日産 キックス 「10年目の新型車 ご存知パジェロミニのOEM車、日産キックス。本家は1998年デビューです。 何故今更日産がこのレトロカーをほしがったのか、それは東北」のユーザーレビュー

10年目の新型車 ご存知パジェロミニのOEM車、日産キックス。本家は1998年デビューです。 何故今更日産がこのレトロカーをほしがったのか、それは東北

2008.11.1

総評

10年目の新型車
ご存知パジェロミニのOEM車、日産キックス。本家は1998年デビューです。
何故今更日産がこのレトロカーをほしがったのか、それは東北北海道の酷雪地帯のアシ車として
売れると読んだのだろう。当方札幌市だがパジェロミニは初代から売れ続けてるのでそこら中に居る。
つまり販売網が三菱の数倍である日産全店に有ればそれなりに売れると考えたのだろう。
何故？と思ったタウンボックスOEMのクリッパーリオでさえ多少売れるくらいなのだから。
おかげさまで98年デビューの新規格パジェロミニユーザーはまた旧形にならずに済んだ。
だけど一個前の、バンパーにブレーキランプが付いた追突事故誘発モデルを買った人は買い替えた方が良いかも。

満足している点

新型（？）パジェロミニ･エクシードでの試乗評価です。
・ジムニーよりやさしい乗り心地、静粛性
・前後左右の見切りの良さ。小回り性能。初心者が中古で買う事が多い。
・おそらくエクストレイルを上回るオフロード性能。
・昔乗ってた98年式とは別物の今時な内装。
・三菱お得意のETACS

不満な点

・昔乗ってた98年式パジェロミニを少し良くした乗り味。基本的にゆっくり走る向き。
・カタログ燃費は少し良くなったが変わっていないだろう。郊外を一定速で走れば10km/lを上回れる。
　　しかし、真冬の雪道の市街地で発進が多ければ6km/lを記録する。高速もエンジンが回りすぎて10km/l以下。
・狭い後席。しかし、意外と後ろに人を乗せてしまうと「意外と落ち着く」らしい。頭上が多少広いので。
・後ろに人を乗せると荷物は積めない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験