MT車の半クラッチでの発進ってどうなんでしょうか？

Question

教習4回目終えたところです。
アクセルふかして→半クラ→ゆっくりクラッチをつなぐと１，２回目は教わりました。
しかし３回目の時は半クラで発進し、すこし動いたらアクセルを踏んでクラッチをつなぐと言った感じでした。

先にアクセルを踏むとそのアクセルの踏んだ状態を一定に保ったまま半クラにするのがうまく出来ずよくエンストしていました。（急発進しそうなエンジン音が怖くてアクセルを離してしまってました。）

半クラ発進ならそのへん考えずにエンストすることなく３回目を終えたのですが、
４度目には「アクセルを踏んでから！」と怒られました。

半クラ発進は間違いなのでしょうか？
ハンドルの持ち替え方もそうですが、どのへんが試験での減点ポイントになるんでしょうか？
もし間違った運転でないなら自分がうまくいった方法でやらせてほしいなぁと思うんです。
教え方自体どの方も優しいので「前回の人は〜だった」なんて言えません、もやもやしてます。

自分があまり運転に向いてないのは気づいていますが、毎回、１からカーブの曲がりかた、発進の仕方をやってるような感じがします。
よろしくお願いします。

Answer 1

クラッチだけで発進させようとすると坂道発進などはエンストするので、我流で今のやり方は直した方がよいです。

急激にアクセルを踏む必要はないのでゆっくりアクセル踏んでいってエンジンが軽くブーンというぐらいにしてから半クラにして発進させます。
これを今のうちに習得しておかないと坂道発進で苦労しますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
頑張って慣れようと思います。

Answer 2

半クラッチなど考えないで、少しアクセルを踏んで固定した状態でゆっくりクラッチをつなげれば車は動き出します。
車が動き出したら少しアクセルを踏んでクラッチをつなげるだけです。

Answer 3

エンジン音の変化で、半クラッチが適切か判断することです
アクセルペダルを煽るのは禁止、ゆっくりと少しだけ踏んでその回転数を一定に保つもです

エンストしそうならアクセルをすこし踏み込みます、半分くらい踏んだクラッチペダルの位置を保ちならがアクセルペダルだけ調整するのです
アクセルをエンストしない程度に軽く踏むと、エンジン音は扇風機が回る音「ぶーん」になる

クラッチペダルを半分くらい踏んだ位置で、エンジン音が低くなり、座席に伝わる振動が無くなるペダル位置を保ちます、エンジン音が電気髭剃りの回転音になる

ビデオ参照http://www.youtube.com/watch?v=1crarqTa0Bs


コツ、http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208

Answer 4

すんなり走れるならどうやろうといいと思うけどねえ。

エンジンなんぞちょろっと4-5000で回したぐらいで壊れるモノじゃないし、
エンジン回ってもクラッチ繋がない限りは前に進まないからビビらなくていいと思うよ。

アクセルをキープする、よりかは
ちょろっと吹かす→クラッチ微妙に上げる→負荷がかかって回転が落ちるからもうちょっと吹かす→クラッチもうちょい上げる→・・・
いつもこんな感じで運転してる気がする。