日産 ブルーバードシルフィ 「若者にはちょっと....... この車の前は平成7年式のサニー（1500cc）に乗っていました。エンジンの不調から2年前に中古でシルフィに乗り換えまし」のユーザーレビュー

若者にはちょっと....... この車の前は平成7年式のサニー（1500cc）に乗っていました。エンジンの不調から2年前に中古でシルフィに乗り換えまし

2008.11.16

総評

若者にはちょっと.......
この車の前は平成7年式のサニー（1500cc）に乗っていました。エンジンの不調から2年前に中古でシルフィに乗り換えました。買い替えの際は、セダンではなくワゴンタイプの車を検討していたのですが、某車雑誌でシルフィのVIP仕様の写真を見て、ちょうど豪華装備で安いものが見つかったので購入にいたりました。　長所・短所はサニーとの比較です。　総評として、やはり若い人や速さを求める人には向かないですね...実際すれ違うシルフィのドライバーの方を見ると年配の方が多いです。私は20代なのですが、どう見ても親の車を借りているようにしか見えないかなと思います。色が特別色のパールホワイトであることと、アルミなどをイジッているので何とか頑張っていますが＾0＾／　　周りの友人が流行りのコンパクトカーに乗っている奴が多いので、購入価額が周りの半分にも関わらず、内装や乗り心地の良さから高級車だと思われています（笑）　現在ですと、50万円以下でも良いタマがあるようです。少しの高級感やのんびり走りたい人にはオススメの1台です！！

満足している点

・サイズはカローラ並ですが高級車や良い車に見られる
・乗り心地がよい（よく誉められます）
・内装の木目調パネルは落ち着きがあり高級感に一役かっている
・小回りが抜群にきく（普段はエルグランドなども乗るため余計に感じます）
・車幅感覚がつかみやすい（最近の車のように丸くないため）
・純正スピーカーの音が良い
・本皮巻きのステアリングやシフトレバーが標準（Gパッケージのみ）
・60ｋｍで1500回転以下の走行中はとても静か

不満な点

・街中の燃費が悪い...
(街中では9くらい。1500回転以下で55～60ｋｍを維持すると15はいきます。）
・2速と3速が近いため発進がもたつく
・後席の足元スペースが狭い（最終型サニーがベースのため）
・前期型はパーキングブレーキが足踏み式でない（後期型は足踏み式）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験