日産 フェアレディZ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

カッコいい

2024.8.14

総評

まだ来たばっかりなので。 メインストリームから外れてて けっこう昭和感あります。 いい意味で。 マイクとエドを恨むつもりはありませんが 通勤時は1、3、5の3速MTになっちゃってます。

満足している点

乗り心地 エアコンすぐ効きます😁

不満な点

隣に車止まってると しょうがないけど、乗り降りしにくい。 乗降するのに掴むところがない、 パッセンジャーの手を取って エスコートさせるのが日産側の狙いだったりして？ でも、そんな若くないので ...

乗り心地

バッチリ、大好きな日産の乗り心地です。

NICEなBODYライン🤣

2024.8.10

総評

とにかく運転していて楽しい車です🚗

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

若い頃高くて買えなかった憧れの車

2024.8.8

総評

伝統あるスポーツカーらしく、純正の状態で既に完成された上質な車だと思います。

満足している点

ロケットの様な加速とVQ37 の吹け上がりは素晴らしいと感じます。

不満な点

電スロのためアクセルレスポンスは今ひとつ。

乗り心地

スポーツカーらしく硬めで突き上げ感もあります。

雰囲気を楽しめるスポーツカー

2024.7.31

総評

日産で、本気走りをするならGTR。雰囲気を楽しみ、デザイン性にこだわるなら、フェアレディZ。とことんを求めるなら物足りないですが、「ほどほどに楽しむ」なら注目してもよい1台と思います！

満足している点

今後の電動化社会では出てこない大排気NAエンジンが魅力です。絶対的な速さではターボエンジンですが、官能性は良い！乗り心地は良くはなく、内装も時代を感じますが、3連メーターや外装のデザインは、雰囲気を楽しめ...

不満な点

乗り心地はかなりハードです。チューニングカーの雰囲気を楽しめます。ロードノイズも大きく、昨今の静かな車にはかないません。タイヤが太いため、ワンダリングも発生しやすいです。グランドツーリングカーという視点な...

乗り心地

硬いの一言です。足はよく動きますが、入力はかなり硬めです。デートカーにはオススメできません。まあ、乗り心地が良い見た目の車ではないですし、覚悟を決めれば、慣れてきます。人間、結局は「住めば都」です。

回顧専用車

2024.7.29

総評

歴代経験者向け 新規さんにはおすすめし難い

満足している点

欠点が長所です 従来より開発者の尽力で魅力が増えましたが 新しい物は無い

不満な点

内外装歴代オールスターながら ホイールベースが長すぎる リアタイヤの直前に座り、ノーズを振る 2座独特の操舵感がない リアカメラは本気で壊れてるレベル ハンドル軽過ぎ 乗り心地柔らか過ぎ

乗り心地

軟らか過ぎ

人生初のマイカー・最高の愛車

2024.7.13

総評

人生初のマイカーにZ33を選びましたが，非常に満足しております！

満足している点

まずはとにかく速い！！NA3.5Lの背中を蹴飛ばされるような感覚がたまりません．エクステリアに関してもフェアレディ（貴婦人）という名にふさわしいデザインです．

不満な点

税金が高い！

乗り心地

スポーツカーらしい乗り心地です。当時、このクラスの剛性でトップクラスだったこともあり、前述の通りちょっとやそっとのコーナーではふらつきません。VersionTやVersionSTであればホールド感の強いシ...

はやいの

2024.7.7

総評

なんだかんだ楽しい

満足している点

エンジンがデカい 直線が得意 走っていて楽しい 煽られない エアコンの効きが良い

不満な点

ゲボ燃費 ゲボ税金 ボディがデカすぎる エアコンや音量のツマミがチャタる 荷物が載らない 人も乗らない

乗り心地

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まるで地面にはりつく戦闘機

2024.6.26

総評

レース屋「NISSAN」のフラッグシップスポーツカーとして長年国産スポーツカーの歴史を牽引してきた生ける伝説のような存在です。世界的に見ても単一の名称が半世紀以上使われているスポーツカーはフェアレディZと...

満足している点

官能的なV6NAサウンド、セクシーなエクステリア、暴力的な加速力、FRスポーツカーの最高峰と言っても差し支えないと思います。 しっかりとリアにトラクションがかかり、フロントも地面との設置感があるので、他...

不満な点

はじめは後方視界の悪さが気になりましたが、運転していくうちに慣れたので不満な部分は特にありません。 強いて言うならVQエンジンの特性上、油温が上がりやすく、暑い時期は油温計を気にしながら走らなければ行け...

乗り心地

乗り心地は若干硬めですが、流石はスペシャリティカーと言いますか、一般的なスポーツカーと比較するとかなり快適に乗れると思います。イメージとしてはスポーツとラグジュアリーのいいとこ取りと言ったところでしょうか。

400Rと悩みましたが、最後はこれでしょ！

2024.6.8

総評

イカズチイエローだと、目立ちます。。 悪い事は出来ません〜

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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大排気量NA

2024.6.7

総評

GTカーとしてはもちろん、峠でもそこそこ楽しめる運動性能 また、いつまでも眺めたくなる外見

満足している点

トンネル内での2速全開の排気音

不満な点

轍等ですぐハンドルを取られる ピラーとミラーのせいで右前の死角が広い

乗り心地

-

よく壊れた

2024.6.5

総評

熱害がひどい

満足している点

カッコいい、内装の雰囲気が好き

不満な点

トラブルが多い。イヴォークの方が細々と気になることはあるが、トラブルが今のところ少ない。

乗り心地

柔らかい。

スミマセン、本物じゃなくて

2024.6.3

総評

素晴らしい創り

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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古くても見劣りしない最高のくるまでふ💗

2024.6.1

総評

日本で最初に自主規制280馬力になった車 GTRに隠れてた名車です！ 同年代なら、いや今の車と比べてもやっぱり大好きな車です甥っ子が免許取ったら運転させてくれと言ってるのであと12年頑張って維持しまふ！

満足している点

ただでさえ見ない車なのに 初期型のイエローパールはどこに行っても目立ちます！ うっかり地元で〇ブホにもいけませんｗ

不満な点

ありませぬ

乗り心地

-

うい

2024.5.31

総評

うい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

うい

2024.5.31

総評

うい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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乗って楽しく、所有して嬉しいクルマ

2024.5.29

総評

慣らし運転中の為、本来の性能評価は出来ていません。しかしながら、ハンドリングや足回り性能は大分向上しています。（乗り換えて直ぐに実感）人生最後のスポーツカーとなりそうなので、大事に乗りたいと思います。

満足している点

デザイン及び走行性能

不満な点

Z34 NISMOからの乗り換えの為か、ドライブフィーリングの第一印象はあっけないほど普通。（逆に洗練されたとも言えますが...） 腰高感があるのでローダウンしたらもっとカッコよくなるかも。

乗り心地

乗り心地が良くなりすぎて普通車の様。 （Z34　NISMOとの比較ですが、スポーツカーは多少ガサツなのが面白い？）

古くても、新しくてもやっぱり”Z”

2024.5.27

総評

日本車なので実用性あるが、やはり普段使いには多少使い難さは否めない。 そこがZのいいところ。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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自分の分身であり、相棒

2024.5.20

総評

カッコいいしパワーも街乗りメインでは十分。もっとパワーが欲しければターボ化すれば良い。オーナーによって色んな楽しみ方ができるのがZという車。

満足している点

スタイル！まったく古さを感じさせないし国産車でもトップレベルでしょう。

不満な点

内装がチープ。あ、この瞬間が日産車だね、って感じ。

乗り心地

サスやタイヤでめちゃ改善されました。

グラマラス

2024.5.17

総評

長く乗り続けたい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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日本を代表する歴史あるGTカー

2024.5.9

総評

FRでNA-3.7LのV6エンジンを積むスポーツカー。それだけで乗る価値があります。

満足している点

今となっては数少ないスポーツカーの中でも、フェアレディZという歴史も所有できる満足感と少しの優越感。

不満な点

自分のような一般市民には高い価格と維持費。でも得られるものは大きい。

乗り心地

ボディ剛性の高さもあってガチガチ感はないが、NISMOの足回りは少し固めなので、欲を言えばもう少し初動の動きがいいダンパーが欲しい。