オートマ車のシフトアップとシフトダウンのタイミングが おかしいようなので教えてください。

Question

例えば、急加速などではなく、通常の安定走行時2速～3速にシフトアップするのが時速7０キロだとします。
その後、スムーズに減速して3速～2速にシフトダウンする時は、
時速5０キロとか、通常アップする時よりも遅い速度ですよね？

それが私の車の場合、アップとダウンのタイミングがほぼ同じ速度で、
８０キロぐらいで定速走行しようとすると、アップしたりダウンしたり(急にダウンしたり元に戻ったり）
を繰り返すのです。

クラッチの滑りは感じられなく、スムーズだと思います。

そこで質問なのですが、これは単純にATコンピューターの調整の問題なのでしょうか？
エアフロとかでしょうか？
それともミッションの物理的問題なのでしょうか？
車種は日産HＢY33グロリア・アルティマターボ（VQ30)平成9年式です。

亡き義父から譲り受けた大切に乗っている車ですので、どうしたものかと悩んでおります。
詳しい方がおられましたら、どうかご指導下さい。
宜しくお願い致します。

Answer 1

水温が正常ならロックアップの水温センサーの不良が1番怪しいです。
水温も上下するならサーモスタットの不良でしょう。
後はコンピューターの不良ぐらいでしょう。
AT自体は問題ないと思います。

Answer 2

自分でバッテリ交換などしませんでしたか？
ディーラーに修理に出した時にコンピュータが初期化されたのを、ディーラーが再セットアップするのを忘れて納車され、定速走行しているのにシフトアップやシフトダウンを繰り返したことを経験したことがあります。
ディーラーに見てもらうのが一番確実です。

Answer 3

ディーラーに見てもらったほうがいいですよ 思わないところに不具合の原因があるかもだから このまま乗りつずけてたら壊れて高額な修理代を払うことになったら財布が空になりますよ

Answer 4

まず、ＡＴのシフトモードのスイッチを確認して下さい。
ノーマルモード以外になっていませんか？
その上でおかしいようなら、ＡＴのＥＣＵかＡＴ内部の故障です。
専用診断機にかけないと点検できませんので、ディーラーに行って点検なさって下さい。
エアフロは今回の症状とは関係ないと思います。