日産 ブルーバードシルフィ 「静かで低燃費！ ちょうど乗り始めてから１年になります。１７０００km走行しました。燃費を計測していたので、生涯燃費が出ております。スタイル、燃費、静粛」のユーザーレビュー

静かで低燃費！ ちょうど乗り始めてから１年になります。１７０００km走行しました。燃費を計測していたので、生涯燃費が出ております。スタイル、燃費、静粛

2007.1.14

総評

静かで低燃費！
ちょうど乗り始めてから１年になります。１７０００km走行しました。燃費を計測していたので、生涯燃費が出ております。スタイル、燃費、静粛性、コストメリットトータルバランスの取れた車です。女性用にというコンセプトを前面に出しているので、販売台数が伸びないような気がします。因みに、私はクラウンに乗り続けておりましたが、これに変えました。色はサファイヤブラックにして何とか女性をﾀｰｹﾞｯﾄにしていることを忘れようとしております。
先日、新型スカイラインを試乗してきましたが、加速はシルフィーのほうが良いです。（６０km/ｈまでの）トヨタの車に何年も乗り継いできましたが、昨年より日産の車に切り替えてみました。（トヨタの驕りが鼻についてきたので）ブレイドやマークⅩの不振が露呈するときが日産のビジネスチャンスです。日産がんばってください。

満足している点

・２０００ccでは最高の燃費
　回転数が低いことによると思われるが、高速走行時の燃費性能が優れている。
・CVTの運転方法をマスターすると加速性能は抜群
・室内は静か
ドアの鋼鈑が厚いのか、窓を閉めたときと開けたときの違いが大きい
・後部座席、トランクが広い
クラウンより広い、後部座席に座ったとき、足が楽

不満な点

・後ろからのスタイルがイマイチ
サニーのハッチバックの新型みたい
前から見たスタイルとちょっと違和感
・貝を広げたようなシート形状とハンドバック収納可能なスペース
女性軽視ではないでしょうか？
この辺改善すれば十分トヨタクラウンの対抗車種になれます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験