Y51フーガの走行中の不調について。 本当に困っています。

Question

グレードは370GTタイプSで2009年式、走行距離は8万9千キロ程度です。
2ヶ月ちょっと前くらいに交差点を曲がった後加速しようとしてアクセルを踏み、エンジンが3000回転くらいに差し掛かった辺りで急にガクン！という強い衝撃が2、3回あり、それ以上回転が上がらずスピードも乗らないという現象が起きました。その状態は一度エンジンを止めたら起こらなくなりましたが、それ以来いくつか気になる症状が残っています。

・クリープ現象が遅くなった(明らかにトルク感がない)
・アクセルを踏み込んでもレスポンスが悪い
・40km前後で走行中ギアが4速または5速で固定になり、そこから踏み込んでもキックダウンしない(かなりベタ踏みじゃないと加速しない)

ちなみに最近ATフルードは全量圧送交換したばかりで、少し変速フィーリングが良くなった程度で根本的には調子悪いまたです。
これは一体何が悪さをしているのでしょうか？最初の症状が起こる前までは至って調子良く走っていました。
詳しい方、似たような症状を経験された方どうかよろしくお願いいたします。

Answer 1

Y50に過去乗っていました。

全く同じではないのですが僕の場合は
赤信号で止まったらエンジンも止まってしまって
セルボタン押してもエンジンが掛からず
アクセルをあおりながらボタンを押したら
エンジンが掛かりそのまま走り出しましたが
べた踏みでも60キロまでしか出ませんでした。

エンジンを掛けなおしたら正常に戻りましたが
そのままディーラーへ行ってコンピューター
見て貰っても何も異常はないがとりあえず
初期化してもらったらそれ以降
異常は見られませんでした。

Answer 2

フーガに限らず日産の踏んでも吹けない電スロあるあるです。手っ取り早いのは一度診断機にてアクティブテストの実施をオススメします。症状が非常に酷似していますね。うちの車はC25セレナでしたが電スロに信号が送られず吹けなかったのでアクセルペダル界隈を交換しました。スロットルボディは交換していませんが不具合は解消されました。
エラーコードは機械的な断線や短絡、一定条件以上の通信異常が無ければ記録されないので…
参考になれば幸いです…

Answer 3

2000円以下で売っているOBDにつないでBluetoothや有線でスマホに飛ばしてアプリで見る診断器買えば簡易的にエラーがわかります。後はその番号をググれば大抵故障内容が出ます。

エラー自体も消すことも可能なので１個持っていて損はありません。車種によってはメーターモードで水温、油温、油圧辺りは見れる物もありますから不要なゴミスマホをメーター代わりにすることもできます。(私は一時期楽天ミニにカスタムROM入れたものを使ってました)

Answer 4

電スロでしょ？
セーフモードになってるんじゃない？

Answer 5

症状的にはスロットルポジションセンサーの不調が考えられます。
その他、プラグやイグニッションコイルも怪しいかも知れません。

やはりディーラーで診断機に繋いでエラーログを見るのが確実と思います。

Answer 6

エンジン警告灯は無しですか？

ATF交換前に症状は？

Answer 7

プラグ、ダイレクトコイル要確認

Answer 8

それ以来いくつか気になる症状が残っています。
エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」
VQ37VHRエンジン
点火系

エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
VQ37VHRエンジン
点火系は正常作動
その他の箇所のトラブルを疑います