車のセル回りが弱いです。 私、Y33グロリアグランツーリスモSVに乗っております。 まず初めに1年ほど前（2021年6月ごろ)に、急にセルが回らなくなったことがあり

Question

その時セルまでの配線が断線しているとのことでセルまでの線をリレーを使って引き直しました。
それから最近まで問題なく動いていたのですが、2022年4月に1週間の出張に行った後車に乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。その際ジャンパーで友人の車に救援してもらったのですが、そのあたりから不調が続いております。
一個一個直していて、今現在まで対処した項目は
1, セルががりがり・カリカリいう→セルモーター交換
2, オーディオアンプの電源が走行中ついたり消えたり→オルタネーター交換
3, まだセルががりがりいうのでバッテリーをカオス（125D)に交換
4, セルのガリガリ継続→セルモーターとリレー間の配線がギボシだったので接触不良だと仮定してギボシ部分汎用カプラーに置き換え

この4つでセルのがりがり（リングギア摩耗のような、バッテリー上がりのような症状）は完治しました。セル・オルタはリビルドです。

その状態で2週間ほど何もなく乗っていたのですが、昨日セルモーターの回りが弱くなってしまいました。弱くなったというか、重くなったというか…

そこで、とうとう原因が特定できなくなってしまいまして知恵をお借りしたいと思い質問いたしました。

リレーからセルまでの配線が純正より細いのですが、問題はそこにあるでしょうか。付け替えて1年弱は何もなかったので考えづらいですが…

宜しくお願い致します。

Answer 1

車両のアース不良です。
アーシングを施工します。自前で出来る程度でオッケーでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さまこの度はありがとうございました。

無事、セルの弱まりがなくなり快調になりました。
皆様をベストアンサーにしたいのですが、一番相談に乗っていただいた昔の名前で出ていますよさんをベストアンサーに選ばせていただきます。

本当に皆さまありがとうございました。
これでまだまだ走れそうです。
また何かあれば、お願いいたします。

Answer 2

まずはバッテリーに劣化を疑います。

バッテリーを充電して元気に回ればバッテリー。

Answer 3

乗る機会が少なく走行少ないとバッテリーが心配です。セルも交換しても再発したりします。しかしプラスチックハンマーでセルを叩くと動いたりします。叩きすぎると中のマグネットが割れるのでご注意を。充電器で補充電も必要かもしれません。

Answer 4

車のセル回りが弱いです。
車輛に流れている
暗電流の増加を疑います

Answer 5

配線が細いってのは直した方が良い。
また通常はフューズ以外つなぎは無しでバッテリーからセルまで直で通します。
リレーは抵抗になるので入れません
そもそもセルモーターがリレーです。

アース線の確認も大事です。

リビルトのセルとオルタの様ですが、電装屋で購入しましたか？
通販だと初期不良率が高いです。

暗電流は測定してますか？
0.1A以下でないと・・・・

Answer 6

アース不良じゃないでしょうか。 ブースターケーブル利用してエンジンとかボディとかアーシングしてみて判断できると思います。

Answer 7

線が細いなら正規かそれ以上の太さにして下さい。
どの位細いのか分かりませんが、細いと通電悪化、長く回すと内部の焼けが生じます。

恐らく掛かりが悪いからと長くセルを回した事が相当数あるのでは？
焼けて更に通電悪化が生じてる可能性があるかもしれません。
全く関係無いとしても配線は最低でも純正の太さ。

後はアース不良箇所は無いのか点検ですかね。

直近でバッテリーとオルタを交換してるのでここは問題無しと判断しました。