日産 デイズルークス ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
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- 中古車本体価格
-
1.8 万円 〜 208.3 万円
-
- 新車価格（税込）
-
124.5 万円 〜 206.0 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.1
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
デイズルークスS660しんちゃんさん
グレード：S_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
元部長（今はプーさん）さん
グレード：ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.6.14
- 総評
- ４人乗車（２名は子供）でもストレスありません。 助手席と運転席の間は結構広く、これまたストレスありません。 取り回しは良いと思います。 燃費問題で安く買えるなら、お買い得な車ですね。
- 満足している点
- 広さ、パワー、デザイン、乗り易さ。
- 不満な点
- CVT、燃費詐称問題。
- 乗り心地
- 【乗り心地】 軽自動車にしては良いほうかと思います。 【静粛性】 これも軽にしては良いと思います。 【振動】 若干内装のビビり音がありますが・・・
-
よもぎむしさん
グレード：ハイウェイスターX Vセレクション＋セーフティII_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ルークスに１年乗ってみての感想 ～何かと話題になっているので～
2016.4.24
- 総評
- 走行性能を除けば特に欠点の見当たらない、よくできた良いクルマだと思います。 今回の燃費偽装問題で生産停止になったのは残念です。一日でも早く生産再開してほしいですね。
- 満足している点
- 内装の質感。 エマージェンシーブレーキやアラウンドビューモニターなどといった先進装備がついてる。
- 不満な点
- 走行性能でしょうか。 オートライトやステアリングスイッチ＆リヤスピーカー、両側オートスライドが上級グレードにしかつかない。 収納が少ない。 あと、三菱製であること。
- 乗り心地
- 加速の時はどうしてもアクセルを踏んでしまうのでそれなりにうるさいですが、流れにのり、回転数が安定してくれば静かです（それでも軽なので知れていますが）。
-
ソーチャンさん
グレード：ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.1.19
- 総評
- 数日前、ホンダN BOK（ターボ無し）に乗る機会があったが比較すると、N BOXは、なかなか 良く走るように感じました、あれでターボ付きだときっとデイズルークスよりパワフルでしょうね。 エンジ...
- 満足している点
- 恐ろしくガラス面積が多いので視界が良すぎて、 大型バスを運転しているかのように思う（視界だけ）夏場が怖い（エアコンが効かないかも・・・・） 一応、他軽自動車には装着の無い、ルーフサーキュレータ...
- 不満な点
- 荷室に荷物が載せれない。 ターボ車の割に加速が・・・・・（特にフル乗車時は最悪） これではターボ無し車はどんなもんでしょうか？
- 乗り心地
- この車種はサスが柔らかいのでコーナーではスピードを十分意識しないと、危なく 感じる。ダンピングは良く効いている様であるのでスプリングが柔らかないのでしょうね 座席はタウンユースがメインだろうと...
-
雅～miyabiさん
グレード：ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
トッチイさん
グレード：ハイウェイスターS(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.1.10
- 総評
- もちろんステータスなんてありませんが、見栄を張らず日常の道具として、また たまに遠出も出来る相棒とするなら、うってつけの車だと思います。走りも思っていたほど悪くなく、５０００ｋｍを超えたくらいからエンジン...
- 満足している点
- 何と言っても乗り心地で、細かな突き上げもなく長時間でも疲れません。遮音性も良く、意外と静かな車内です。それにフロントシートの出来の良さ。室内も広く、視界も広いのでとても軽に乗ってる感覚がありません。外から...
- 不満な点
- 欲を言えば、出だしのトルクがもう少しあればと。それよりリヤシートが不満です。板のようなシートで、背もたれも短すぎる。体は安定せず落ち着かない。自分としては、収納出来なくていいから、デイズのようなシートにし...
- 乗り心地
- これも予想外で驚きました。前車の１５００ハッチバックと同等かそれ以上の乗り心地です。細かな突き上げもなく、どっしりと滑らかに走ります。エンジン音や下回りからの音もよく遮音されていて、室内はとても静かです。...
-
ソーチャンさん
グレード：ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.11.21
- 総評
- こういう車両の欠点は夏場のエアコンが効きにくいと聞いているが、唯一この車種だけ サーキュレーターとリヤドア左右にブラインドが装着されているので期待したいです。 ステアリングも革巻きになっている...
- 満足している点
- 乗員が乗るスペースはアルトよりノートよりも広いですがリヤシートに座るとリヤガラスが 迫っており、追突事故を起こされるとちょっと怖そうですね。 危険防止ブレーキも装着されているし、左右リヤドアも...
- 不満な点
- 寸法の決まった軽自動車の枠で、作られた車両とするならば、余り不満は言えないですね。 上を見ればきりがないので・・・・ せっかく装着されているアラウンドビューの画像が小さすぎてよく見えない。 ...
- 乗り心地
- タイヤ空気圧が指定は2．4Kとなっているが、試しに2．6 Kを入れてみると明らかにごつごつ感が 発生し、やはり標準指定が良いみたいです。どうしてもアルトとの比較になるのですが、 エンジン音、走...
-
はゆなさん
グレード：ハイウェイスターS(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.10.5
- 総評
- 外装、内装は気に入っている。走りに関しては前車ミライ―スより安定性があると感じているが、走りだしや加速の遅さはちょっとマイナスです。まぁターボ無しなので、軽自動車だしこんなものかなぁ～って感じで乗れれば問...
- 満足している点
- 外、内デザインが気に入っている。それなりに安定感がある走り。燃費もまぁまぁ。あとは安全装備が結構ついていたので満足。見通しが良く運転しやすい。
- 不満な点
- ハイウェイスターＳだとＵＶカットのガラスじゃない、それはちょっと欲しかったかな。仕方がないことだけど走り出しが重い、遅い、やはり軽で加速の良さを求めるならターボありの方がいいのかも・・・
- 乗り心地
- -
-
はなポンさん
グレード：X Vセレクション＋セーフティII_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.6.27
- 総評
- 車体の痛みが進んだ前車ROOXが良い下取りで売れたので買い換えたが、約￥1,600,000でナビまで付いて買えるので満足度は高いです パワーが無いと嘆く人が居ますが、数台向こうの車の加減速も含めて、...
- 満足している点
- オートエアコン・助手席側オートスライドドア・ルーフダクト（冷暖房の吹出口が天井にある）などＳに多少の金額を＋するだけで満足装備♪
- 不満な点
- そんなに無いのですが、タコメーターは残して欲しかったです アイドリングストップの作動～復帰が判りにくいので… この際、本体価格が多少上がっても良いから、ハイウェイスターＸと同様の14in純正ホイー...
- 乗り心地
- 意外なほど、スウェード調シートに厚みが有り、感触柔らかく、腰かけると芯が硬く好ましいシートですよ 前車ROOXよりも車内への音の侵入が少なく、振動も155/65R14タイヤとボディ・足回りが受け止め...
-
らいきんぐ！さん
グレード：ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2015.6.21
- 総評
- 個人的には、結構期待していただけに「超がっかり」 (オーナーの皆様、ごめんなさい)。
- 満足している点
- ・乗り心地。揺れ方が落ち着いており、重厚感を感じるのが良い。一般的な道路を普通に運転するには、かなり快適と感じた。 ・本皮ステアリングの感触。手のひらの状態にあまり左右されないかも。握りやすく、回し...
- 不満な点
- ・力のないエンジン。あまりの加速力のなさに恐怖を覚えるので、買うならターボはほぼ必須。 ・燃費の悪さと、燃費計と実燃費の乖離。燃費計はもうちょっと実燃費と近づけられると思う。 ・リヤシートを後...
- 乗り心地
- 乗り心地は、低速だろうが高速だろうが総じて落ち着いている。軽自動車なのに、重厚感を感じ、硬さを感じない。サスペンションの動きも、あまり変な動きをしないように感じた。 騒音は軽自動車のジャンルとしては...
-
せばす2さん
グレード：ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スライドドアの使い勝手がよく年配層の乗り降りが楽である。アラウンドモニターによる駐車が楽で女性、初心者向けである。
2014.10.21
- 総評
- スライドドアの使い勝手がよく年配層の乗り降りが楽である。アラウンドモニターによる駐車が楽で女性、初心者向けである。
- 満足している点
- とにかく広くスライドドアで乗り降りが楽。 アラウンドモニターの使い勝手よく、駐車が楽。 走行中はそんなにうるさくない。
- 不満な点
- 燃費が思った以上によろしくない。 ノンターボであるがゆえパワー不足は否めない。 収納が少ないと思う。
- 乗り心地
- -
-
銀玉マサやんさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良くも悪くも自分で選んだ車なんで仕事とプライベートで大事に乗りたいと思います(＾◇＾)
2014.9.20
- 総評
- 良くも悪くも自分で選んだ車なんで仕事とプライベートで大事に乗りたいと思います(＾◇＾)
- 満足している点
- やっぱり加速時のCVT独自の滑り感を感じない所と内部の広さ！！
- 不満な点
- ターボなんで燃費が・・・・・ なるべく踏まない様には心掛けてますが
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満もありますが、デザイン内装が自分好みなので満足です、結構いじりがいがありそうです。
2014.9.14
- 総評
- 不満もありますが、デザイン内装が自分好みなので満足です、結構いじりがいがありそうです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 両側スライドドアだと思って買ったら助手席側だけだった、燃費も４WDなので悪いです。
- 乗り心地
- アイドリングストップに慣れるまで時間がかかります、でも乗り心地はとても満足しています。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
走りの性能に関する部分に不満はあるけど、ファミリー向けの軽と考えれば我慢できる部分ではあるかな。デザイン、居住性、装備には十分満足です。
2014.8.14
- 総評
- 走りの性能に関する部分に不満はあるけど、ファミリー向けの軽と考えれば我慢できる部分ではあるかな。デザイン、居住性、装備には十分満足です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 高回転まで気持ちよくパワーがついてこないエンジン。あと、エンジン制御かＣＶＴ制御の問題だと思われるが、アクセルの踏み直し時のギクシャク感がかなり気になるところ。
- 乗り心地
- 予想よりフワフワ感が少なくて安心しました。ロール量は重心を考えれば妥協できる範囲かな。ローダウン必須と感じるだけに、ローダウンでどれだけ乗り心地が悪くなるかの方が心配です。
-
ジーユニット開発担当さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ターボ・ノンターボ２台所有 遠出・高速利用時はターボ 近所・お買い物はノンターボ ２台とも結構気に入って乗っています
2014.6.10
- 総評
- ターボ・ノンターボ２台所有 遠出・高速利用時はターボ 近所・お買い物はノンターボ ２台とも結構気に入って乗っています
- 満足している点
- ターボ車はトルクフルで乗りやすい インテリアが落ち着いていて質感が高い 開放感が抜群で乗っていて気持ちが良い
- 不満な点
- 他社に装備されているエマージェンシーブレーキの装備がない ノンターボは車重があるのでキビキビ感がない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハイウェイスター ターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
値段が高い、競合車種のワゴンRやタントカスタムより装備が見劣りする割に高くなる
2014.5.17
- 総評
- 値段が高い、競合車種のワゴンRやタントカスタムより装備が見劣りする割に高くなる
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 収納が少なすぎ
- 乗り心地
- 座席が高い、ハンドルチルトに前後がほしい座席がもっと下がればいい
-
紀州大納言さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
嫁さんが運転、子供が、年配の方が、後部席に乗る車であれば、丁度いい車である。 走りの車ではない
2014.4.9
- 総評
- 嫁さんが運転、子供が、年配の方が、後部席に乗る車であれば、丁度いい車である。 走りの車ではない
- 満足している点
- 室内が広く、後部席が乗り降りしやすい。 アラウンドモニターで周辺の状況が把握出来る。 走行音が、静か。 ドアの閉まる音も高級感がある。
- 不満な点
- バックミラーのアラウンドモニター表示が大きく、ミラーに映る後方が見にくい。 オプション部品を取り付けたが、ちょっとした物を収納する所がない。 街乗り約15km/Lと思っていたほど、燃費が良くない。
- 乗り心地
- -
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