なぜ5速ＭＴは絶滅したのですか。 そもそもＭＴ事態が絶滅の危機ですが。 絶滅寸前ながらＭＴは6速ＭＴが主流になりましたが。 さらに7速ＭＴや8速ＭＴもあるそうですが。

Question

確かにエンジンの性能を発揮させようと思ったらＭＴも多速化かも知れませんが。
ですが６速もギアを手動(クラッチも使うので足動もですが)で動かすのってしんどいだけなのでは。
ＭＴて５速で十分なのでは。

と質問したら。
今でもキャラバンやハイエースは５速ＭＴ。
という回答がありそうですが。

確かに商用車は今でも５速ＭＴですが。
スポーツカーも５速ＭＴのほうが走りやすいのでは。

それはそれとして。
なぜ５速ＭＴは絶滅したのですか。

と質問したら。
燃費。
という回答がありそうですが。

燃費のためにせかせかと忙しくギアチェンジして楽しいですか(笑)

それはそれとして。
なぜ５速ＭＴて絶滅したのですか。
人間が操作して楽しいのは５速までだと思うのですが。

Answer 1

絶滅してないし
勝手な妄想するなよ

Answer 2

アルトワークスはクロスだから6速がほしくなる

Answer 3

５速ではコーナーで間が欲しく成る。
ギアが物理的に足りない。

Answer 4

５速MTが商用車で多いのは、高速走行しないからです。高速走行するならATの７速モデルで十分です。

Answer 5

おいお馬鹿さん。
どこ見てそんな寝言言ってんだい？

アルトワークスの専用設計のMTって何速だっけ？
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/detail/

ルノートゥインゴって何速？
確かスポーツモデルでも5速のままだったよな？
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/index.html

おまけに言ったらルノーのMT車にはルーテシアもあったがこっちは何速だい？
https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/gps/index.html#ZEN-MT

nek********さんが乗ったアバルト595って何速だ？
https://www.abarth.jp/595/

みんなから揚げ足取りされて恥ずかしいと思わないの？

Answer 6

スポーツ走行に適したギヤ比を４速あるいは５速までを設定し、６速はあくまでも高速巡航用という考えでしょう。
自分のクルマは６速ＤＣＴですが、一般道法定速度でＤポジションではなかなか６速入りませんので、６速ＭＴも同様だろうと考えます。
ちなみに、嫁が前に乗っていたクルマは仮想７速ＣＶＴ・・・１速負けてます。
まぁ、多けりゃえらいってもんでもないですけどね、４速ＡＴ乗ってたときも燃費以外気にならなかったし、５速ＭＴに長く乗ってたけど、スポーツ走行時は４速までしか使わなかったから、クロスレシオ化された５速＋オーバードライブとしての６速は許せるかも。（＾＾；

Answer 7

5速MT乗ってきたけど。

https://i.imgur.com/uUMCQYM.jpg

今乗ってるやつは7速DCT。

てかさ、いい加減ワゴンRから乗り替えなよ。もうその車古すぎてくたびれてるｗ

Answer 8

スポーツ用の比率が高まってきたからじゃないですかね。
そういう目的だと５速だとギアが離れていて使いづらいので、６速は欲しいと感じます。

Answer 9

商用車以外ではフィット、スイフトはまだ5速MTのグレードがありますね。
スポーツ系ではアルトワークスなんかは5速ですね。同じ軽スポーツのS660は6速なのにね。
全く絶滅してませんね。
生産終了して久しいですがランエボXも5速でしたね。
9までは6速だったのにフルモデルチェンジして5速に戻すパターンもあるんですねこれが。
まぁ8〜9もRSには5速もありましたがね。
それはそれとして、5速の左右対称のシフトパターンが好きです。
6速の非対称感は美しくない。
なので5速推しには同意です。

Answer 10

高速道路を流して走るときに6速が巡航設定になっていると、
エンジン回転数が低くおさえられて快適ですよ。

Answer 11

はっきり言って時代遅れだよ！80〜90年代はレビン、トレノ86やZとスポーツカー全盛期だったし自分も5速スポーツ乗ってけど今、そういう時代じゃ〜ないだろ〜！プリウスらハイブリッド低燃費が主流。あと高齢者が一気に増えたから安全性と安定感ある 車が主流になってる。ハイエースやコースターなど商業車もいまはほとんどオートマ車でいちぶのトラック でマニュアル車が残っているぐらい。これからマニュアル車はほぼ無くなるよ！