日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧

乗り心地Good 走りが非常にスムーズで、全くストレス無く運転することが出来ます。居住スペースも広く、体に負担もかかりません。

2007.5.14

総評

乗り心地Good 走りが非常にスムーズで、全くストレス無く運転することが出来ます。居住スペースも広く、体に負担もかかりません。

満足している点

居住スペースの広さ。内装の適度な豪華さ。

不満な点

スムーズに走る為、スピード感を感じないところ（気付くとスピード出てしまいがちです）

乗り心地

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直６、ＦＲ方式を採用した伝統ある基本仕様...

2007.5.7

総評

直６、ＦＲ方式を採用した伝統ある基本仕様を採用。信頼度は日産車の中ではトップクラス。さすが、日産の看板機種だけのことはある。お勧め度は１と最低。これはダメを意味するのでなく、是非自分の意思で購入して頂きたい。

満足している点

平凡さの中に隠された他人を引き寄せる魅力のある車。高級車とスポーツ性の両面を併せ持った車。実績ある部品を多用されてる為、比較的故障が少ない。

不満な点

燃費の悪さ。ドアーの閉めた感じが軽い。

乗り心地

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35で生産が終わってしまったのが残念だ。こ...

2007.5.7

総評

35で生産が終わってしまったのが残念だ。これといった故障もなくしっかりした車だと思う。NEOストレート6エンジンは手頃なパワーがあり非常に扱いやすい車だと思う。

満足している点

私は以前シルフィに乗りHC35前期に乗り換えました。ローレルの静かさはいいですね。エクステリアが飽きのこないデザインで気に入っている。インテリアの高級感もありいいと思う。

不満な点

後席が狭い。

乗り心地

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ウインカー付きドアミラーがほしい。

2007.4.25

総評

ウインカー付きドアミラーがほしい。

満足している点

日産の古きよき時代のデザインの感じがするが自分的には気にいってます。エンジンはそこそこ静かだが燃費は今の時代は△。

不満な点

内装は中途半端に木目を使っているため逆に安っぽく感じられる。が、一番の×はドアの薄さ。軽トラのドアの閉める音がする。

乗り心地

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わかる人にはわかる良さがある。 なによ...

2007.4.23

総評

わかる人にはわかる良さがある。 なによりかっこいいではなく美しい車を求める人におすすめしたいと思います。この車は優雅に走りたい人に向いていると思います。

満足している点

やはり美しいエクステリアですね。抜けのない美しさはどこから見てもうっとりしてしまいます。さすが日産といったデザインです。 またエンジンはRBなのでRBのエンジン音がいいです。 内装も美しく、エンジンも...

不満な点

RBの欠点？なのかわかりませんが、低速のトルクが全然ありません。 20～40キロまでの加速の際少しもたついてる感があります。

乗り心地

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ﾛｰﾚﾙ愛好者 私は、過去日産のﾃﾞｨｰﾗで10数年間ﾒｶﾆｯｸをしていました。ﾃﾚﾋﾞCMでゆっくり走ろうオーオーﾛｰﾚﾙの時からのﾛｰﾚﾙ党です。

2007.4.21

総評

ﾛｰﾚﾙ愛好者 私は、過去日産のﾃﾞｨｰﾗで10数年間ﾒｶﾆｯｸをしていました。ﾃﾚﾋﾞCMでゆっくり走ろうオーオーﾛｰﾚﾙの時からのﾛｰﾚﾙ党です。今のC34ﾒﾀﾞﾘｽﾄﾃﾞｨｰｾﾞﾙに乗って14年が経...

満足している点

装備は最初から殆どついていた大満足。燃費も現在13KM/ﾘｯﾄﾙ伸びています。ﾎｨｰﾙﾍﾞｰｽが長いので、乗り心地も今だに快適です。

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝに使ってある油圧のﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾀｰが6万キロ位でヘタルためﾊﾞﾙﾌﾞﾉｲｽﾞが大きい。ﾘﾌﾀｰ1個3200円×12は、なかなか痛い出費で2回交換しました。ﾄﾞｱｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟを交換した...

乗り心地

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13年以上乗っても飽きないいい車でしたが、...

2007.4.7

総評

13年以上乗っても飽きないいい車でしたが、よる年波と錆には勝てず買い換える事にしました。錆対策さえしっかりやってれば、まだまだ乗れたかも…

満足している点

1,車高を下げなくても低く見える。2,雪道でも安定して走れる。3,故障が少ない。3年落ちで購入して14年目になるが、故障はダイナモとコンデンサーと集中ドアロックだけ。

不満な点

1,ボディー剛性が弱すぎる2,下まわりが腐る(融雪材のせい？)3,ハイオク仕様の割にパワーが無い。4,車内が狭い。

乗り心地

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まぁ…中古（5万ｷﾛ）で買い、手放す（14...

2007.3.28

総評

まぁ…中古（5万ｷﾛ）で買い、手放す（14万ｷﾛ）まで大きな故障もなく元気に走ってくれたので僕は満足でした。見た目もなかなか愛着の沸くスタイル（大きくもなく小さくもない）でした。

満足している点

強いて言えば燃費ですね。 あとはなかなか故障が少なかった事。

不満な点

パワーがない。NAで2L、しかもシングルカムだったので仕方ないですが…。

乗り心地

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今ドリフト車のベースにするには丁度旬のクルマではないでしょうか？もう少し軽かったらもっとよかったのかも?!

2007.3.24

総評

今ドリフト車のベースにするには丁度旬のクルマではないでしょうか？もう少し軽かったらもっとよかったのかも?!

満足している点

高級車の上級グレードだけあって、細かいところまで装備が充実している(^^)v 意外とボディ剛性が高い。

不満な点

個人的には気に入っているものの、時々チェイサーと間違われる(-_-;) ボディが錆びやすい。

乗り心地

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どこから観ても美しい

2007.3.12

総評

どこから観ても美しい

満足している点

最終型のこのグレードにしかない大理石調のパネルがイカシテル　NEO６ターボの完成度もＲＢの究極

不満な点

メーターのオレンジはどうかと思う

乗り心地

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古き良き時代のクルマ 直線的なワイド&ロースタイルで、現在では絶対に出ないタイプの車。 (一応同じ2リッタークラスの)シルフィの横に並べると2

2007.3.3

総評

古き良き時代のクルマ 直線的なワイド&ロースタイルで、現在では絶対に出ないタイプの車。 (一応同じ2リッタークラスの)シルフィの横に並べると2まわりくらいデカい印象ではあるものの、シーマやセドリッ...

満足している点

・空気清浄機内蔵エアコン、手元で操作できるオーディオ(音も○)など装備は充実していて、メーターやスイッチ類も見やすく扱いやすい。 ・６０km/h～の伸びの良さ。ここだけ取れば2.5リッターはいらない？と思...

不満な点

・低速域でもたつく事が多く(トルクが細い?)、燃費が悪い事。 ・車速感知ドアロックは同乗者より評判が悪い。 ・オートマのスノーモードはいらないような気もする。

乗り心地

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ロマンやノスタルジーにあふれた車、といっ...

2007.2.27

総評

ロマンやノスタルジーにあふれた車、といって、恐らく語弊がないのではないか。 直６、ＦＲ、ハードトップ。 クラウンは重い、マークⅡじゃ大衆的、スカイラインとチェイサーでは少しカリカリしていて余裕...

満足している点

・見た目 ロングボディー＆ショートキャビンハードトップという、今は絶滅したボディのカテゴライズの中で、熟成された、四角いボディ。デザイン的にどこも破綻していないところがとてもすごい。無理のあるデザインの...

不満な点

・走行性能 不満というか、時代の流れを感じてしまうジレンマ？ ボディ剛性もあり乗りやすくて高回転までエンジンも回るものの、常用域において、回頭性以外なにひとつ妻のアテンザ23Z(174ps)にかなわな...

乗り心地

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この車は純正のまま乗るのも良いと思います...

2007.2.26

総評

この車は純正のまま乗るのも良いと思いますが、綺麗にいじればいじるほど純正の良さが出てくると思います。このグレードは特殊な車で高級とスポーツを両立しています。若干スポーツの能力が強いので、それに見合ったタイ...

満足している点

チェイサーツアラーＶからの乗り換えなので違いに差があった。チェイサーよりも曲がる。１００キロまでが速い、１ＪＺよりも音がうるさいが間違いなくレスポンスはいい。室内は表向きには高級感があり、デザインにも優れ...

不満な点

間違いなく表向きは良いが中身が安っぽい。バラして良く分かる作りの甘さ。変な所にお金がかかっていないような感じ。板金の作りも微妙。

乗り心地

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学生時代の愛車でした。ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟが売...

2007.2.22

総評

学生時代の愛車でした。ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟが売れただけに、ｾﾀﾞﾝはﾏｲﾅｰな存在でしたが、地元の個人ﾀｸｼｰが使っていたので、それなりに台数は走ってました。しかもﾀｸｼｰと同色ゆえ、間違えられる事もしばしば...

満足している点

壊れないｴﾝｼﾞﾝ、ｻｲｽﾞ相応の広さの室内とﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽ、塗装が厚く多少の飛石にはびくともしない

不満な点

ﾐｯｼｮﾝの入りが悪い（発進の際ｷﾞｱ鳴りする）、軟弱な足回り、最低ｸﾞﾚｰﾄﾞのため必要最低限な装備のみは許すとしても内装の質感の低さは許せなかった

乗り心地

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セドグロとは違った高級車 Y33セドグロとは又違った路線を行くのがこのクルマだと思う。 確かにグロリアなどは外見はとてもカッコイイが『味』がない。 対

2007.2.22

総評

セドグロとは違った高級車 Y33セドグロとは又違った路線を行くのがこのクルマだと思う。 確かにグロリアなどは外見はとてもカッコイイが『味』がない。 対するローレルは外見は(特にフロント)カッコ悪いが、エン...

満足している点

なんといってもエンジンがいい。　今はなきＲＢの貴重価値高きクルマの一台である。 直線的なデザインがとても日産高級車らしい。 室内も個人的には33セドグロより高級感がある。

不満な点

燃費・・・・・。 やはりこの時代、燃費が悪いと何かと不便。　ちょこっと遊び行くにもガス代を気にしてしまう。 室内が狭い。　まっ室内長を長くすれば外見が悪くなることも想像できるので一長一短かも。 静かなエン...

乗り心地

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ゆっくり走ろうおおローレル・・・ 僕が小学生のころ、親父がローレルSGX　L20ツインキャブを買い思い入れがありました。一昨年車の盗難（現行Z）あい、

2007.2.6

総評

ゆっくり走ろうおおローレル・・・ 僕が小学生のころ、親父がローレルSGX　L20ツインキャブを買い思い入れがありました。一昨年車の盗難（現行Z）あい、知り合いの中古車オークション業者より購入　クラブSかス...

満足している点

ＲＢ２５ストレート６　静かで快い吹き上がり　今主流のV型はどうしても好きになれない　Ｌ型　Ｍ型　１Ｇ　２Ｍ　と乗りついだ僕にはやはりストレート６が好きでならない。価格の割りに装備がいいかなあ 後、スタイル...

不満な点

足回りがやわ　クラブＳを名乗るには奥がましい　エンジンとのバランスが悪い（エンジンはよく回るのに）後、助手席のエアバックがお粗末 装備の細かいところはやはりトヨタに軍配かなあ

乗り心地

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お買い得な車 今では大変貴重になってしまった「FR　直６　ターボ」の組み合わせが味わえる。純正のフルエアロなのにヤン車と言われてしまうことも多々あるが

2007.2.2

総評

お買い得な車 今では大変貴重になってしまった「FR　直６　ターボ」の組み合わせが味わえる。純正のフルエアロなのにヤン車と言われてしまうことも多々あるがそれは愛嬌。圧倒するほどの加速。

満足している点

中古はとにかく安い。割だかなコンパクトカーを買うよりお買い得。 室内は静かな方。長時間のドライブでも疲れないのはすばらしい。一日で１０００Km走ったが楽だった。

不満な点

パワーに対してブレーキが弱い。内装の詰めが甘い（この瞬間が日産） 燃費は悪い。シートのホールド性能は低い。

乗り心地

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燃費が… 内装はさすがに上質なものを感じますが、外装は好みもあるでしょうが私としてはこの後のモデルの方が好みです。燃費が悪い以外は満足しています。６気

2007.2.1

総評

燃費が… 内装はさすがに上質なものを感じますが、外装は好みもあるでしょうが私としてはこの後のモデルの方が好みです。燃費が悪い以外は満足しています。６気筒の静粛性、吹き上がりのスムーズさはさすが日産！！まぁ...

満足している点

やはり特筆すべきは６気筒　FR駆動　内装につきます。３千回転を超えても静かなもんです。11年経過した現在もエンジン音は新車時とあまり変わりません。（主観ですが）コーナーでもスムーズに曲がれます。内装も一番...

不満な点

燃費が悪いです。カタログ値から予想はしていましたが昨今のガソリン高騰は財布を直撃しました。長所に書いたボディ剛性も燃費にはマイナス要因にしかなりません。また2000ccでは完全にパワー不足です。ただそのマ...

乗り心地

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もう手放してしまいましたが…。 動力性能は、インパルのハイパワーコンピュータをつけていて、抜群でした。いじるには丁度よい車だと思います。今は貴重な直６

2007.1.26

総評

もう手放してしまいましたが…。 動力性能は、インパルのハイパワーコンピュータをつけていて、抜群でした。いじるには丁度よい車だと思います。今は貴重な直６です。外観は古さを感じさせません。内装は平成１２年当時...

満足している点

直６でハイパワーなのは気に入っていました。その割に高速走行では１０キロくらい走ってくれます。

不満な点

内装は古臭いです。助手席のエアバッグの取り付けに時代を感じます。今の車には継ぎ目はありません。

乗り心地

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私の歴代最高の車 スタイル、エンジン、足回り、内装と今まで乗ってきた中で最高に気に入った車で24万ｋｍの最後まで乗り尽くしました。

2007.1.13

総評

私の歴代最高の車 スタイル、エンジン、足回り、内装と今まで乗ってきた中で最高に気に入った車で24万ｋｍの最後まで乗り尽くしました。

満足している点

1、今でも通用するスタイル。 2、2800、6気筒はヂィゼルとは思えないスム－ズさ。エンジン最高　 3、スポ－ツカ－並みの足回り。（エンジンより足が勝ってるのがいい。 4、内装は特にサイドシ－トが背...

不満な点

1、無し。（そこまで思えるいい車でした。）

乗り心地

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