y34グロリアの車高調はなんであんなに高いのですか？(>_<) ラルグスなどのすぐ壊れるやつ以外で丈夫で長持ちする車高調はないのですか？ 店ではラルグス取り付け込み16万 あとはイ

Question

デアル？23万くらい
他は25万や26万くらいしかありません

なんか車高調車屋からぼったくられてるような気がします

今のy34グロリアの車高調はインシュランスで走っているとき右フロントからかなり大きな音でバキバキやボコボコ音がします

Answer 1

高かろうが安かろうが、車高調なんて寿命は短いものです。

それに 主様が仰る“高い”…と言う意見ですけど、純正のサスペンションユニットの新品の値段と比べた事はありますか。？
まともな作り方をすれば、３０万円前後で純正サスペンションと同等の品質です。
だけど、ローダウンした条件では ショックアブソーバーに掛かる負担が大きくなるから寿命は短い…って事になるんです。
車高調を全上げにしても、元々ローダウン用に 減衰力を強くしているから、中に封入されたオイルが早く劣化してしまいますし…。

まあ、どちらにせよ 元々公道走行に向かない車高調を無理矢理 公道で使用している訳ですから、色々な不都合は起こりますよ。！


※純正サスペンションは４０００台分～数万台分も量産されるから 割安なコストで製産できますが、車高調などは その数百分の１くらいしか製産できません。(それ以上製産しても 売れない在庫状態になってしまいます。)
つまり製産設備に投資すると、逆に赤字になるので コストが高くなっても 手作りに近い工程の製産手段しか使えないんです。
当然 価格は高くなります。
お疑いなら ご自分で 車高調を分解した上で 設計図を描いて 町工場に発注してみれば分かります。
多分 ２０万円の価格の車高調でも、自分で町工場に部品のコピーを発注すると、合計額は 軽く５０万円を越えてしまう筈です。
それがコストの量産効果と言うものです。！

Answer 2

自前で一々開発車両も用意できない様なメーカーが作っているドレスアップパーツですから、一々耐久テストなどやっていませんので、この手のパーツに耐久性を求めるのが間違いです。

お金が無いなら、わざわざ物好きがやる改造なんかしなけりゃいいのに。

Answer 3

スピンドル一体だから仕方ない。ぼったくりでも何でもない。

金貯めたら済む話だろ。
金ないなら弄らなければいい。