日産 フェアレディZ 「【レビュー】日産フェアレディZだから許される【RZ34】」のユーザーレビュー

【レビュー】日産フェアレディZだから許される【RZ34】

2024.10.16

総評

苦しい台所事情の日産自動車から、まさかの新型Zリリース発表。
それだけで歴代Zを愛した私には歓喜でした。
仕事をサボってプロトタイプの展示を見に行きましたもの。

この20年で腐った日産自動車にはすっかり愛想が尽きてますが、子どもの頃から憧れた、フェアレディZだけは理屈抜きで大好きであり続けてます。
なので私のZ評はアマアマです（笑）

満足している点

3つあります。
①スタイリング
歴代で最もZらしくない特別に贅沢な成り立ちで作られたZ32型。これをオマージュしたお尻下がりのリアスタイルが大好きです。
②VR30DDTTエンジン
2500も回してあげたら、素晴らしいレスポンスで弾けるように猛ダッシュ。しかも粒の揃ったエンジンビートが素晴らしい。騒音規制の厳しいなか、よくぞこの味付けを仕上げてくれました。
③バーガンディのボディカラー
本カタログに写真一枚載っていないカラーですが、この色味、リアスポイラーレスの斜めのエンブレム。初代S30グランプリマルーンの再来じゃないですか。カタログをみた瞬間に色とグレードが決まりました。

不満な点

致命的では無いながら、いくつか今どきの装備が欠けています
①スマートエントリー
キーを持ってドアボタンを押すことでアンロックされます。が、今どきは近づくだけで解錠してくれるものです。冴えんなぁ。
②カメラ
360度カメラは欲しいですが、実用上はリアだけでも問題ないです。問題は画質。粗い、汚いwです。Z34からアップグレードするコストを回せなかったんでしょうね。悲しいところ。
③ADAS
頑張ってMTにもアダプティブクルーズコントロールを付けた努力は買いますが、車線逸脱警報は煩いだけです。都内を走ると本当邪魔。またバンパーにセンサーがあるのは良いですが、信号待ちで横を原付が通り抜けただけでセンサーが反応して警報音ピーピー、メーターパネルに「駐車支援」の表示。気が効かないというかアホというか興醒めというか。

デザイン

4

Z34のディメンションのまま、全く違って見える、しかもわかりやすく初代(S30)と4代目(Z32)のオマージュを織り込んだ秀逸な仕事と思います。

インテリアもZらしく、広々とした2シーターで、へんな位置にカップホルダーがある以外は使い勝手も良いです。

走行性能

5

短いホイールベースゆえに高速をまっすぐ走るのは苦手、というかまっすぐ走らない車ですが、アクセルをガンガン踏めば解決します。
新型Zのハイライトは、この6気筒ツインターボのハイパワーを解放させる瞬間にあります。
EVに乗ると分かりますが、この世界、
エンジン回転を上げてパワーを捻り出し、変速させつつ再びアクセルを踏む、こうして得られる高ぶりは、エンジン車だけのものです。今日日この世界を新車で味わえるのは得難いことです。

乗り心地

4

Zらしい緩さも感じられる乗り心地の良さと、Zにあるまじき騒音の少なさ、バイブレーションの少なさ。
歴代で最も上質な乗り心地です。
普段は、ダラーっとシートをさげて、手足が伸びたガラの悪いアメリカ人のような姿勢で運転してますが、実にそういう血筋、そういう車です。


それでいて踏めば瞬時に速い、と。
Z34はちょっと乗り心地はキツめだったので、この改善は嬉しいです。

積載性

1

洗車用具とか鞄くらいは積めます。

燃費

1

運転が下手なので1リッター6kmくらいしか走りません。

価格

5

納車待ちの間に少し値上がりしましたが、
それでも5,398,800円。類を見ない価格です。
初代以来の手の届きやすい価格のスポーツカー、フェアレディZの本分をしっかり守ってくれています。

故障経験

たぶん壊れないと思います。