日産 キックス e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

e-powerいい

2021.2.4

総評

とても気に入ってます！！

満足している点

静か〜

不満な点

燃費あんまり良くない？乗り方が悪いのか？

乗り心地

良くも悪くも…

結構面白いかな

2021.1.29

総評

ジュークよりは使い勝手は良いかな。 もっと乗りこなして、楽しみを見つけたい。

満足している点

視界が割と広いです 走り方によっては燃費が良いかな。

不満な点

内装が先代のノートと同じでプアなイメージを持ってしまう 欲を言えばAWDが欲しいなぁ

乗り心地

ここは様子見

e-powerの走り&ワンペダルにハマってます

2021.1.23

総評

とにかく走ってて楽しい！大満足！

満足している点

e-powerの走り、ワンペダル

不満な点

特になし！

乗り心地

結構静か、車高もちょうどいい

そこそこ

2021.1.21

総評

まあまあかな

満足している点

特になし

不満な点

エンジンが始動すると3気筒なので以外とうるさい。

乗り心地

-

タウンユース抜群のコンパクトSUV

2021.1.21

総評

運転性の良さ、エクステリアデザインの良さは、インテリアのマイナスポイントを補って余りあるくらいです。 胸を張って購入してよかったと思っています。 e-power未経験の方には近所のディーラーで試乗...

満足している点

e-powerは走り出しからトルクが抜群で街乗りが非常に楽になります。 また ecoモード or Sモード のワンペダル操作も慣れると非常に運転しやすいです。 （元MT乗りの私からするとアクセルOFF...

不満な点

内装（特にドアパネル）が若干安っぽい点は残念です。 また後部座席のセンター席にドリンクホルダーが無い点もマイナスポイントです。

乗り心地

足回りは固めでクイックに走ります。 逆にフワッとした乗り心地を求める方にはオススメ出来ないセッティングになっています。

乗らないとわからない良さ

2021.1.18

総評

良いと思う

満足している点

e-POWERなので加速は言う事なし。

不満な点

足回りが硬い

乗り心地

硬い

使い易くてよく走ります♪

2021.1.17

総評

電気自動車のように充電やそれに伴う設備を必要とせず、従来のエンジン車と同じ感覚で扱いながら「100％モーター駆動の走り」を味わえるのは嬉しいです。SUVのカテゴリーに含まれてはいても、なんとなくSUV感に...

満足している点

100％モーター駆動独特の「静かでスムーズな走り」やハンドリングの良さ等、軽快感のある走りは魅力ですね。普段使い／街中での取り回しに丁度良いサイズながら、大人４人がゆとりを持って過ごせる室内空間を確保して...

不満な点

後部座席を畳んでもフルフラットにならず、結構な段差が出来る点と、運転席周りに収納スペース、特に小物入れに乏しい点は、今まで乗ってきたクルマと正反対なだけに「ん～、ちょっとなぁ」と感じることもしばしば。まあ...

乗り心地

乗り心地は硬く、そこへ来て一般的なSUVに比べると着座位置が低いため、SUVよりはむしろコンパクトスポーツにでも乗っているような感覚です。 音振性はモーター駆動のみの時は非常に快適。コレばっかりは純エン...

無難です。

2021.1.17

総評

値段的にも　此れで十分です。

満足している点

お手頃価格。

不満な点

ホワイトバージョンが欲しいんですけど…

乗り心地

少し硬いんですけど… 切れは良いです。

e-Powerの加速性能、小回りのきく扱いやすさ、値段相応の充実標準装備

2020.12.29

総評

競合車が色々並べられていますが、エクステリアはキックスが一番好き。価格が高いと評されていますが、プロパイロットなどopt全部付け状態でどれも満足のいくものです。ナビドラレコセットは高いので、私は流行りのデ...

満足している点

・フロントマスクが上品で美しい、カッコいい。 ・e-Powerによる新幹線のような静かで力強い加速。 ・走りの安定感。重心が低く、ワインディングでも振り回されることなく地面に張り付いたように気持ちよく...

不満な点

・エクストレイルからの乗り換えのため、当然ながら荷室はやはり小さい。クラス的には優秀だと思います。 ・実用上必要十分だが、AVM(アラウンドビューモニター)の解像度が低い。他もこんなものか？できれば綺麗...

乗り心地

・バンプなど拾ってガッツリ揺れる。足は硬め。 ・静粛性は高く、オーディオも気持ちよく聞ける。 ・e-Powerはエアコン暖房は苦手？よほど寒くないとつけない。シートヒーター、ステアリングヒーターが気持...

ドライブが楽しく

2020.12.28

総評

BSI(後側方衝突防止支援システム)についてはあるに越した事はありませんが、前のノートにも無かったため、ただ後ろを気をつけて車線変更すればいいだけなのでまだ… 車体価格が高いだけあって、標準装備され...

満足している点

日産3車種目のe-Power車で、従来型よりもエンジンの始動頻度等が改善されているとのこと。 前車がe-Powerでは無いノートだったため、モーター駆動という最先端っぷりに心が躍りっぱなしです。

不満な点

海外販売されていたモデルを日本向けにリニューアルしつつ、e-Powerを搭載したとの事ですが、海外モデルには搭載されている「後側方衝突防止支援システム」が無い点でしょうか。車体価格もそれなりにするものなの...

乗り心地

エンジン再始動時の振動は微かに感じる程度。 いっぱい乗ってると、なんとなく分かるようになって来ます(笑) タイヤの性能もあってか、ロードノイズは小さめです。 ノートに比べたら堅固さも違うので当然っち...

気になる乗り心地の硬さ！ゆったり上質な走りを求める方にはNG

2020.12.21

総評

T社のCHRと最後まで悩んだ結果①スムーズなドライビングフィール②精悍な雰囲気のエクステリア③実用的な室内空間④全長が短い。…………などの理由でキックスに決めました。ヤリスクロスは候補の段階で私も奥さんも...

満足している点

①アクセルを軽く踏むと『スッー』と滑らかに走るe-POWERのドライビングフィールが何とも心地いいですね。 ②そっけないが飽きのこないブラックインテリアと疲れにくいゼログラビティシートが気に入っています。

不満な点

①乗り心地が硬すぎる ②内装については、悪くはないのですが、一番気になるのはドアの樹脂感が強いところ。あとは前席の大きなシート取り付けネジ、後席のむき出しのシートレール、前席の後ろ面が分離しておらず座布...

乗り心地

足回りはやはり硬いです。しかし突き上げ感があるわけではなく段差を越えるときも『ガタンガタン』ではなく『タンタン』と上手く吸収して軽快に越えていきますね。しかし、私には硬すぎて運転していて疲れます。着座高が...

出来の良い車

2020.12.13

総評

出来は素晴らしい。 日産さん、海外専売品を日本にも輸入してください。

満足している点

内装の質の高さ。 デザインがオラオラ感なくシンプル感もなくちょうど良い。 EVモードあり。

不満な点

グレードがXしか無い。 プリウス風のシフトノブ 2WDしか無い

乗り心地

シートのホールド感は良い

良い、パワー

2020.12.13

総評

自分にはキックスがかっこよすぎる（若者が乗る車みたい、自分はもうすぐ還暦）気がしますが気持ちも若くなりすごくいいです。

満足している点

ティーダ【前車）からの乗り換え感想です。とにかくエンジンe-power、ワンペダルで運転できるのが良いです

不満な点

自分には前車に比べて少しシートが小さく感じます。それ以外は特になしです。

乗り心地

固めな感じですがいい感じです。

らくらく長距離走行

2020.12.13

総評

・e-Powerで高加速 ・プロパイロットで車速調整 ・ブレーキいらずの制動性

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

第一世代e-POWERの完成形

2020.12.11

総評

普段使いで活躍できるコンパクトSUVです。 車重の割りにキビキビと走るキックスは、買い物などの実用性と運転の楽しさを兼ねている電動車ではないでしょうか。 e-POWERは一度試乗してみることをオス...

満足している点

乗り心地の良さを重点に調整された第一世代e-POWERの完成形です。ノートe-POWERと比較して、鋭さは無くなりましたが、その代わりに加減速のフィーリングがより自然になりました。

不満な点

バックドアを開けるときの取っ手が無いので、ネイルが長い人は開けにくい。

乗り心地

硬めと評価がありますが、細かい段差は上手く吸収してくれます。乗り心地の悪さはタイヤを変えると良いです。私は変えました。

キャンプへの行き帰りの高速が快適時間に。

2020.12.8

総評

レビュー等で色々コメントはありますが、あまり気にしません。購入し、乗ってみると私には縁があったんだなと思います。やっと車に少しずつ慣れてきた程度。これからも安全運転で楽しいカーライフを過ごしていきたいです。

満足している点

キャンプへの行き帰りの高速での運転が、劇的に楽になり、渋滞もなんのその。快適時間に変わりつつあります。加速も良いし、下道では常時ECOモードでワンペダル。試乗時にアクセル踏んだ時の静かでスムーズな走りだし...

不満な点

-

乗り心地

-

やはりe-POWERの走りに尽きる

2020.12.5

総評

e-POWERだけでも買う価値ありと思います！

満足している点

とにかくe-POWERの走りは素晴らしいです！ デザインも悪くないと思います。

不満な点

オプションが少なすぎる。 前車のエクストレイルにあったオートバックドア、ブラインドスポットモニターがないのは大いに不満。

乗り心地

思っていたほど静かではない印象です。

運転席に座っていて楽しいです

2020.11.27

総評

運転席に座って、車を走らせていたら、とにかく楽しいです。その一点で満足です。

満足している点

100%電動駆動の加速感、ワンペダルによる加減速、小回りの効くハンドリング、自分で運転していて楽しいです。 高速道路では、プロパイロットによる運転支援、車が運転を支援してくれて楽しいです。 自...

不満な点

運転席・助手席のシートレール、助手席の足元、もう少しなんとかしてほしかったなという感が無いと言えば嘘になります。

乗り心地

決して悪くはないですし、満足はしています。しかし、もう少し、路面状態を吸収してくれたら嬉しいなとも思います。

進化がすごい!!!!

2020.11.23

総評

走行性能もかなり良くなっているようです トランクも とても広いです

満足している点

ノートよりかなり静かです

不満な点

センターコンソール内が狭い 走行とバック時の擬似音が大きい

乗り心地

-

日産KICKS e-POWERに乗ってみた。

2020.11.21

総評

細かいことをいろいろ書いたが、まぁまぁ良いクルマだとは思う。 e-POWERも評判通りの扱いやすさだし、ハンドリングも乗り心地も今の車らしく大きな不満はない。 ★の数は3つにしたが、4つに近い3つだと...

満足している点

・必要十分なe-POWERの力感、扱いやすさ。 ・街中から高速まで、しっかりした乗り心地。 ・リアからのスタイルは、なかなかカッコいい。

不満な点

・内装の「手抜き感」が目立つこと。 ステアリングの触感、ごちゃごちゃしたスイッチ類、いろんなものがむき出しなリア足元など。 ・発進時に少々アクセルワークに気を遣うこと。 ・プロパイロットと言って...

乗り心地

今回は首都高速でプロパイロットを体験させて頂いたので、街中から高速道路まで一通り走ることができた。 ボディもしっかりしていて、街中も高速も乗り心地に不満はなし。 ステアリングの手応えも不満ない...