日産 ブルーバード 「ピュアスポーツにも負けないＳＳＳ 2.0 SSSのMTに関するコメントが無かったので投稿します。 車検時などにU14のATに乗ると実感しますが、やっぱ」のユーザーレビュー

ピュアスポーツにも負けないＳＳＳ 2.0 SSSのMTに関するコメントが無かったので投稿します。 車検時などにU14のATに乗ると実感しますが、やっぱ

2007.9.30

総評

ピュアスポーツにも負けないＳＳＳ
2.0 SSSのMTに関するコメントが無かったので投稿します。
車検時などにU14のATに乗ると実感しますが、やっぱりMTは操る喜びがありますね。１・２・３速はクロス気味で低速域は忙しいですが、自在にパワーを引き出せます。４・５速は巡行用ながらも、踏むとリニア感があります。
運動性にシャープさを求める方針でチューンしていますが、外見もガラリと印象が変わりました。それでも下品（いわゆるヤン車）に見えないのは、クセの無いデザインのおかげでしょうね。
他のレビューにもありましたが、いじるオーナーが少ないのでかなり目立ちます。日産のスタッフからパーツの入手先を聞かれたこともあります。「ウチのSSSもあんな風にカッコ良くしたい」という問い合わせがあったそうです。
乗り心地を犠牲にして手を加えれば、立派なFFスポーツとして楽しめますよ。家族には大不評ですが・・・。

満足している点

・SR20系は日産の傑作エンジン、６速が欲しかった
・５速巡行からでも追い越しにストレスを感じない
・クラッチミートがうまくいったときのゼロ加速は強烈
・専用の６本スポーク風車型ホイールはキラキラと目立つ
（この写真はグレードが違うと思います、トップページのやつです）

不満な点

・シフトストロークが長くヒール＆トー時に気を使う
・リバースギアが入りにくい気がする
・渋滞では１速が使いにくくて疲れる
・もちろん回せば燃費は悪くなる
・５ナンバーのスポーツセダンでMTという車が無いので買い換えられない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験