• 父の思い出 投稿日： 2019年11月19日

  投稿者： kerotone さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 ブルーバードシルフィ

  グレード： 18Vi_Gパッケージリミテッド(AT_1.8) 2000年式 乗車形式： 過去所有

  亡き父は最後までブルーバード一筋でした。 離れて住んでいたため、供養にと１年半通勤に使いました。 現在この車種を見かけると、必ず傷やへこみがあり、ほぼ年配者が運転しています。 平均年齢は７０才を超えているのではないでしょうか。普通に走る普通の車です。 年配者のための車です。 車格が違いますが、トヨタ　プログレみたいな車もありますし、 和製ローバーになってくれると良かったのにと思います。 因みに父はなくなる３日前まで乗っていたそうです。 マイカー第一世代の父にとってアイデンティティの一部だったのでしょう。 タイトル写真のみオリジナルです。 参考写真 ... [ 続きを見る ]

• おとなしい車 投稿日： 2019年9月23日

  投稿者： アイス* さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ブルーバードシルフィ

  グレード： 18Vi(AT_1.8) 2000年式 乗車形式： 家族所有

  親父の車でした。 たまに借りて乗りました。悪くは無かったのですが、しっくり来ない車でした。 [ 続きを見る ]

• 今や希少な5ナンバーセダン 投稿日： 2019年1月21日

  投稿者： おつる さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ブルーバードシルフィ

  グレード： 15S(AT_1.5) 2009年式 乗車形式： 家族所有

  コロナにブルにアコードカペラ、ギャランにレガシィ・・・昔は各メーカー同士の一番の激戦区だったのに今や絶滅危惧種5ナンバーセダン最後の生き残りです。 でもですねぇ、乗ってみるとこれが実に上質で快適な「普通のクルマ」なんですよ。 [ 続きを見る ]

• 今や希少な5ナンバーセダン 投稿日： 2019年1月21日

  投稿者： おつる さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ブルーバードシルフィ

  グレード： 15S(AT_1.5) 2009年式 乗車形式： 家族所有

  コロナにブルにアコードカペラ、ギャランにレガシィ・・・昔は各メーカー同士の一番の激戦区だったのに今や絶滅危惧種5ナンバーセダン最後の生き残りです。 でもですねぇ、乗ってみるとこれが実に上質で快適な「普通のクルマ」なんですよ。 [ 続きを見る ]

• 高級感ある小柄なセダン 投稿日： 2018年11月26日

  投稿者： テロン さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 ブルーバードシルフィ

  グレード： 15i_Gパッケージ(MT_1.5) 2000年式 乗車形式： マイカー

  　小さいながらも適度にメッキを使用したことで高級感があます。内装も明るめで、ちょっとした高級感があります。 　また近年では激減しているセダン型。そして、今や希少な部類になったMT車仕様のブルーバードシルフィ。 　また車体が小さめなので、取り回しが良く、燃費も良いです。 　以上の事から、多少の力不足と後部座席の狭さはあれど、総合的には満足しています。 [ 続きを見る ]

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• 2019年は素晴らしい実用大衆車が続々登場し、ドライバーのマナーが向上した年だった 本稿の公開日が年末になるのか年始になるのかを筆者は知らないが、そのどちらかであることだけは確かであろう。ということで本稿では2019年を振り返るととともに、2020年を展望してみたい。いきなりの結論としては「過ぎ去った2019年は、いち自動車愛好家として非常にいい1年であったし、来たる2020年もたぶんいい1年になるだろう」ということだ。そう考える理由その1は「このところ素晴らしい実用大衆車が続々登場しているから」である。日産「デイズ」やホンダ「N-WGN」、あるいはスズキ「スペーシア ... 2019.12.31｜コラム 2ページ 2枚 伊達軍曹
• カローラ・エスティマ・ディオン！　2000年の車事情を振り返る！ 2000年といえば、ある人にはついこの間、ある人にははるか昔のことと受ける印象は人それぞれでしょう。ちなみに筆者は、ついこの間のことだと話したら「もう17年も前のことですよ！」とツッコミを入れられました……。その2000年ですが、コンピュータが誤作動する可能性があるという「2000年問題」が取り沙汰された年。また、第26回主要国首脳会議（沖縄サミット）が行われたことなどをきっかけに「2千円札」が発行された年でもありました。そういえば、最近2千札見てないなあ。  2017.9.19｜コラム 2ページ 7枚
• 釜山MS、過去最大規模で開催中！レポPART1 日本からフェリーでも気軽に渡れる国、韓国。釜山はその玄関口の都市でもある。釜山港からメトロで約50分、セントムシティ駅を出ると会場であるベクスコ（BEXCO）は目の前。ここで5月30日から6月8日まで、2014釜山国際モーターショーが開催される。知る限り、フランクフルトと並んで駅からの距離が最も近いモーターショー会場だ。「釜山港へ帰れ」を歌いきらない時間で会場に到着する。■釜山では過去最大規模のショー今回のテーマは"Ocean of Vehicles, Feeding the World"で、22社が211のクルマを展示... 2014.6.3｜フォト 38枚 大田中 秀一

• 新型が出たら人気急落!? フルモデルチェンジでやらかした日産車5選 ■フルモデルチェンジしたばっかりに不評となった日産車とは　新型車の開発には莫大な時間と費用がかかり、販売状況によってはメーカーにとって死活問題になりかねません。　そうならないためにも、商品企画の段階で市場調査から技術検証まで非常に多くの労力が費やされます。　しかし、すべての新型車が大ヒットするとは限りません。なかにはフルモデルチェンジにより、人気が一気に下落してしまったモデルもあります。　そこで、過去にフルモデルチェンジがうまくいかなかった日産車を5車種ピックアッ... 2020.1.24｜業界ニュース 1ページ 31枚
• 【車名、エンブレム、用品、ニックネーム】クルマ関連の十二支 　十二支といえば、子（ね）、丑（うし）、寅（とら）、卯（う）、辰（たつ）、巳（み）、午（うま）、未（ひつじ）、申（さる）、酉（とり）、戌（いぬ）、亥（い）という12の動物や伝説上の生き物が当てられている。　2020年はその十二支の最初の順番となるということで、クルマ界と十二支を関連付けていろいろ調べてみた。　写真ギャラリーでは、十二支には入っていない動物由来のクルマを紹介するのでお楽しみに!!文：ベストカーWeb編集部／写真：MITSUBISHI、SUZUKI、HONDA、NISSAN、PORSCHE、DODG... 2020.1.6｜業界ニュース 1ページ 18枚
• なぜ中国では日産「シルフィ」が人気？ セダン人気低迷の日本と異なる海外の事情とは ■イケてる日産の海外セダンは日本に来るのでしょうか。　日産は、海外向けに相次いでセダンモデルを投入。2019年2月には、中国にて「シルフィ」を発表、同年11月にはシルフィの兄弟車にあたる「セントラ」などを北米で公開し、セダンモデルに力を入れています。　一方の日本市場では、セダンモデルの人気が低迷し、日産でも「ティアナ」が2019年内に生産終了。「フーガ」や「シーマ」は安全装備などを改良するほどに留まるようです。デザインが刷新された日産の海外セダンは日本に入って来ないのでしょ... 2019.12.10｜業界ニュース 1ページ 43枚
• 【名門ブルーバード後継セダン一新!!】新型セントラ発表で日本版シルフィはどうなる?? 　日産の名門セダン「ブルーバード」の後継車が海外でモデルチェンジ！ 日本仕様のシルフィも合わせて新型投入に向かうのか？　2019年11月20日、日産は米国ロサンゼルス・オートショーで新型セントラを公開。セントラは、シルフィの姉妹車にあたる日産の小型セダンで、中国では日本と同じくシルフィの車名で販売。4月の上海モーターショーで同一モデルの新型シルフィもすでに公開されている。　新型セントラ／シルフィが海外で公開されたとなれば、気になるのは“日本仕様のシルフィ”の今後だ。　日産の... 2019.12.8｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 新車が登場しても先代モデルも販売！　中国で新旧モデルの併売が成り立つワケ 　中国では新型と先代モデルの併売がよく見られる 　2019年春に開催された上海モーターショーで、東風日産は新型シルフィを発表した。そして、2019年11月末に開催されたロサンゼルスショーで同型モデルが「セントラ」としてデビューしている。新型シルフィは2019年7月に正式発売されており、今回の広州ショーでもブース展示車両の目玉のひとつとして展示されていた。 　そんな日産ブースで日本市場では現行モデルとなる、先代シルフィが展示されていた。ただ車名には「経典（クラシック）」が新たに加え... 2019.11.30｜業界ニュース 1ページ 6枚

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