マークXの実燃費について。 ポンコツ・クラウン乗りですが、ぼちぼち、次の車を考えております。

Question

元々セダン好きで、次も電気自動車だのハイブリットではなく、純ガソリンエンジンのセダンを考えると、今や、クラウンのRSか日産のスカイラインやフーガぐらいしかない。

そこで、ふと思いついたのが、ちょっと古いけれども、130系のマークX。

ただ、どうも色々検索すると、かなり燃費が悪いらしい。

3Lのポンコツ・クラウンでも、小さな街の市街地＋郊外で10～12㎞/L、高速では14㎞/Lほど走るのに対して、マークXはというと、1Lあたり5.5㎞だの、ヒドイものでは3.8㎞などという話すら出てくる。

たしかに、V6の2.5Lだから、直4などと比べると気筒あたりの排気量の違いなど、構造による損失の大きさなどから燃費が低下するのは分かるけれども、2.5Lでリッター5㎞とか3.8㎞ではどうしようもない。

また、カタログなのに記載されている燃費によれば、ポンコツ・クラウン（18系）は10.15モードで11.8㎞/Ｌ程度だから、JC08モードに換算して11㎞/Lを切るくらいには下がるとしても、実燃費は先に書いた通りであり、概ね良好。

一方のマークXのJC08モード表記以降では2.5Lの250Gで11.8㎞/L。

つまり、V6の3LクラウンとV6の2.5LマークXでは、JC08で11㎞/L以下と11.8㎞/Lで、明らかにマークXの方が燃費が良好ということになる。

まあ、燃費なんてものは表記の8割程度と考えて、せいぜい9.4㎞/L（11.8×0.8）として、実際のマークXのリッター3.8㎞とか5.5㎞など表記の3～4割などということが有り得るのか、逆にV6の2.5が重いとしても、では何故、10.15モードよりも、より現実的な筈のJC08モードで11.8㎞/Lなどという数字がはじき出されたのか、不思議でならないですね。

実際のマークX（130系、2.5L）の燃費がどの程度なのかが知りたいものです。

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Answer 1

3GRと4GRだったら4GRの方が若干燃費が良いでしょう。
むしろマークXの方が200kgくらい軽いので良くなると思います。

2GRのマークXも所有してますが都内都心部で大体6km/lくらいですね。
首都高ランナーしてると4km/lくらいですね。

質問者からのお礼コメント

そうかそうか、マークXのリッター3.8㎞とか5.5㎞っていうのは、2GR・3.5Lの数値だったらパワーからも、運転のしかた次第では、こうなるかも。

4GRならば、まあ、普通に表示燃費に近いかもしれないし、高速や長距離では、それなりに伸びる可能性も十分にある。

3.5Lが頭にあれば、こんな質問はしなかった。

納得、納得、ありがとう。

Answer 2

さすがに5km/L以下などのひどい時は、飛ばしてたり、渋滞してたり、アイドリングが長かったりした時だけだと思いますよ笑
首都圏でフーガハイブリッド(3.5L)乗っていますが、満タン消費するまでの燃費で10km/Lを切ったことないです。逆にカタログ値の17.8km/Lまで行ったこと無いですが笑

Answer 3

大人しく運転していれば10km/l前後走ると思いますよ。
長距離走ればさらに伸びるでしょう。