日産フーガY51のATF交換を考えています。

Question

過去交換した記憶は無いので今まで未交換だと思います。走行距離は9万キロちょっとです。
最近、変速時のショックが少し気になりはじめ交換しようと思っております。
交換はディーラーに御願いしようと思いますが料金と必要な時間交換の際のメリット、デメリット等教えて頂きたいです。
ネット上では、壊れるから交換しない方が良いという意見と専用の機械を使い交換する方法や数回に分け交換する方が良いという意見がなどがございますがどの方法が1番良いのでしょう。

Answer 1

ＨＹ51フガハイ乗りです。

私のは3.5万キロ位で1度交換してますが、デメリットはなかったです。
減速時のシフトショックが気になり交換しましたが、
交換によりシフトショックは随分と良くなりました。

交換は定期点検時にディーラーで行いましたのでＡＴＦ交換の詳細は不明ですが、
2～3時間で2万掛かってなかったと思います。

量販店ではオイルゲージが無いとかで交換不可と言われたので、
気になるのであれば、ディーラーで相談なさっては？

Answer 2

9万キロならATF内部の汚れが詰まって故障する可能性も0ではありませんが、それはやってみないとわからないのでなんとも言えませんね。
大丈夫だと思いますが、だいたい5万キロ毎くらいでの交換が無難かと。

デメリットは故障リスクと全く変化ない可能性もある。
料金がかかる

メリットは
ショックが改善される可能性がある

料金は10000～15000円くらいではないでしょうか。
オイル交換の時には油温を確認しながら交換するので時間は最低一時間はかかるかと思います。
特に夏場は油温が下がらないので預けた方が無難かもですね。
作業する人間からすればお客さんが待ってるとなると急いで作業しないとってプレッシャーになりますね。

Answer 3

お車の経年は１０年ぐらいでしょうか・・・走行距離約９万
kmとなりますと、ATF交換可能ギリギリの線かと思います。
まぁ、いつでATF交換は可能ですが、リスク回避はした方が
いいと思います。交換をディラー委託はいい選択だと思い
ます・・・リスクがある場合は丁重に辞退されるでしょう。
ATFオイル交換のデメリットは内部に付着したスラッジ等が
親油の洗浄効果で一気に剥がれて細管が詰まる・・では、
こういう状態はどう対処すればいいのかとなるとバラして
オーバーホール以外は困難です。

Answer 4

》料金と必要な時間交換の際のメリット、デメリット等教えて頂きたいです。

姑息なことを考えはいけない。
その距離まで無交換なら、博打だから。
値段だけで施工業者を選んではならない。
仕事に最後まで責任持ってくれるところに頼むべき。

大半のディーラーは、交換を嫌がる。
それだけ不具合が多いからだ。

うまくいったらお慰み。
業者を決めたら、信じて任せることだね。

Answer 5

過去交換した記憶は無いので今まで未交換だと思います。走行距離は9万キロちょっとです。


ＡＴＦを調べ

ＡＴＦ内にコンタミが確認

全量交換は避けましょう


ＡＴＦ内にコンタミが無い状態のＡＴＦ

全量交換はＯＫ・問題無し