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日産 ブルーバードシルフィ 新型モデル
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日産 ブルーバードシルフィの概要

内外装の質感アップと装備類の充実を図る

エコドライブをサポートする燃費表示機能付液晶オド・ツイントリップメーターを採用。フロントウインカーレンズの色がアンバーになり、メーターデザインやセンタークラスター周りのデザインが変更されている。また、オプションとして地デジ対応HDDカーウイングスナビなどを設定。(2009.5)

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)

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日産 ブルーバードシルフィ 口コミ・評価

3.7
  • おとなしい車 投稿日: 2019年9月23日
    投稿者: アイス* さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ

    グレード: 18Vi(AT_1.8) 2000年式 乗車形式: 家族所有

    親父の車でした。 たまに借りて乗りました。悪くは無かったのですが、しっくり来ない車でした。 [ 続きを見る ]

  • 今や希少な5ナンバーセダン 投稿日: 2019年1月21日
    投稿者: おつる さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ

    グレード: 15S(AT_1.5) 2009年式 乗車形式: 家族所有

    コロナにブルにアコードカペラ、ギャランにレガシィ・・・昔は各メーカー同士の一番の激戦区だったのに今や絶滅危惧種5ナンバーセダン最後の生き残りです。 でもですねぇ、乗ってみるとこれが実に上質で快適な「普通のクルマ」なんですよ。 [ 続きを見る ]

  • 今や希少な5ナンバーセダン 投稿日: 2019年1月21日
    投稿者: おつる さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ

    グレード: 15S(AT_1.5) 2009年式 乗車形式: 家族所有

    コロナにブルにアコードカペラ、ギャランにレガシィ・・・昔は各メーカー同士の一番の激戦区だったのに今や絶滅危惧種5ナンバーセダン最後の生き残りです。 でもですねぇ、乗ってみるとこれが実に上質で快適な「普通のクルマ」なんですよ。 [ 続きを見る ]

  • 高級感ある小柄なセダン 投稿日: 2018年11月26日
    投稿者: テロン さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ

    グレード: 15i_Gパッケージ(MT_1.5) 2000年式 乗車形式: マイカー

     小さいながらも適度にメッキを使用したことで高級感があます。内装も明るめで、ちょっとした高級感があります。  また近年では激減しているセダン型。そして、今や希少な部類になったMT車仕様のブルーバードシルフィ。  また車体が小さめなので、取り回しが良く、燃費も良いです。  以上の事から、多少の力不足と後部座席の狭さはあれど、総合的には満足しています。 [ 続きを見る ]

  • このような車はもう出ないだろうな 投稿日: 2018年5月6日
    投稿者: ゆ@ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ

    グレード: 20G(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    他社も含め5ナンバーセダンは廃止の方向でしょう。今のミニバン主義の日本市場では後継のシルフィも含め売れないのは仕方なしか。 中古で価格を見るとお手頃価格が多く見受けれれるので条件次第ではかなりおすすめです。 [ 続きを見る ]

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日産 ブルーバードシルフィ ニュース一覧

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日産 ブルーバードシルフィ 2009年5月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15S(AT) 2.0 20S(CVT) 2.0 20M(CVT) 1.5 15M FOUR 4WD(AT) 2.0 20G(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 184.3万円 193.7万円 209.5万円 211.7万円 236.3万円
基本情報 発売年月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-G11 DBA-KG11 DBA-KG11 DBA-NG11 DBA-KG11
トランスミッション 4AT CVT CVT 4AT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4610×1695×1500mm 4610×1695×1510mm 4610×1695×1510mm 4610×1695×1510mm 4610×1695×1510mm
車両重量 1160kg 1220kg 1220kg 1250kg 1230kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15 195/65R15 195/65R15 185/65R15 195/60R16
タイヤ(後輪) 185/65R15 195/65R15 195/65R15 185/65R15 195/60R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1997cc 1997cc 1498cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 52L 52L 52L 52L 52L
性能 燃費(10.15モード) 16.6km/L 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 109(80)/6000 133(98)/5200 133(98)/5200 109(80)/6000 133(98)/5200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 15.1(148)/4400 19.5(191)/4400 19.5(191)/4400 15.1(148)/4400 19.5(191)/4400
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.5m
グレード 2.0 アクシス(CVT) 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 232.0万円 240.5万円
基本情報 発売年月 2009年5月 2009年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-KG11 DBA-KG11
トランスミッション CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4610×1695×1510mm 4610×1695×1510mm
車両重量 1240kg 1240kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/60R16 195/60R16
タイヤ(後輪) 195/60R16 195/60R16
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 1997cc 1997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 52L 52L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 133(98)/5200 133(98)/5200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 19.5(191)/4400 19.5(191)/4400
最小回転半径 5.5m 5.5m

日産 ブルーバードシルフィ みんなの質問

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日産 ブルーバードシルフィ 中古車価格表 価格と走行距離で比較

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日産 ブルーバードシルフィ 中古車相場推移表

日産 ブルーバードシルフィ
平均価格 31万円
平均走行距離 52,895km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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