日産 エルグランド ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)

唯一のFR。乗り味は最高です。よく、アルフ...

2009.6.13

総評

唯一のFR。乗り味は最高です。よく、アルファードと比較される方がいますが、僕は、エルグランドの方が好みです。 よく、走りがダメと書き込みを見ますが、走る車ではないですよね？高速道路も85～110まで...

満足している点

なんといっても、外観。 思わずみとれてしまいます。日産らしさがあっていいです。 それから、旧アルファードより乗り心地はしっくりきます。普段、バスに乗ってますから柔らかいのは苦になりません。

不満な点

ブレーキ性能が、悪いですね。フーガ並みにならないですかね？ 内装がｷｼﾐます。日産のﾐﾆﾊﾞﾝで最高級なんだから、素材も高級にしたら？ しかし、モデル末期ですから新型に期待します。

乗り心地

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７年間で、年間15000㎞程度走り、冬は...

2009.5.30

総評

７年間で、年間15000㎞程度走り、冬はスタッドレスに履き替えてスキー、往復400㎞程度のスキー場にシーズン４回程度、新潟からフェリーで北海道に行き1000㎞程度走行、その他どこでも家族と一緒に走り回って...

満足している点

フロントスタイルは個性的で７年たっても満足。フロントサイドからドアミラー周辺の処理も他車にはなくGOOD!! すでに89000㎞走行していますが、フロントシートもほとんどへたっていなくて長距離走行でもお...

不満な点

初期型のためサスペンションがフワフワ、前車(E50)から乗り換えたときに乗り心地は良かったのですがカーブでは前車より速度を落とさないと・・・(笑い) 燃費は一般道で6.5～8.5㎞/l、高速で9.8㎞/...

乗り心地

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新車で買うと損 フロントのデザインが平凡なので、のっぺら系。 リーサルバリューを考えると新車で買うと価格が高いだけに大損があきらか。 中古で買うならお

2009.5.24

総評

新車で買うと損 フロントのデザインが平凡なので、のっぺら系。 リーサルバリューを考えると新車で買うと価格が高いだけに大損があきらか。 中古で買うならお買い得かも。 マツダのようにガッり最初に割り引くでもな...

満足している点

椅子だけいい。

不満な点

新車は割高まちがいなし。 数年後、 トヨタの同系に大きくはなされる。

乗り心地

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いい車です。 人生初めてのミニバンでしたが、訳あり手放すことになりました。非常に残念です。 2.5Lながら街乗りでは不満のない動力性能、ライバルにない

2009.5.23

総評

いい車です。 人生初めてのミニバンでしたが、訳あり手放すことになりました。非常に残念です。 2.5Lながら街乗りでは不満のない動力性能、ライバルにないV6、2.5Lはとても上質。 そして、何よりスタイリン...

満足している点

・スタイリングに飽きがこない。⇒人それぞれの好みでしょうが ・2.5L、V6が上質。⇒H社の4発も実はいいですね。 ・シートが良い。⇒とても気に入ってます。現行T社よりいいと思いますが。 ・窓の面積が広く...

不満な点

・燃費が悪い。（市街地で5km/L、高速で7km/L）⇒ETC￥1,000-は有効に... ・フロントヘビーな為、フロントタイヤの減りが早い。 ・腰高なので、室内へ入るとき、よいしょっと乗る感じ。（2列目...

乗り心地

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乗って１年が経過しました。 当初　メル...

2009.5.17

総評

乗って１年が経過しました。 当初　メルセデスのＶクラス下級グレード＋ややオプション仕様の新車（乗り出し価格５３０万円位？）の購入を考えました。 長く乗っても下取りが期待できると思ってみましたが、絶望的...

満足している点

白い皮シートは汚れが目立ちますが、好きです。　あとアイボリー色の内装もよいです。　 足が標準で硬いので車酔いには無縁です。（ただし、細かい段差はかなり拾います） セカンドシートアレンジが多彩で便...

不満な点

車重が重いです。　重量税、自動車税も高いです。　もう少し軽量化できれば… 小回りは利きません狭い駐車場ではタダの残念な車です。 やはりエアロパーツを擦りやすいです。やや大きい段差など注意が必要です。 ...

乗り心地

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最近２代目も気になっています。あのフロント...

2009.5.17

総評

最近２代目も気になっています。あのフロントマスクかっこいいなあと思いつつ色々思いを馳せています。買おうか迷っているそこのあなた、買うなら今です。迷っている内にいいタマはどんどん減っていきますよ。絶対にオス...

満足している点

２回目の投稿です。２月に中古で購入しちょうど３ヶ月がたちました。高速千円を利用し遠出しましたが実に快適でした。しかしあの加速性能は素晴らしい。ミニバンとは思えない走りです。日産のV6はいいと聞いてはいまし...

不満な点

まあ皆さんよく燃費の事をあげていますが、元々重い車なので当然そんなにはよくないかと。ハイオク仕様なのでたしかに出費はかさみますが、まあ今の価格位ならなんとかいい感じです。以前のような価格にまたならないよう...

乗り心地

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試乗ではわからない底力 納得の１台です。元々レジアス2.7→アル2.4→アル3.0とトヨタ党で来ましたが、周囲の反対をよそに今さら？エルを購入。久々の

2009.5.17

総評

試乗ではわからない底力 納得の１台です。元々レジアス2.7→アル2.4→アル3.0とトヨタ党で来ましたが、周囲の反対をよそに今さら？エルを購入。久々の日産車でしたが、モデル末期と言う事で改良が重ねられ、ま...

満足している点

①標準装備の充実度。両側自動スライドドア、バックドア・イージークロージャ、ステアリングの蛇角に合わせ自動的に角度が変わるヘッドライトなど。 ②メーカーオプションナビの大画面と使いやすさ。 ③４独サスの高級...

不満な点

①収納が少ない。パーキングチケットや鍵などサッと置きたい小物類の置き場所に困る。 ②エンジン縦置きのため、運転席の左足下が少し窮屈。 ③セカンドシートの窓が開かない。 ④地デジが外部入力のため、操作が別体...

乗り心地

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３．５㍑の大排気量で、出だしの気持ちよさ 私のグレードは、ハイウェイスターアーバンセレクションです。３．５㍑の大排気量で、出だしの気持ちよさや高速での

2009.5.10

総評

３．５㍑の大排気量で、出だしの気持ちよさ 私のグレードは、ハイウェイスターアーバンセレクションです。３．５㍑の大排気量で、出だしの気持ちよさや高速での加速感、低速でのどっしり感、遠出の疲労感の少なさなど満...

満足している点

２回目の投稿です。スタイルは抜群ですね。最近ライバル車がフルチェンしましたが、どちらも購買意欲がわかないスタイリングでした。週に１度は駐車場で３６０度じっくり眺めています。今のグレードは本革が付いたり、オ...

不満な点

燃費６ｋｍ。高速では、１０～１２ｋｍいくので、うれしいですが。タイヤの減りが早い。３年で交換です。

乗り心地

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私のグレードは、ハイウェイスターアーバン...

2009.5.8

総評

私のグレードは、ハイウェイスターアーバンセレクションです。３．５㍑の大排気量で、出だしの気持ちよさや高速での加速感。遠出の疲労感の少なさなど満足感でいっぱいです。ＦＲのハンドリングは、気持ちよさを体感でき...

満足している点

２回目の投稿です。スタイルは抜群ですね。最近ライバル車がフルチェンしましたが、どちらも購買意欲がわかないスタイリングでした。週に１度は駐車場で３６０度じっくり眺めています。今のグレードは本革が付いたり、オ...

不満な点

燃費６ｋｍ。高速では、１０～１２ｋｍいくので、うれしいですが。タイヤの減りが早い。３年で交換です。

乗り心地

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色々不満は有りますが優越感に浸れる良い車で...

2009.5.7

総評

色々不満は有りますが優越感に浸れる良い車です。１０台以上車を乗り換えましたが初めて四年乗っても飽きていません。これからも乗り続けたいです。時期モデルはＦＦになるとのことで多分買わないと思います。

満足している点

外観。パワー。居住性。ステータス。

不満な点

きしみ音。ミッションのプログラムがお馬鹿。加速時はエンジン音よりミッションからの音の方が目立つ。ニスモ入れたけどお尻がフワフワ。ナビがバカ。

乗り心地

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1年乗ったので評価、コメントを修正しました。 このレポートを見ている人はT社のAやVなどと比較されている方も多いと思います。AやVに実際に乗ったこと

2009.5.7

総評

1年乗ったので評価、コメントを修正しました。 このレポートを見ている人はT社のAやVなどと比較されている方も多いと思います。AやVに実際に乗ったことがないので、比較してどこがどうだという話は出来ませんが...

満足している点

・インテリアの質感が高い点。他車には無い上質さ、モダンな雰囲気を感じることが出来ます。このクルマで一番気に入っている点です。 ・FRである点。冬はほとんどオートモードで安心して運転出来ました。凍結路も不...

不満な点

・燃費が悪いこと。エコでないこと。このクルマの特性は理解していますが、時代の流れに今は沿っていない。長く乗りたいクルマだが、ガソリンが高騰すれば乗れなくなるかも・・・。 ・外観がイカツく見られること。イ...

乗り心地

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最高級ミニバンです。前期型は、足回りが柔...

2009.5.3

総評

最高級ミニバンです。前期型は、足回りが柔らかく、賛否両論ありましたが、これはメーカーとしてのこだわりでしょう。これとて不満があれば、ニスモのサスや、各種ボディ強化パーツが多数販売されており、いくらでもカス...

満足している点

１．車格、２．スタイル、３．エンジンなど、基本性能がしっかりしています。また、個人的には、ミニバン唯一のＦＲ（後輪駆動）であることが最大の魅力です。

不満な点

１．２列目の窓が下に降りないこと、２．きしみ（ワンボックスで重量級であることを考えるとやむをえないか）

乗り心地

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マイナー後のエクステリアが大好きです。室内...

2009.5.2

総評

マイナー後のエクステリアが大好きです。室内の広さや、余裕の動力性能など、非常に満足しています。３列目までゆったり座れるので、パッセンジャーにはいいオモテナシが出来て、オーナーとしては満足です。中古での購入...

満足している点

１．マイナー後のエクステリアは今でもカッコいいと思います。 ２．サードシートまで広々でゆったりの空間。 ３．アクセル踏み込んだ時のエンジン音。 ４．高速走行も余裕です５．ハーフレザーもなかなかです。

不満な点

１．４速ATなところ。 ２．悪いのは当然ながら燃費。

乗り心地

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カスタムが楽しいです 概観が気に入って、足回りに手がいれられれば最高の車だと思います。あと、維持費に目をつぶれることかな。

2009.4.25

総評

カスタムが楽しいです 概観が気に入って、足回りに手がいれられれば最高の車だと思います。あと、維持費に目をつぶれることかな。

満足している点

１．とにかくカスタムパーツにことかかない。今月はどこに手を入れようかと考えるだけで楽しい。 短所でかいたこと以外はすべて満足です。 とにかく、自分だけのエルグランド。最高の優越感です。

不満な点

１．ロードノイズが結構入る。これも防音対策すれば静かになるらしいが。 ２．標準の足回りでは、峠をはしれない。高速をとばして走れない。 　　ただし、ライダーを選ぶか、ニスモサスにすれば解消する。また、 　　...

乗り心地

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ＦＲであること、それがこの車の最大の特徴で...

2009.4.20

総評

ＦＲであること、それがこの車の最大の特徴です。素の状態から手を入れていくことで最新の車に引けをとりませんし、車も受け入れてくれます。

満足している点

二台目のエルグランドです。前期型エルグランドと比べ装備関係はかなりアップデートされています。足回りをニスモ、補強と排気系をスルガスピードに交換しました。結果、かなり満足です。また夜、室内照明に浮かび上がる...

不満な点

燃費です。あとはとくに無し。

乗り心地

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エルグランドがデビューしたので 前者、ハイエースから乗り換えです。２．４リッターのデｲーゼルから３．２リッターですから 動力性能は格段によくなりました

2009.4.17

総評

エルグランドがデビューしたので 前者、ハイエースから乗り換えです。２．４リッターのデｲーゼルから３．２リッターですから 動力性能は格段によくなりました。車重は２ｔとほとんど代わらなかったからすごかったです...

満足している点

Ｅ５１と違ってＸだとサンルーフ、電動カーテン、電子制御サス等、標準なので 装備は満足です。

不満な点

片側しかドアが無かったので子供が小さい時は不便でした。裏を返せば右側から子供が出られないので安心でしたが・・・

乗り心地

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ノーマルじゃ物足りないところをいじりまし...

2009.4.14

総評

ノーマルじゃ物足りないところをいじりました。 まず足回り、タイヤの外径はそのままで、ホイルのインチアップと スタビライザーを、ステンの太い「スルガバー」に交換。 これでだいぶ良くなります。そしてマフ...

満足している点

ファミリーカーなので、何社かの車を試乗して 乗り心地の良さが、家族一致したのと プラスαの空間が欲しかったので、エルグランドに決めました。 ちなみに七人家族です。

不満な点

燃費は最初から分かっていたので、気になりません。 不満は特にありません。

乗り心地

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ジャンボタクシー 以前勤めていた塾の送迎用の車として エルグランドベースのジャンボタクシーを使用していました。 なので、通常のものとは違います。 まぁ

2009.4.8

総評

ジャンボタクシー 以前勤めていた塾の送迎用の車として エルグランドベースのジャンボタクシーを使用していました。 なので、通常のものとは違います。 まぁ送迎用の車なので、 装備は基本的には必要最小限でしたね...

満足している点

10人乗り仕様ですが、 座席も大きく、 快適に座れます。 また、シートも観光バスとほぼ同じ仕様でしたので 後に乗っている生徒さんも快適だったと思います。 あとは丁寧に、丁寧に運転することを心掛ければ 車酔...

不満な点

これは小回りが効かなかった。 当時乗っていたアストロ、シビリアン等のマイクロバスよりも 小回りが効かない印象がありました。 同様に燃費もアストロ、マイクロバスよりも悪かった。 （送迎の関係上、アイドリング...

乗り心地

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先に投稿された“まきし”さん、「車の批判を...

2009.4.3

総評

先に投稿された“まきし”さん、「車の批判を止めよう」と主張しながら、自分自身がﾗｲﾊﾞﾙ車のｱﾙへの批判をｼｯｶﾘしていますよ！確かにあなたのおっしゃる通りに中傷的な投稿もあるかもしれませんが、あなた自身...

満足している点

初めての日産車でしたが、ﾓﾃﾞﾙ末期ということもあり、完成度は高まりました。家族で移動するには最適です！

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝが既に旧い部類になり、やはり大排気量とﾊﾟﾜｰを考慮しても、燃費が悪すぎるのが気になります。

乗り心地

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初代直線番長のワンボックス マイナーで240馬力のV6を搭載したハイウエイスターに２年乗りました。 足をインパルにしたことで、適度な硬さと、高い安定性

2009.3.22

総評

初代直線番長のワンボックス マイナーで240馬力のV6を搭載したハイウエイスターに２年乗りました。 足をインパルにしたことで、適度な硬さと、高い安定性を得ることができました。 とにかく、加速と高速安定性が...

満足している点

高速安定性 分不相応な強烈な加速 ボディー剛性 信頼性

不満な点

燃費は悪い（アクセルを踏みすぎ？） ノーマルの足は柔らかすぎる

乗り心地

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