y３３グロリア、平成７年式、ｴﾝｼﾞﾝの調子悪く、ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点いていて、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾀｺﾒｰﾀｰは壊れていまして、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは、ﾎﾞﾎﾞｯ、ﾎﾞﾎﾞｯ、という感じです。

Question

排ガスは臭いです。修理はなにが、原因でしょうか？２年眠っていました。最近、また復活させようかと…。車検プラス修理で、いくらくらいでしょうか？だいたいで…

補足

１６万５千キロ走ってます。

Answer 1

こんにちは。

2年眠ってたんでしょ？
カブリはプラグで直ると思います。
排ガスが臭いのはカブって生ガスが出てるからでしょ

ただその兼ね合いでチェックランプが付いたのかその他のセンサー不良でチェックランプが付いてるか診断機じゃないと分かりませんね。

走行約17万・・・・・・・
どういった事情で復活させたいのか分かりませんが、代替が適当だと思うよ。

Answer 2

スピードメータータコメーターは内部基板のハンダ接触不良により電気が流れなくなっています、修理よりもメーターを外しハンダコテとハンダを買ってきて自分でやれば安上がりです。ハンドル外さなくてメーター外れます。
またコネクター端子部分３個あり、その接続部分もヤスリがけし接続不良を回避してください。
またエンジンがVGであれば、16万キロ走行車両の復帰はやめた方がいいかもしれません。
初期のVQでしたら丈夫なのでメンテでまた復活してもまだまだ走ります。
初期のVQは20万キロ以上走ります。
さらにターボであれば、タービンなども交換したほうが良いです。
エアクリーナー、プラグなど、空気を吸い込む発火させるなどの簡単な部分は交換です。さらにエンジンコンディショナーをスロットルに吹き付け白煙がなくなるまでアイドルさせ、エンジンオイルフィルター交換をすれば尚良いです。
オイルはもう使い物にならないので絶対に交換です。ドロドロヘドロ状態で回すとサイクルを詰まらせます。

アイドリングは記録されていたコンピューターが眠らせた為また学習している可能性もあり、すぐに安定はしません。コンピューターは日々の状態を常に学習し最適の回転数に制御しています。アクセルワイヤー式なのでリセットさせる必要も記憶させる必要もありません。勝手に学習します。

Answer 3

まず オートバックスでスプレー式の キャブレタークリーナ買い
エンジン掛けながらスプレーし スロットルバルブスロー穴にも掛け
エンジン止まると またエンジン掛けて 1缶使い切ってからの エンジンチェックランプ作業ですね

恐らく 触媒の所のO2センサーでしょうけど…

キャブクリスプレーは2千円くらいで あります

あとO2センサー タコメータ スピードメーターその他の修理、車検代 含めて
ピンキリですが 大体、 25～30万円くらいでしょうか

修理工場に牽引か2トンワイドトラックに載せて修理でしょうが
その時に できれば修理予算（車検代込みで）30万円で と話しておくと 通じるかも知れません

そうでなければ ボッタくられるかも？

Answer 4

エアフロが怪しいですね