日産 セフィーロ 「FRってよく滑る 免許を取って父親の乗っていたこの車両を譲り受け 約半年、１万５千キロ乗りました。 最後は冬場の路面凍結で全損事故を起こしましたがor」のユーザーレビュー

FRってよく滑る 免許を取って父親の乗っていたこの車両を譲り受け 約半年、１万５千キロ乗りました。 最後は冬場の路面凍結で全損事故を起こしましたがor

2011.1.5

総評

FRってよく滑る
免許を取って父親の乗っていたこの車両を譲り受け
約半年、１万５千キロ乗りました。
最後は冬場の路面凍結で全損事故を起こしましたがorz
いい車でした。
今でも部屋に[ＮＩＳＳＡＮ]では無く、[ＣＥＦＩＲＯ]と入ってる
ガーニッシュと事故る直前の綺麗な写真があります。
おかげでその後は事故０で過ごせています。
今は１００系のチェイサーですが、
あの頃のＲＢ２０ＤＥＴの暴力的な
『どっかんターボ』は今の環境に配慮した車では
もう味わえないですね。

満足している点

○当時激不人気車で、周りに乗ってる人が少なかった。
当時高級だった１７インチのアルミを入れ、ちょっと車高を下げるだけで
かなり目立っていた(でもオートマ)
　○やはりバブルの産物？内装はかなりご立派だった。
でもカセットデッキ。
　○灰皿がでかい。当時かなりのヘビースモーカーだったが
セッタ３箱分飲み込んでも平気だった←掃除しろ
　○燃費は良いほうだと思われ。
２ＬターボでＡＴで街乗りしかしなくて、平均６.５くらいだった。
おかげで今は７㎞/L走れば燃費は良いと思えるようになった。

不満な点

○ライトが暗い
でもＰＩＡＡの角型フォグ(当時流行った)で解消。
　○事故った直後にドリ車ベースで人気沸騰
同じ車両(ＲＢ２０ＤＥＴ+アテーサ+紺色+Ｒスポ)が
とんでもない金額で買うのを断念した
(４８万が突然８５万に跳ね上がった)
　○ボディが弱い。フレーム？
事故をしたときにフロントから５５㌔で刺さったが
ミッションのシフトレバーが後方にずれ、
ルーフがゆがんでドアが開かなくなった。
蹴り飛ばしたらドアが外れて落ちた。
どんなギャグかと思った。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験