日産 180SX 「もう絶版車 あのスタイルがとても気に入っていたのですが、兄弟車のシルビアと違い、前中期型にはＮＡが無かったんですよね。 後期型になって、ＮＡ車が追加」のユーザーレビュー

もう絶版車 あのスタイルがとても気に入っていたのですが、兄弟車のシルビアと違い、前中期型にはＮＡが無かったんですよね。 後期型になって、ＮＡ車が追加

2006.12.17

総評

もう絶版車
あのスタイルがとても気に入っていたのですが、兄弟車のシルビアと違い、前中期型にはＮＡが無かったんですよね。
後期型になって、ＮＡ車が追加されたので購入しました。
同時期のシルビアは、Ｓ１４型になり、ＮＡ車はパワーアップしたけどハイオクになってしまいましたが、１８０はベースが１３なので、ＮＡはレギュラー仕様だったのも大きなポイントです。
実際に購入したのは、ＮＡ・ＡＴ・純正ＴＶ付きという超軟弱仕様でした（笑）

満足している点

やっぱこのスタイルは最高にかっこ ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!と思います。
ＮＡ車で車重も軽いから燃費もいいです。
パーツは本当に沢山あります。
この頃の日産車は、構造が単純なので、自分でもパーツの取付けやメンテが簡単にできます。（オーディオやドアの内張り等）
ライトが明るく、しかも汎用の四角ライトなので、ハイワッテージを入れても無問題。（もし壊れても、８６やＭＲ２や軽トラから移植可能）
シルビアやＺ３２のプロジェクターは本当に暗いからそれと比べたら雲泥の差です。
ＨＢだから後ろの見切りがとてもイイです。
エンジンとミッションも普通に乗る分には全く壊れません。
もし壊れても「ドナー」が沢山います。（笑）
エンジンミッションの乗せ換えもこれまた簡単！

不満な点

右のドアミラーにガタがきましたが、同時期のＺ３２やスカイラインもそうでしたので、この頃の日産車の雑な作りには、ちと呆れます。
後期型になってエアバッグとＡＢＳが標準になりましたけど、カタログには「ゾーンボディコンセプト」とか書いてあるのに実際にはリアデフ付近に鉄板を一枚貼り付けただけです。
ドア内張りを外したら、サイドドアビームがありませんでした。
スカイラインでさえ、Ｒ３２の後期型には装着されていましたので、安全の面から見ると、ちょっと考えものではあります。
横から追突されると危険！
まあその分車重が軽いんでしょうけどねえ・・・
シルビアに比べると、フロントオーバーハングが長いから、車高を落とすと、フロント下部をこする可能性が高いです。
リアも、車高がノーマルの時でさえ、社外の砲弾型マフラーを入れたらこすりました。
後は盗難の事でしょうか。
シルビア・１８０・Ｒ３２スカイライン等は特にそうです。
ドアロックしても車内に、ものすご～～～～～～く簡単に侵入できますので、セキュリティは必須でしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験