FRは雨雪でスピンが非常にしやすいと言われてますが、今のアスリート3500ccやフーガ350GTなど、安全機構の電子制御がバリバリ入ったハイエンドのセダンでもスピンはしやすいのでしょうか？

Answer 1

>FRは雨雪でスピンが非常にしやすいと言われてますが、

FRはアクセルを踏みすぎると、リヤタイヤが空転するためスピンしやすいですが、現在のFR車はトラクションコントロール等で制御されるため、その限りではありません。


＞今のアスリート3500ccやフーガ350GTなど、安全機構の電子制御がバリバリ入ったハイエンドのセダンでもスピンはしやすいのでしょうか？

→高級車はホイールベース（全長）も長いので、むしろスピンしにくい安定性を持っています（慣性モーメント）。アスリートやフーガは姿勢制御装置・トラクションコントロールも備えてますので、スピンしやすいことはないでしょう。


余談ですが、一番スピンしやすく、制御できないのは「全長の短いFF車」です。特に昔の「姿勢制御装置」がないコンパクトFF車は、いったんリヤが滑り出すと制御が難しく（ビビッてアクセルを戻す、減速すると余計リヤが出る方向になる）振り子のように破綻して壁ドンです。

Answer 2

国産車は、重量バランスなんて考えて造りませんからね。
雪道でボロが、出るだけです。

Answer 3

比較の問題ですね。今時は安全機構の電子制御なんか非力なFFにも入ってるので、それに比べればスピンしやすいでしょう。

Answer 4

可能性はないとは言えないことないと考えられないことないと思えなくないことないと感じられないことない、知らんけど。

Answer 5

VSCがあるからね

だけど…
無し車」の経験のない人の場合→ムリヤリな操作をする？可能性があるからね
許容オーバーしたら→飛んで行きますよ
FRに限りませんけど

とりあえず…無し車」で経験してみる事です
でなければ…その時は、極力乗らない事です

Answer 6

不必要にアクセル踏み込んだり、カーブの手前でしっかり速度落として、急ハンドル切ったりしなければ大丈夫ですよ。
数年前まで100系のマークⅡ(もちろんFR)で10年以上経ったスタッドレスタイヤ履いて真冬の山形県て峠越えしましたが全く問題無しでした。

Answer 7

近年の車ならVSCが義務化になっていますので
そんなスピンしないためのVSCです、
滅多なことでは明後日の方向にいきません。

Answer 8

ABSが着いていない場合の話しです、