日産 キックス e-POWER 「タウンユース抜群のコンパクトSUV」のユーザーレビュー

タウンユース抜群のコンパクトSUV

2021.1.21

総評

運転性の良さ、エクステリアデザインの良さは、インテリアのマイナスポイントを補って余りあるくらいです。
胸を張って購入してよかったと思っています。

e-power未経験の方には近所のディーラーで試乗してみて頂きたいくらいですね。
オススメです。

満足している点

e-powerは走り出しからトルクが抜群で街乗りが非常に楽になります。
また ecoモード or Sモード のワンペダル操作も慣れると非常に運転しやすいです。
（元MT乗りの私からするとアクセルOFFで減速する方が馴染みがあります）
ラゲッジスペースも広く、アウトドアスポーツ全般に適応できるのではないでしょうか。

不満な点

内装（特にドアパネル）が若干安っぽい点は残念です。
また後部座席のセンター席にドリンクホルダーが無い点もマイナスポイントです。

デザイン

4

外装は文句なしです。
コンパクトSUVのボディにスポーティなフロント周りが良い意味でアンマッチで、他メーカーの同規格車との差別化が出来ていると思います。

内装に関しては、総合評価に書いた通り、若干マイナスがあるので星4つです。

走行性能

5

e-powerの力強さは抜群です。
是非、実際に乗って経験してみてほしいです！

ボディサイズを感じさせないハンドリングの良さも相まってSUVであることを忘れてしまいそうになります。

乗り心地

5

足回りは固めでクイックに走ります。

逆にフワッとした乗り心地を求める方にはオススメ出来ないセッティングになっています。

積載性

5

ラゲッジスペースはめちゃくちゃ広いです。
大体なんでも乗ると思います。

燃費

4

e-powerは街乗りで効果を発揮します。
エンジン始動を意識して走れば、平均20km/l以上は走ります。

逆に高速道路を用いた長距離運転では、あまりメリットを享受できずに16～17km/lくらいの燃費になります。

ただプロパイロットを使うことで無駄な加減速がを抑制でき燃費の向上が見込めそうです。

価格

4

他メーカーの同規格車に比べて少し高いです。
が、e-powerやプロパイロットの性能を考えたら妥当ではないかと感じます。

故障経験