スズキ新型スイフト(ハイブリッドMZ)の認定中古車200万円弱と、同じくらいの値段で2021年式の日産キックス中古車 だったらどっちを買うのがオススメですか？

Question

燃費、性能、リセールバリューなどの観点から選んだ理由も教えていただけると嬉しいです。

補足

走行距離はスイフト:94km、キックス1.8万kmです

Answer 1

維持しやすさならスイフト
ほぼ新車ですから特にしばらく不具合も起きないでしょうし、車重も軽いから負担も少なくタイヤサイズも高くもない。
エンジンパワーは多少のモーターアシストがあったとしてもそこまでないから、街乗りでは不足なくても坂道とか高速を走る機会が多いなら非力さは感じるでしょうけど・・
モデルチェンジしてまだ1年なので2回目の車検前で乗り換えてもギリギリ現行モデルだと思うからリセールも多少は期待できる。

キックスはトルクは高いけど車重が重いからそこまで市街地走るなら違わないし、タイヤも大きいからそれなりにする。
4年目ぐらいで不具合は起きないだろうけど、あと3，4年乗ることを考えれば何かしらの不具合は出る可能性は高い。
元々海外から遅れて日本で売り出した上に次期モデルが海外ではもう出ているので確実に旧型にはなっているからリセールもそれほど期待できない・・
見た目はかっこいいしSUVは今は人気ジャンルですから、リセール気にせず見た目重視なら良いですけどね。

Answer 2

燃費はキックス、ただしブレーキを極力踏まず回生ブレーキのはたらきやすい運転を心がけること前提ですね。ｅ-POWERは駆動が完全モーターなので、速度を上げるにつれてエネルギー消費量は大きい、そこは走り方でエンジンかモーターか駆動が変わる方式のハイブリッドとは異なる点です。
概ね実用的な走行域向けのハイブリッドでしょう。

新型スイフトのハイブリッドはマイルドハイブリッドのみ。これは減速時に発電されたエネルギーを発進時にアシストして燃費を稼ぐ簡易なシステムのハイブリッドなので、燃費は向上するも劇的ではなく、2km/l程度です。

モーターで駆動するので静粛性はキックスの勝ちだと思います。
マイルドハイブリッドはエンジン車ベースなので、静粛性を高めてもどうしてもエンジン特有の音はしますね。

ハンドル性能やブレーキ性能はスイフトかな。
しかし新型は最大出力もそうだが、走りを大衆車寄りにしてしまった感じです。
つまり先代がよかった感じですね。

リセールバリューはどちらも期待してはならないが、スイフトがまだましだと思います。日産車は中古需要が低いんですよね。