日産 ブルーバードシルフィ 「購入して１年過ぎましたのでレポートします...」のユーザーレビュー

購入して１年過ぎましたのでレポートします...

2008.3.18

総評

購入して１年過ぎましたのでレポートします。
異音さえなければ本当に楽で快適な車なのですが、勿体無いですね～。今後購入される方のためにもその辺は年次改良で直していただきたいですね。

満足している点

シートが硬くも無く柔らかくもなく程よいので腰痛が起こりにくい。

カタログ値の割にはパワーや加速がある。馬力も160馬力程度はあるのではないだろうか？以前代車で乗ったプリメーラ（160馬力）よりパワーもトルクもある。特に高速走行ではなかなかの加速力を見せてくれる。

オプションのバイキセノンライト装着でフロントマスクに迫力さが増している。

アイボリーメーターもお洒落で良い。

ＣＶＴも以前のハイパーＣＶＴより進化しているので、発進から高速走行まで力強い。

不満な点

高速走行での安定感が悪い。特に横風には絶大な弱点あり。

ハンドリングがいまいち。

投稿している皆さんも同意見が多いですが、走行中のデフロスター付近からのミシミシ音が相変わらず気になる。しかも音量が上がってきた。

減速時やバックギアに入れたときに助手席ダッシュボード付近から異音がなる。また、走行中車内ミラーの取り付け部から異音がする。（これは根元を押さえつける事で解決しましたが）

固めの乗り心地の割りにロールが大きすぎる。

アクセルを踏んだときのタイムロス（前車はＭＴだったので仕方ないことだが）

静電気がキツイ！！（これも社外品の静電気放出のアンテナ取り付けで緩和されましたが）

アフターパーツが皆無。せめてＮＩＳＭＯ製品で出してくれ。

10.15モードよりはるかに悪い燃費。日産テストドライバーは燃費テストのエキスパートなのかも。

センターアームレストが低い。社外品を取り付けいい感じにしました。あとスーパーマルチコンソールは要りません。あのポッカリ開いた空間が妙に嫌だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験