日産 セフィーロ 「最後の５ナンバー２リッターＦＲ車 「みなさーん、お元気ですかー」のＣＭ、覚えている方も多いと思います。昭和天皇のご病気時期と重なり、「お元気ですかー」」のユーザーレビュー

最後の５ナンバー２リッターＦＲ車 「みなさーん、お元気ですかー」のＣＭ、覚えている方も多いと思います。昭和天皇のご病気時期と重なり、「お元気ですかー」

2010.8.24

総評

最後の５ナンバー２リッターＦＲ車
「みなさーん、お元気ですかー」のＣＭ、覚えている方も多いと思います。昭和天皇のご病気時期と重なり、「お元気ですかー」は不謹慎と音声が消されてしまいＣＭキャラクター・井上陽水さんが「口パク」になってしまった、あのＣＭです。
　セフィーロ（南風）という名前のとおり、伸びやかな外観としなやかな足回り。そして何よりも国産５ナンバー最後のＦＲ車となってしまいました。ちょっと地味な感じはしましたが、直６ＲＢ２０エンジンはよく回るし、高速でもどっしり落ち着いた走りをしていました。外観で「好き・嫌い」がはっきりしたようですが、私は個人的には好きな車です。ちなみに、フェイスマスク、マイナー後のほうがよりシャープになったように思います。ＭＴでしたが、下取りに出すときは「いやー、ＭＴですから…」と買い叩かれ、後日中古車雑誌の広告を見たら私の車「希少！ＭＴ車！」とＡＴより高く値が付けられていたのはどう言う理由？

満足している点

全体的に「ツボ」を押さえたまとまりの良さ。高速安定性のよさ。ちょっと強引にスピードを上げても姿勢が乱れない。やはりＦＲ車は「素直」なハンドリング特製を持っていますね。この車（フルモデルチェンジしてＦＦになる前の車）の良さはＦＲであること。これに尽きると思います。同じ車に乗っている人を見ると、つい挨拶したくなる車です。（あまりすれ違わない…）

不満な点

ボディ剛性が少しプアーなようで…。新車時はそれ程でもなかったのですが、５万キロを越えるあたりから、ハンドリングが悪くなったような気がして、フロントにスタラットバーを装着したら、走りが全く変わりました。
　エアコンやらバッテリー類やら、保障期間が過ぎた直後に壊れるのはいかがな理由？保障期間が終わったら壊れるように設計しているの？何度かこのような症状が出たので「日産の陰謀か？」とマジで聞いてしまいました。
　下取り価格が安い。次の車をサブディーラーで購入することになったのだが、そのサブディーラーはトヨタのＵカー店に販売したらしい。どこで販売しようがかまわないのだが、自動車税の督促状が何度も自宅に届いた。名義書き換え費用節約のため、次のオーナーが決まったときに名義書き換えをするつもりでいたらしい。抗議すると「その督促状、破棄してもらっていいですよ」と言うのだが、何度も届くのはいい気がしない。最後は「訴えるぞ！」と強く出たら、自動車税の納付証コピーを送ってきて一見落着したが商道徳上問題あり、といわざるを得ない。この車の前もローン終了しても、名義を書き換えをせず「所有者・トヨタ」のままにしていたり、トヨタの商法は問題が多すぎろように思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験