いのできつかったです。普通のメダリストで十分たと思います（あんまり変わんないですが）。それ以外は本当に全然いいです！フ...

満足している点

やっぱあのカクカクした風格あるデザインですね。存在感はあります。塗装もS.F.Cなので自分なりの見解ですが年月たっても綺麗です。内装ですが自分なりに「まぁこんなもんでしょう」っと割り切れる内装でした。ｵｰ...

不満な点

燃費です。これが手放した一番の理由です。ターボだったから悪いのはしかたないんですが、悪すぎ。しかもハイオクだったので維持費が非常にきつかったです。あと内装はげます。ｳｲﾝｶｰ､ﾜｲﾊﾟｰ等のｽｲｯﾁが白く...

乗り心地

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値段以上の満足感はあります。仕事でも使って...

2004.6.19

総評

値段以上の満足感はあります。仕事でも使っているので約６年乗って走行距離は14万キロ走りましたが、エンジン、足まわり、ボディーまで含めて、まだまだヤバイ状態にはないですよ。強い車です

満足している点

マイナーな車なのでホイールを変えて太めのタイヤをはいて純正のフルエアロをつけるだけで同じ車を見かけることがないから安上がり。期待してなかったけど足まわりはナカナカの満足レベルです。極端だけど以前に乗ってい...

不満な点

ノンターボだからパワーがない。リミッターカットをしているけど200キロを超えられない。カタログ値ではノンターボでも200馬力はあるのに。あとは特に不満がないです

乗り心地

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今は無きモデルネームも復活の時を迎える．...

2004.5.30

総評

今は無きモデルネームも復活の時を迎える．．．そんな時が来るのだろうか。共通のパーツをまとい、方や「スカイライン」として栄枯を味わいながらも生き抜き、方や「ティアナ」に系統を引き継いで消えた車名。Ｌ２０エン...

満足している点

・タイヤ交換で走りが硬くも柔らかくもなる点（アレンジ出来る） ・走りがブレないからカーブでの突っ込み、態勢の戻しが自然 ・ビルトインで交換が容易なオーディオ

不満な点

・オートマとして乗ると実に素直なギア比で、シフトダウンによるエンブレ減速時ワンテンポ遅れた感じになる（癖もわかれば操作次第）

乗り心地

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中古相場が安い。

2004.5.10

総評

中古相場が安い。

満足している点

マイナーな点とボンマスのおかげで高級感があるらしくめずらしがられる。

不満な点

電気系統が弱い。エンジンがなかなか温まらないのと出だしが遅い（2000ってのもあるかな）　リヤビューがいまいち。

乗り心地

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見た目の雰囲気だけならいいかもしれないが…...

2004.5.2

総評

見た目の雰囲気だけならいいかもしれないが…。スカイライン譲りの直6搭載車でエンジンチューンは苦労しないが、ボディや足周りはかなりのモデファイが必要。二年乗ったがそれなりに良い車だったけどもう乗りたくない。

満足している点

なんといっても解放感のあるハードトップなところ、わかりやすい高級車風な外観、スカイライン譲りのパワートレーン。

不満な点

その当時のマークツーと比較するとその出来は雲泥の差、S13シルビアをでかくしたという印象、ハードトップなのでボディ剛性が低く窓がきしむ、RB20なのでスカイラインと同じだと思うと痛い目をみる。

乗り心地

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結構気に入ってる車です。税金面や装備を考え...

2004.4.26

総評

結構気に入ってる車です。税金面や装備を考えると３３セドを買うよりいい感じです。狭いこととシフトショックがちょっといけてない点です。あと燃費がすげぇー悪い。

満足している点

Y33みたいな外見や装備がいい感じ。NEOｽﾄﾚｰﾄ6エンジンのパワーが以前乗っていたマーク2に比べると全然速い（マーク2は2000だったから当たり前だけど）

不満な点

後部座席の足元が狭い。燃費が悪すぎる。純正ナビがあるからMDが付けられない。２速に入る時のショックが大きい。

乗り心地

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ローレルは素晴らしい高級サルーンです。 ...

2004.4.22

総評

ローレルは素晴らしい高級サルーンです。 ぜひ一度乗ってみてください。

満足している点

昔から憧れていた車ということもあり、とても満足しています。 スタイル、走り共に抜群です。

不満な点

内装の立て付けが悪いです。 同年式の他メーカー車に劣ります。 内装デザインは秀逸なので惜しい。

乗り心地

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２０万キロ突破しましたが、良い車なので近...

2004.4.16

総評

２０万キロ突破しましたが、良い車なので近々足回りを交換して乗り続けるつもりです。燃費はかなりいいです。比較的ラフな走りで市街地の平均が8.5kmですから。高速も法定速度なら2000rpm程度ですから伸びま...

満足している点

乗り心地がいい。ちょっとフワついた感じはあるけれど、十分です。結構静かです。20万キロでノートラブル。これは評価できます！ 燃費もこの時代の2.5Lクラスならいい方では？5ATはいいですね。 あと高速...

不満な点

今思えばC34は思い切ってﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟを捨ててもよかった気がする。ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性が低いです。 あと5ATの１→２速へのｼﾌﾄｼｮｯｸ。うちのC34は結構キツイです。(^_^;) せめて前期型から...

乗り心地

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燃費が悪い気がしますががんばってこの車を...

2004.3.25

総評

燃費が悪い気がしますががんばってこの車を長い間乗っていきたいです。自分がはじめて買った車ということもあると思いますが今は少なくとも自分のローレルが一番のお気に入りの車です。みんなを乗せてどこか遠出するとき...

満足している点

今年高校を卒業してはじめた買った車が中古のローレルです。走行距離は６万キロでした。まだあまりいろいろな車を運転したことがないのでよく詳しいことはわかりませんがまずローレルを買ってよかったと思います。室内の...

不満な点

月にアルバイトで稼いだお金の半分くらいガソリン代になってしまうこと。なんか燃費があまりよくないような気がします・・・２リッターだからしょうがないのかもしれませんがとても懐に厳しいです。。。運転が下手なのか...

乗り心地

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ディ－ラーで走行距離３万キロの中古車を買...

2004.2.20

総評

ディ－ラーで走行距離３万キロの中古車を買いましたが、当時現行型で最上級グレードなのに正月値引きもあり信じらないぐらい安い値段で買えました（事故車かと疑ったほど）。黒の本皮シート、エアロもフロント、リア、サ...

満足している点

なにより故障がないこと。 見切りがいいので運転しやすい。 ディ－ラーの対応がかなり親切。

不満な点

足元のスペースが少し狭い。

乗り心地

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我が家の3代目ローレルです。 ノーマル...

2004.1.9

総評

我が家の3代目ローレルです。 ノーマルだと見た目いまいちですが、スポイラーつけるとそこそこ見られる顔になります。多少古さを感じさせますが、最近の日産車に比べれば、遥かにましです。 スポーツタイプのシー...

満足している点

・今はなきシャープな外観（ちと古いか） ・運転しやすい ・ATスポーツ ・シートやメータなど、内装品がよい

不満な点

・高速のカーブではブレる ・足回りが結構やわらかい ・日産独自のマルチAVシステム？なんてものが装備されていて、汎用オーディオの取り付けが困難（融通がきかない） ・純正ナビの交換ができない（空調制御...

乗り心地

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日産さん、何で製造中止しちゃったの？２年...

2004.1.9

総評

日産さん、何で製造中止しちゃったの？２年間、乗ってみて総合的には　○　の評価です。当時、日産の営業マンは、製造中止になる予定の車は薦めなかったけれども、ＦＲという事と、ナビが付いているという事で、検討して...

満足している点

街中を走る時には、出足は余り良くないけれど、勢いがつくと滑らかに加速していくところが良い。高速道では、走りにヒケは取らないような気がする。　最近の他車は、車体が軽く重量感がない。

不満な点

車内の足元が、とにかく狭い。

乗り心地

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代車で乗っている車ですが、みんなで乗るに...

2003.12.3

総評

代車で乗っている車ですが、みんなで乗るには（４人）いい車ですね。 走っていると道を譲ってくれることもしばしばで、５ナンバーにしていい気持ちになります。車幅はクラウンくらいあるんでしょうかね？ 燃費がよ...

満足している点

①外観は５ナンバーにして、ボリュームのあるあの「かっしりとした」デザインでしょうか。 ②女の子に「ひろーい」と言われるくらい好印象な広さ。 ③車幅の狭い道では、相手が譲ってくれることが多い。

不満な点

①燃費の悪さ。1/4で50kmも走らないなんて信じられないです。 ②ヘッドレストの上げ下げができない。（私の車だけでしょうか？）事故したら、むち打ち症になりますね。 ③踏み込んでもスピードが出ない。6...

乗り心地

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８年前に、マークⅡにしなくて正解でした。...

2003.11.17

総評

８年前に、マークⅡにしなくて正解でした。

満足している点

①もう８年経つが、今でもかっこいいと思えるデザイン。マークⅡはすぐに古臭く見える。②シートやエンジン音は新車当時とまったく変わらない。③フォレストグリーンパールの塗装状態は今も最高。

不満な点

①燃費が悪い。②もう少し室内が広ければいい。

乗り心地

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買ってよかったです。日産が直６エンジンの...

2003.11.11

総評

買ってよかったです。日産が直６エンジンの生産をやめたと聞き、昔ながらの日産ファンとしては居ても立ってもいられなくなり、何とか新車で手に入れたいと車屋に行き、「車種なんか何でもいいから、とにかく新車で直６を...

満足している点

やはり直６エンジンに尽きます。納車されて一年が経った今でも全く飽きることはなく、それどころか乗る度に回転のスムーズさ、リズムの気持ち良さに楽しませて貰っています。また、買う時には全く気付きもしませんでした...

不満な点

リーンバーンエンジンという割には燃費が大して良くない気がするかな、という事と、オートマのシフトショックの大きさには、やや閉口気味かな、という事、そして、やはりというか、日産の伝統というべきか、内外装の細部...

乗り心地

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最高です！マフラー落ちても、頑張ります！...

2003.11.6

総評

最高です！マフラー落ちても、頑張ります！

満足している点

厳つい角張ったデザイン！赤内装！無駄とも思える装備群！ また、ターボの効いた時の「キーン！」って音！あぁ、アラ レちゃんが走っている時に「キーン」って言っていたのは、 このことだったのか！と感銘を受...

不満な点

車高が高い。何かフワフワしてるし。 でも、足を替えればそんな事、どうでも良くなります！

乗り心地

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直6+FRの組み合わせは､今や貴重なﾚｲｱ...

2003.10.24

総評

直6+FRの組み合わせは､今や貴重なﾚｲｱｳﾄですから､まだまだ乗り続けたいですね｡長く付き合うにはとても良い､ｵｽｽﾒの一台ですよ｡

満足している点

FRが持つｽﾃｱﾌｨｰﾙの良さ街中ではｽｶｲﾗｲﾝより良いのでは？RBのﾌｨｰﾘﾝｸﾞやｲﾝﾊﾟﾈ操作のし易さ､低車高の割には広さを感じる車内､細かい所ではﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟの明るさ､ﾒｰﾀｰの視認性､ｼｰﾄ...

不満な点

ﾄﾗﾝｸ高の低さ､高さのある物は入りません｡2.5とは言え悪い燃費｡変速ｼｮｯｸの大きいAT､前後のﾓﾃﾞﾙはまとまっているのになぜかC34だけﾁｸﾞﾊｸﾞ感の強いﾃﾞｻﾞｲﾝ｡ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙの高さは､...

乗り心地

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日産の直列６気筒は音がよいです。よく友達...

2003.9.7

総評

日産の直列６気筒は音がよいです。よく友達に「オッサン・ボローレル」なんて言われますが、まだまだ乗りたいと思っています。

満足している点

エアコンパネルのボタンが大きく、操作しやすい。ファインビジョンメーターは昼でも夜でもハッキリとしていて非常に見やすい。シートの感触もいい。 速い、とにかく速い。グレードの低いクーペなんてブッチです。

不満な点

ボディ剛性が弱すぎる。タワーバーを装着したらハッキリと違いがわかった。 最近窓を半分くらいまで開けてると、がたがたきしむ。ハードトップだから仕方ないと思うが・・・。セダンでガッチリ造られていたらもっとよ...

乗り心地

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酷評が多いですが日産に乗るには日産の歴史...

2003.7.12

総評

酷評が多いですが日産に乗るには日産の歴史を知って好きにならないとダメでしょうね。出来は間違いなくトヨタが上です。でも個性ある車は日産でしょう。万人向けの車が好みの方はトヨタへどうぞ。でも最近の日産車は外観...

満足している点

外観ですね。１８インチのＢＢＳ－ＬＭとマッチしています。

不満な点

燃費が非常に悪い。マツダのＲＸ－７のロータリー・ＴＵＲＢＯと同等。あちらは２８０ＰＳ。こっちは２００ＰＳ程度。6.5㎞程度しか走りません。 ４速ＡＴもダメ。前のローレルは５ＡＴだったけど。変速ショックも...

乗り心地

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日本にはこのような４枚ドアのハードトップ...

2003.7.12

総評

日本にはこのような４枚ドアのハードトップ又はセダンの車が今後も残るべきである． 排気量は２Ｌで，４枚ドアで，後輪駆動でエンジンは６気筒，トランスミッションはＭＴとＡＴと設定があってそれに小型車枠を目一杯...

満足している点

小型車の長さと幅を目一杯に使っているため，居室内もゆったりとしている． ＭＴなので加速性能もいい．燃費もいい．

不満な点

サスペンションが柔らかいかなという印象がある．

乗り心地

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