日産 フーガハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 120ページ

• ドリ車でスカイラインクーペ(V36)やフーガ(Y50またはY51)は見かけないのはなぜですか？ ボディーも大きく迫力ありますし、デザインもいいと思うのですが ハイパワーでも重さは1.6t近くなの...

  2018.10.11

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  ベストアンサー： パワーで持っていくにも、そこまで上げられるエンジンじゃないのと、ドリ車にするにはあまりに複雑すぎる制御機構を持ってるのがネック。 ECUがエンジンだけを管理するならまだ方法はあるけど、足やスロットルまで統合制御するようになってると手が出せなくなってくる。

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• フーガy50 前期に乗っています フロントバンパーを後期タイプPに変えようと思っているのですが、アンダーカバーも後期のものを用意しないといけませんよね？ タイヤハウスカバーは隙間が空くとのことら...

  2018.10.14

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  ベストアンサー： フーガ350GT前期型に乗っている者です。 まず、後期バンパーは全長が3cm長いのでアンダーカバー等の隙間も3cmあきます。 私の友人が後期バンパーに替えた際にアンダーカバーも後期用に替えましたが、 その3cmの隙間さえ埋まればいいので塩ビ板やパワーテープ等で何とか出来ると思いますし、 ぶっちゃけ、アンダーカバーのない車も普通にあるので3cmの隙間くらい放っといても特に問題ないと思います。 以

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• Y50フーガの室内暖房用のクーラントのラインにラジエターのドレンと同じものが付いています。これはクーラントを交換したときの抜気に使うのでしょうか？

  2018.10.14

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  ベストアンサー： 冷却水のエアー抜きプラグですよ。 それでも簡単には抜けないけど‥

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• Y50フーガ2005のデフドレンのワッシャーはエンジンオイルドレンの銅ワッシャーと同じものが使えますか？ ディーラーに聞いたところ、パーツリスト上は赤（スリーボンド1207Cのこと）を使うことに...

  2018.9.29

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  ベストアンサー： 径が同じで、締め付け後に滲み等きちんとチェック入れて大丈夫なら使える。所詮シール材なので。 ただし、シール面は銅ワッシャ前提の面加工になっていないので、締め過ぎには注意。ネジ舐めるとデフケース交換になる。

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• y51フーガ乗り先輩、教えて下さい！ 念願のフーガ(y51前期)にお下がりで乗ることになりましたが、なんだかお顔がのぺーっとして少し物足りません。 街乗り重視なのでほんの少し重厚感を持たせたい...

  2018.10.7

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  ベストアンサー： 私のＨＹ51は、IMPULのフルエアロを組んでます。 http://www.impul.co.jp/products/model/Y51_FUGA_651S.html フロントだけでも良いでしょうが、やはりフルの方が良いかと… その方が、全体的にまとまるを思います。 費用的に問題ないなら、ダウンサスより車高調の方が良いです。 私のはビルシュタインのBSSキットを組んでますが、 最低限の乗...

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• フーガY51にサーフボードを中積できるでしょうか？ 自分はサーフィン初心者なので、ショートボードの6.6にのってます。友人の車で海に行っていますが、自分の車が欲しいと思い、フーガのY51型 が気...

  2018.10.9

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  ベストアンサー： 助手席倒せば、軽自動車でも積めるので、フーガなら絶対大丈夫です！！ 積めます！ 2人で行く時は人は、前後に乗って助手席倒して2枚積みで！！

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• 先日、フーガY51のマフラーを交換しました。その際、純正マフラーのタイコの部分にかなり水が入っていまして、上下に振ったりしまて、だいぶ抜けましたが、まだチャプチャプと音がして抜けません。 そのま...

  2018.9.24

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  ベストアンサー： 貯まった水は抜いた方が絶対にいいです・・・錆、腐食の 原因になります。また、貯まってしまうかもしれないのが 困りますね。

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• HY51 フーガハイブリッド後期のタイヤホイールのセッティングについてお願いします。 いつか2cmほど落としたいと思ってますが現在の車高はノーマルです。 フロントは8.5J+35、245/40...

  2018.10.3

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  ベストアンサー： ノーマル車高だとタイヤの角が数ミリ出ると思います。 ちょうどつい最近51フーガのノーマル車、リアに8.5J インセット26 245/40R20で着けましたがパンパンでした。 20～30mmのローダウンでちょうど良い位だと思います。

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• シーマのエンブレムは日産のエンブレムなのに何故フーガのエンブレムはインフィニティのエンブレムになってるんですか？ というより、フーガのエンブレムがインフィニティなのは理解できますが、シーマもエン...

  2018.9.22

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  ベストアンサー： 日産も高級ブランドとしてインフィニティーを導入したいけど、いきなりやっても売れない事は一目瞭然、その為、スカイラインにインフィニティのバッジを背負わせ、販売チャネルは従来通り日産チャネルで扱えば、リスクを抑えながら、インフィニティの存在を認知させるきっかけを作れる。 それと、スカイライン自体が日本市場に重点を置かず北米に置いているので、エンブレムも北米仕様

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• 個人事業主や会社経営者は、古くから日産で通している確率が高くないですか？主にADバン、キャラバンを数台乗り、経営者がシーマやフーガなどに乗っているパターンです。

  2018.9.30

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  ベストアンサー： だいたいバブル時代の「シーマ現象」の頃にシーマを買って、 それ以来ディーラーと付き合いが始まって、他社に変えようとしても、なかなか変えづらいってパターンですかね。 ディーラーも事業主や経営者は離さないですから。 社長や会長がセルシオやクラウン乗ってるところは、大抵、ハイエースとかタウンエースです。やっぱり繋がりはあるんだと思いますよ。

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