Y34グロリア VQ30DD V6 直噴 エンジン警告ランプについて 先日、エンジン警告ランプが点きました。 そのまま発進させずにエンジンを切り ２時間後くらいにエンジンをつけたら 今度は

Question

ランプ点きませんでした。

ですが今日先ほどエンジンかけると
またランプが点き、
仕事のため走行したのですが
信号待ちなど停車してから加速するとき
回転数メーターが2200回転くらいのところにいくと必ずガクッと進みます。
普通に走行中2500回転辺りまで
アクセル踏んでもその時はなりません。

これだけの情報ですが
なにかわかる方いませんか？
少しでも長く乗りたい車ですので直そうとは思いますが
原因、修理の金額など少しでもわかる方は回答お願いいたします。

ちなみに、明日車屋に預けますが
心構えという感じで聞きたいので
お願いします。

補足

みなさん色々な回答ありがとうございました。 結果、10万でスロットルチャンバーの交換と言われました。 直噴なのでスロットルチャンバーの汚れなどひどいことはわかってましたが 洗浄するだけでは直らないんですかね？ 中までやられちゃってるという話です。

Answer 1

ディーラーだとスロットルチャンバーは交換することが多いようですが、日産車を多く扱っている個人ショップだと、洗浄対応してくれる所もあります。
たぶん、こんな感じではないでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/626769/car/756552/1347300/note.aspx

ちなみに、長年放置してしまって、洗浄すら困難な場合もあるので、知り合いのショップがあるようでしたら、一度相談した方が良いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

URLありがとうございます。みなさんBAにしたかったです。
知り合いの車屋さんで交換の話をされたので
とりあえずスロットルチャンバー交換して様子見てみます。

また何かあったらお願いします

Answer 2

ギアチェンジの変速ショックが大きくなり、3速までしかシフトアップしない、暖気したら症状は治まる・・・同じ症状になりました。断定はできませんが自分の場合はスロットルチャンバーの汚れでした。2年くらい前でしたがディーラーで清掃してもらい、それからは一度も出ていません。直噴は吸気系統が非常に汚れます。メンテを細やかにしないと問題の多いエンジンです。

Answer 3

たぶん警告ランプはミッション系関係の異常で点灯してるのでは
ないですか？
そのためセーフモードになってるので３速
発進してるのでカグッと進むのだろ思います
早めに修理を

Answer 4

８～９割がＯ２センサーの故障です。
http://mhoengine-etc.digiweb.jp/w-lamp/w-lamp-9.htm

他、その他の原因・単なるエラーがあります。

Answer 5

エンジン警告灯とガクッと進むは別物だと思います。

ガクッはたぶんミッションの変速ショックでしょう。
ＡＴＦ交換で和らぐ場合があります。

エンジン警告灯は整備工場でダイアグノーシスチェック
してもらうと5分で原因が分かります。
大概はエンジンについているセンサーが故障 ということが
多いです。
センサーにもよりますが部品代＋工賃で30000円くらいでしょうか。