冷間時にエンジン始動直後に走り出すと吹けません。アクセルを踏み込むとガスガス言ってパワーがでません。しかし、1～2分して少しエンジンが温まると正常に戻ります。 車種は日産グロリアで昭和60年式です。

Question

エンジンはVG30ＥＴエンジンです。
また、朝いちでエンジン始動すると、1回目は始動できないことが多くなってきました。２回目で何とかかかるのですが、アイドリングの回転数が最初から800ｒｐｍです。夏だからといってエンジン始動直後からこんなに低回転でしょうか？
何が原因でこの様な現象が起こるのでしょうか？
どんな小さな事でも構いませんので、アドバイスをお願い致します。

Answer 1

年式的におそらくダメになっているセンサーが多々あります。
O2ｾﾝｻｰやﾉｯｸｾﾝｻｰ 水温ｾﾝｻｰはすでに御臨終だと思います。

AACﾊﾞﾙﾌﾞやｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨに付いているｻｰﾓｴﾚﾒﾝﾄこれら水温センサーと連携してECUへ信号をやり取りし始動時のﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙを決定しています。

車に詳しくならないと古い車の維持は限界が来ます。業者に修理に出すしかなく高額な為。
ご自分でできればそんなにかかりませんが、ダイアグノーシス呼び出しやクリアのやり方、診断異常箇所を出せるようにならなくてはなりません。
ダイアグは自宅でできる診断です。今車のセンサー類は正常なのか否や、確認できるんですよ。
ご存知であればお節介だと聞き流してください。

それにしてもｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞのﾚｷﾞｭﾗｰ仕様で懐かしいですな。

質問者からのお礼コメント

回答有り難う御座いました。
どこかのセンサーが故障してしまっているのでしょうか・・・
私は車の整備に関しては詳しくないので、大変参考になりました。
少しずつでも勉強していきたいと思います。
他の回答者の方も有り難うございました。
いつもお世話になっている整備士さんに皆さんの回答を参考にして現状を説明したところ、後日診てもらうことになりました。

Answer 2

普通に点検してください。

Answer 3

水温センサーとか冷間時のアイドルアップ系統の故障でしょう。

Answer 4

エアフローメーターはどうでしょうね。その年式あたりだと、よく不良になりましたけど。

Answer 5

他の方も仰る様にＩＳＣＶの不具合でしょうね？多分・・
内部にスラッジが溜まると成ります・・このエンジンは・・
洗浄スプレーを飲ませても無理なので、分解洗浄でイケる筈ですが？自分で出来ますかね？

Answer 6

アイドルコントロール系が死んでる