日産 キックス e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

高い満足度

2021.3.22

総評

好みは分かれるところだと思いますが、自分はとても良い車だと思っています。

満足している点

扱いやすさ 乗り心地 納得です。 HE12ノート e-POWERと同じ使い勝手のeペダルが自分にとってはとても良いです。

不満な点

不満としては燃費くらいです。

乗り心地

このひと月で4000 km 弱乗りましたが 長時間乗っていても疲れにくいと思います。

KICKS e-POWER

2021.3.20

総評

e-POWERの燃費は、予想以上に良いかも。

満足している点

燃費と静粛性

不満な点

メーター周りがちょっとダサい... 四駆があればいいんだけど...

乗り心地

-

なかなかいい走り

2021.3.17

総評

見た目がカッコいい。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

e-POWER & プロパイロット

2021.3.14

総評

加速・静粛性・小回りなど全て満点 買って良かったと思っています

満足している点

発電用エンジンが作動していない時は気持ちいくらいの静かさ アクセルを戻すだけで止まるワンペダル 手を添えるだけで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがアシスト

不満な点

ドア廻りの内装が安っぽいので、少し弄った

乗り心地

少し硬めなのが良い 前車と違い足回りやタイヤを扁平にしていないので乗り心地も最高

乗ればわかる電気の楽しさとは？<再レビュー>

2021.3.13

総評

再レビューです。納車から約6か月経過し 6か月点検を無事終了、走行距離は3000キロを超えたところです。納車1週間後の初回レビューは「e-powerの走り　最高」です。今回は初回レビュー後、新たに感じたこ...

満足している点

別の車のキャッチコピーですが「乗ればわかる、電気の楽しさ」を実感しています。e-power乗ったことのない方ですと、他のレビューアーの方もよく言っている「楽しさ」とは何のこと？と思われているかもしれません...

不満な点

新たに発生した主な不満点について ①S又はECOモードでブレーキペダルを踏み込んでから離すと発生してしまうクリープ。ドライバーの意思に反して勝手に動き出すクリープは止めてほしい。②6か月経過後もセレクト...

乗り心地

満足新たに発生した不満乗り心地良い。静寂性は、高いと思います（発電音はもちろん聞こえる場面はありますが、基本ロードノイズに紛れます）。高速道路での高速走行時は、ほぼ発電しているはずだが「発電しているの？...

本来のワンペタルが継承された車

2021.3.13

総評

ノート NISMOを3年経験しキックスe.パワーが進化していた事が体感出来ます本当に良くなりました。虜になった私達、特に妻はワンペタルに慣れ、今更ブレーキ踏む様な他車に乗り換える事など考えられないと言う程...

満足している点

加速から停止迄と言うワンペタルが唯一キックスに継承されましたこれがeパワーなんです。

不満な点

キックスの車作りに関し、タイ🇹🇭生産とは言え日産首脳陣、設計者は細部迄真剣に取り組むべき、新型ノートを造った様に。

乗り心地

旧ノートと比較して柔らか目で快適、営業マンの事前説明でCHRより静かで乗り心地が良いと説明されたがCHRの方が上です、チョットした悪路でサスペンションがボコボコ言うが静粛性は良いと思う、エンジンが頻繁にか...

e-POWERで楽しい

2021.3.7

総評

デュアリス からの、乗り換えでサイズ感もほぼ変わらず、移行はスムースでした。 二ヶ月ほど通勤メインで使ってみましたが、乗るのが楽しいです。ワンペダルに慣れると、以前より道路を観察しながら運転していること...

満足している点

純ガソリン車からの乗り換えで、当然電動は初めて。発進・停止の感覚は、新幹線の発着感。発進からの加速もスムース。 ワンペダルの操作が楽しいです？ 内外装のビタミン・カラーも気分が上がっていい感じ。 シ...

不満な点

前車デュアリス に比して、しっとり感は無いかな？若々しさ、と捉えています。

乗り心地

-

コンパクト!!!

2021.3.5

総評

いい車です!!あまり売れてない？のが不思議。

満足している点

走りはe-power最高です!!

不満な点

インパネ周りの収納が少ない。

乗り心地

-

e-powerの加速が本当気持ち良い

2021.3.5

総評

1歳児1人の3人家族で、主に週末連休で使用する目的での購入でしたが今のとこ特に不都合ないです。 最近の車の中では内装が結構安っぽいのと荷室がフラットにならないので、そこが妥協出来るのであればおすすめ出来ます。

満足している点

・やっぱりe-power気持ち良い ・ワンペダルでしっかり停止まで出来る ・このセグメントの他車と比較して後部座席が結構広い ・首都圏乗りなら狭い道でも取り回しのし易いサイズ ・都内乗りだと車線変...

不満な点

・内装が価格に対して安っぽい ・シートレールが剥き出しで危ない ・指紋の目立つピアノブラック

乗り心地

やや固めでしょうか。悪くはないです。

所有して初めて良さがわかる車

2021.3.2

総評

乗れば乗るほど、楽しいし、この車の良さがわかってきます。 還暦を過ぎて、ダウンサイジングして初めて日産車を買いましたが、正解だったと思います。(これまではトヨタ、三菱)

満足している点

eパワー、ワンペダル プロパイロット 運転席・助手席のゼログラビティシート 運転席からの良好な視界 安定感のあるコーナリング

不満な点

床面の凹凸 シートレール先端の処理 ドア内張りの黒いプラスチック 容積の少ないセンターコンソールボックス

乗り心地

やや固めですが、まあこんなものでしょう！とても満足しています。

？

2021.3.2

総評

？

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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我が家初の電動車

2021.2.28

総評

内装のプアさを除けばスムーズに走るし、燃費もまずまず。 ワンペダル走行は慣れれば凄く楽。

満足している点

純エンジン車にはない静かさ ワンペダルで運転は慣れれば楽しく操れる。

不満な点

思ったより内装がプア

乗り心地

硬からず軟らかからずの乗り心地です

楽しく運転しています

2021.2.28

総評

買って後悔しない車だと思います。

満足している点

とにかく楽しく運転でき、燃費も良く快適なカーライフを送っています。 進む、止まる、曲がる、当たり前の動きに感激しています。

不満な点

安全装備が時には不要と感じています。特にエマージェンシーブレーキかな？ 勝手にブレーキが掛かる事があるので・・・

乗り心地

-

ワンペダルドライブが素敵！

2021.2.25

総評

走りの楽しさとレジャーに使える積載量がちょうど良い。

満足している点

e-powerの加速に減速、ワンペダルドライブの楽ちん快適さが素晴らしい！

不満な点

ナビの位置が低過ぎて見づらい シルバーのルーフレールが微妙です。

乗り心地

-

満足

2021.2.16

総評

ハンドリングのフィーリングが素晴らしい！！

満足している点

ワンペダル

不満な点

4苦（駆）が無いのが残念❗️

乗り心地

足回りしっかりしてる。

とにかく楽チンな車！

2021.2.16

総評

足が硬いみたいなことを言われますが、自分にとっては少し柔らかいかな。まぁ、マーチ12SRやノートニスモSと比べてしまっていますが。 パッケージングや価格等々、満足しています。

満足している点

見た目も格好いいし、サイズ感もちょうど良いです。小回りもできますし。 運転していて静かでとにかく楽です！

不満な点

前車がE12ノートだったので仕方ありませんが、後席が狭くなってしまったのが残念です。 あとはドアの内張りの質感は仕方ないです。 自分は日産党なので、気にはしてませんが。

乗り心地

とにかく静か！現行ノートに比べるとうるさいですが、それでも満足できます。流石、eパワー！

e-POWER

2021.2.14

総評

レジャー使用がメイン

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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e-powerは凄い！

2021.2.13

総評

先新技術（プロパイロットなど）に圧倒されながら、ドライブを楽しめています。燃費も良く購入して良かったです。

満足している点

初めての電気自動車（ハイブリッドも含めて）ですが、未来感満載でとても満足しています。 これからドライブするのが楽しみです。

不満な点

アフターパーツも豊富に出ていて、不満箇所を潰せるので特にありません（笑）

乗り心地

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デザインに満足

2021.2.7

総評

総合的には満足してます。

満足している点

ワンペダルでの加速がいいね👍

不満な点

後部座席が狭いね。 AUTOライトの点灯が早すぎる。 遅く設定しても早く点灯するのが悩みです。

乗り心地

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ｅ−POWER最高です

2021.2.6

総評

乗って気づく細かな点がありますが、内外ともに気に入ってます

満足している点

コンパクト。e-POWERがスムーズ。

不満な点

運転席足元が高くなっている

乗り心地

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