日産 フェアレディZ の口コミ・評価(3ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

日産 フェアレディZ 2015年7月〜モデル 価格・評価・グレード情報

日産 フェアレディZ 新型・現行モデル
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日産 フェアレディZ 口コミ・評価一覧

1002件中 41~60件
  • やっぱり日産 投稿日: 2019年3月26日
    投稿者: Ricky_Z さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ(MT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    運転していて楽しいので、街乗り5㎞/ℓ前後でも週3日位は都内通勤に使ってます。 [ 続きを見る ]

  • CBAZ33 投稿日: 2019年3月8日
    投稿者: RAYS3083 さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ_Version_S(MT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー

    トルクが太く乗りやすい [ 続きを見る ]

  • CBAZ33 投稿日: 2019年3月8日
    投稿者: RAYS3083 さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ_Version_S(MT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー

    トルクが太く乗りやすい [ 続きを見る ]

  • 憧れだったZ32 投稿日: 2019年2月27日
    投稿者: TOCOTAKA さん 総合評価: 4.0

    グレード: 300ZXTバールーフ(AT_3.0) 1998年式 乗車形式: 過去所有

    2015年から2016年の1年間に乗っていました。 でもやっぱり好きな一台。もう一度出会ったらまた買ってしまうかもしれない。 [ 続きを見る ]

  • 7万キロ乗った感想 投稿日: 2019年2月25日
    投稿者: yukk さん 総合評価: 3.0

    グレード: フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7) 2008年式 乗車形式: マイカー

    このクルマの一番の欠点はエンジンが重いことです。SA浜松のオーリンズをいれたところ、それが顕著にわかりました。純正ではうまく隠されていましたが、フロントが重いし重心が高いので回頭性をよくするためにフロントが締まっています。(一応FMパッケージとはいいますが)そうしたことで、どこに飛んでいくかわからないクルマになりました。高速をまっすぐ走っていても、轍で1m近く(というと言い過ぎかもしれないが)真横にぶっとぶこともあります。遠出するのにバイクで行くよりも気を使って、とにかく疲れます。ハンドルから手は離せません。多分これを回避するにはV37スカイラインみたいにステアバイワイヤなんでしょうね。... [ 続きを見る ]

  • これ以上の満足出来る車は無かった!!! 投稿日: 2019年2月9日
    投稿者: ReZ32 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1998年式 乗車形式: マイカー

    最高!!! [ 続きを見る ]

  • z33 投稿日: 2019年1月6日
    投稿者: EP91乗りの瑠璃 さん 総合評価: 5.0

    グレード: フェアレディZ_Version_ST(MT_3.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    安くで買えて弄るのも楽しめる車 税金がちょっと高いけど気にしなければFRの魅力を堪能出来ます [ 続きを見る ]

  • FAIRLADY Z 車内BGMはエンジン音 投稿日: 2019年1月6日
    投稿者: nmkgkrn さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式 乗車形式: その他

    日産 フェアレディZ32 エンジン型式 VG30DE 種類 V型6気筒 排気量 2960cc 内径×行程 87.0mm×83.0mm ボアストローク比 0.95 単気筒容積 493.4cc 圧縮比 10.5 吸気方式 自然吸気 使用燃料 ハイオクガソリン 最高出力 230PS/6400rpm 最大トルク 27.8kgm/4800rpm 総評は、渋いです。 車好きでなくても、乗ったら楽しいです。 というか、車好きで無い人ほど一度は乗って欲しい一台。 岡山県備前市 国道2号沿いにて [ 続きを見る ]

  • ラグジュアリー感はあんまり無いかな 投稿日: 2018年12月20日
    投稿者: Selfish45 さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ_Version_ST(MT_3.7) 2009年式 乗車形式: マイカー

    せっかくオーディオにBOSE入ってるのにロードノイズで音の良さがあまり分かりません(笑) でも高速道路でのドライブは楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • やはり先進のデザイン 投稿日: 2018年12月16日
    投稿者: WRXfulltuning さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2シーター_300ZX_標準ルーフ(MT_3.0) 1989年式 乗車形式: 過去所有

    NAの方がよかったかもね。 ノーマルルーフのツーシータ以外は微妙。 [ 続きを見る ]

  • 人生を共にする貴婦人 投稿日: 2018年12月13日
    投稿者: ジィ~ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 200ZR-II 1986年式 乗車形式: その他

    壊れる→直す→壊れる→直すの繰り返しなので 心底Z31を愛してないと乗らないほうがいい。 心とお金に余裕がないと乗れない車です。 [ 続きを見る ]

  • ストリート 投稿日: 2018年12月6日
    投稿者: トゥロ さん 総合評価: 5.0

    グレード: フェアレディZ_バージョン_ST(MT_3.7) 2008年式 乗車形式: マイカー

    日本のスポーツカー [ 続きを見る ]

  • お遊び車 投稿日: 2018年11月7日
    投稿者: 島のケイマンGTS さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ Version ST (AT 3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー

    全てにおいて中途半端、手を加えずに良いのはカーステ 車内で聴くには十分。 車重も重く150kgほど軽ければ、後の潰しが効くんだが。 良くも悪くもGTカーだね 長距離ドライブは快適だが、まぁそれを望むなら他の車種を選ぶが。 [ 続きを見る ]

  • スタイルはグッド 投稿日: 2018年9月28日
    投稿者: せっちゃん号 さん 総合評価: 5.0

    グレード: フェアレディZ_Version_NISMO(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー

    物の収納スペースが無く2人乗車の場合、セカンドバックなどを置く場所に困るが、内装の地味と外観のギャップの大きさ。 見た目よりもかなり乗り心地が良い。 [ 続きを見る ]

  • 荷物は乗りませんが速いです。 投稿日: 2018年9月13日
    投稿者: k.m.d. さん 総合評価: 4.0

    グレード: フェアレディZ_Version_ST(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    性能の良い車ですが高級車ですからガソリンや税金などそれなりにかかります。 過去に燃費が悪く税金の高い車ばかり乗っていたのであまり気にしませんけど。 [ 続きを見る ]

  • 初めて欲しいと思った車 投稿日: 2018年8月1日
    投稿者: メッスー さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300ZX 1983年式 乗車形式: マイカー

    あまりオススメはできないが自分にとっては死ぬまで乗っていたい。最高の1台。 [ 続きを見る ]

  • ハロウィンのカボチャ(Z32) 投稿日: 2018年7月26日
    投稿者: アリスト卒業 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式 乗車形式: マイカー

    ・未だに街で見かけると カッコイイと思える ・最近、港北PAで全く同じZ32ワンオーナーな方と偶然お話しできた、維持費が大変だとおっしゃっていました(笑) [ 続きを見る ]

  • 世界一かっこいいZちゃん 投稿日: 2018年7月24日
    投稿者: ちほんぬ さん 総合評価: 5.0

    グレード: フェアレディZ ニスモ(AT_3.7) 2017年式 乗車形式: マイカー

    何もいじってないですが、とにかくかっこよくていい車です。 [ 続きを見る ]

  • フェアレディzヘリテージエジション 投稿日: 2018年7月20日
    投稿者: さみデイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    子供の頃、近所にあったZがサイドに280Zのステッカーを貼ってるのを思い出して、思わず欲しいとなった。 幼少期の記憶とは恐ろしいです。 [ 続きを見る ]

  • 女将さん三世ちゃんZ34 投稿日: 2018年7月14日
    投稿者: Z432R さん 総合評価: 3.0

    グレード: フェアレディZ バージョンST(MT_3.7) 2017年式 乗車形式: マイカー

    コンピュータのコントロールに任せての走りなので五感を感じない所がネックですが安全に走っている限りでは無関係でストレスを感じません。 [ 続きを見る ]

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