日産 セフィーロ 「現行セフィーロは残して欲しい車の一台です...」のユーザーレビュー

現行セフィーロは残して欲しい車の一台です...

2002.10.16

総評

現行セフィーロは残して欲しい車の一台です。
　色々不満もありますが、後席に乗る人の乗降性・快適性に置いては過去所有していた様々な車(ビュイックリーガル・クライスラーセブリング等)の中でもトップです。日本車でここまで後席に人を乗せるのが楽な車は極一部の高級車を除きあまり無いように思えます。ミニバン等も考えましたが、全般的に「床」が高く脚の不自由な私の母には乗り込むまでが大変で、購入の対象にはなりませんでした。乗降性・装備・走行性能等、車両の価格を考えるとこの車は満足のいくものです。
　年度末か来春には新型車が出る、と雑誌では云われてますが、後席に乗る人のことも真剣に考えて造りこまれた車であることを望みます。

満足している点

脚が不自由な母の病院への送迎と、通勤・仕事に使用しています。その為、後席に人を乗せる機会が多いです。同乗者からは、前席後ろに在る「グリップ」が後席で体を移動する際に非常に役に立つと言われ、且つ後席の広さ・ドアの開口角度の大きさも大変好評で、自身でも満足しています。セドリックセダン等の法人向け高額車両に付いている装備を普通の車に標準装備したことは、日産の評価に値すると思います。
　装備も、過剰な木目調パネルを除けば問題ないです。静寂性も然る事ながらアクセルを踏み込んだ時のエンジン音も良く満足しています。

不満な点

後部ドアの開口角度の大きさ故に、狭い病院の駐車場等では隣の車に気を使います。
　又、郊外に住んでいるので通勤路では様々な路面状況に出くわします。毎日色々な意味で車の動きを感じていて、先ず、個体差なのか私の車は、ブレーキング時にハンドルが小刻みに取られる現象が起きます。整備に出したが問題無し、との事で少々困惑してます。又、カーブでのロールの大きさ、窪みの在る交差点を通過した際のボディーの上下動の収まり具合等に多少不満が在ります。走行距離が３万キロ弱なのでヘタリは無いと思いますが。
　最後に、ダッシュボード部分の取付の悪さからグローブボックス蓋・ハンドル脇の小物入れ蓋の脱落が三回あり修理しました。いずれも無償修理でしたが細かい点ではまだトヨタ車レベルに追いついていないように思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験