三菱 パジェロ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

大型SUVにあこがれて もともと輸入車も含めた大型SUVにあこがれていたのですが、デザインもコンセプトもあまり代わり映えの無いFMCになぜだか興味がわ

2007.3.3

総評

大型SUVにあこがれて もともと輸入車も含めた大型SUVにあこがれていたのですが、デザインもコンセプトもあまり代わり映えの無いFMCになぜだか興味がわきました。ほとんどが旧パジェロオーナーからの乗換えとの...

満足している点

旧モデルを知らないので比較できないのですが、各サイトで言われている点から ・室内音は満足（エンジンが低回転では大変静か、他の異音もなし） ・試乗ではサスの硬さが気になりましたが、慣れれば問題なし

不満な点

・ドアを閉めたときの音があまりにも貧弱（半ドアかと思ってしまう） ・ホーンがあまりにも貧弱 ・フロントグリルは×（納車時から純正のビレットグリルに変更） 末永く乗り続けたい車です。

乗り心地

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老朽化とＡＴ車への乗り換えのため、手放し...

2007.2.24

総評

老朽化とＡＴ車への乗り換えのため、手放してしまいましたが、良い車だったと思います。 家族を持ってしまうと、３ドアは使い勝手が悪いと思いますが、独身・カップルだったら、そんなに気にならないと思います。 ...

満足している点

●３．５Ｌでパワフルな走り ●車高が高いため見切りがよく、ショートボディということもあり、運転しやすい ●ボディの剛性 ●外観が良い

不満な点

●燃費が悪い（ＭＴでも６ｋｍ／Ｌ以下） ●発進がにぶい ●さすがに１０年以上経過してキシミ音がひどくなってきた

乗り心地

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前の会社の社用車でしたが、面接や試験に来る...

2007.2.23

総評

前の会社の社用車でしたが、面接や試験に来る女子大生等には好評でした。雪道にも長物の買い出し、あらゆる面で活躍しましたが、高速道路の走行は、かなり非力でした。また、全くﾒﾝﾃﾅﾝｽをせずに放置されていたので...

満足している点

雪道を安心して走れる、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車なので維持費は安かった、女性受けが良い

不満な点

ｷﾞｱの入りが渋い、三菱の乗用車ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは必ず黒煙を出すので後続に気を遣う、2列目以降の居住性はﾐﾆﾏﾑ

乗り心地

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車両重量があるため3.5のガソリンを選んだ...

2007.2.21

総評

車両重量があるため3.5のガソリンを選んだのが正解でストレスなく運転出来ます。3ﾅﾝﾊﾞｰですが実質的なｻｲｽﾞが5ﾅﾝﾊﾞｰのため狭い道でも運転がし易いです。ﾀｲﾔもｵｰﾙﾃﾚｰﾝを装着していれば年中天...

満足している点

何と言ってもブリスターフェンダーのデザインがお気に入りです。基が5ナンバーサイズでミラー間の横幅が狭いため運転がしやすいところです。

不満な点

タイヤサイズが265/10-16と幅が広いこと、インチアップして245から225位にしたい。GDIの燃費の悪さで5Km/L位高速で8Km/L位、ただし走りは良い

乗り心地

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一茂君のCMで 一茂君のCMで三菱へ見にゆき、N社、T社　LR社製４WDと比較しました。 他車に比べお値段（車両価格）が安く（3.0は）レギュラーガソ

2007.2.13

総評

一茂君のCMで 一茂君のCMで三菱へ見にゆき、N社、T社　LR社製４WDと比較しました。 他車に比べお値段（車両価格）が安く（3.0は）レギュラーガソリンで走れるところは良い。頑張っている三菱がこの一台に...

満足している点

お値段（車両価格）の安さ。レギュラーガソリンでOK。これにつきます。ロックフォード・オーディオの音は良い。

不満な点

私にはシート（座面）が柔らかすぎ、これで長時間運転はさすがに疲れます。グローブボックスの立て付けが悪く閉まりが悪い。ボディー形状のわりに、思ったほど見切りが良くない。 オフロード車として、こだわりの背面タ...

乗り心地

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エンジンがくたばるまで乗りたいと本気で惚れ...

2007.2.7

総評

エンジンがくたばるまで乗りたいと本気で惚れてます。触媒を抜いて社外マフラーにすると爆音になりディーゼルらしからぬ排気音になるのに燃費は向上した。三菱のフラッグシップとして最先端の技術を導入し新型がこれから...

満足している点

もう170000ｷﾛ乗りそろそろ評価が出来るとおもい投稿します燃費４駆８，４／２駆８，７ｷﾛ高速道路11まで延びます。ﾄﾚｯﾄﾞの恩恵で非常に安定感のある走行。足周り／ノーマルは車重を支えるには貧弱すぐに...

不満な点

ラリーで培った技術にコクピットから初期段階で車の異常が判るよう工夫がされているので道具としての価値は非常に高い、ラグジュアリーな車が欲しい人は他社の車を乗ったほうがいい。いままでに交換したパーツ／フロント...

乗り心地

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遠出をしたくなる車です 先代モデルからの乗継です。最初の印象は何も変わっていないんじゃないかと思いましたが、なんのその、先代で不満であったところが大幅

2007.2.1

総評

遠出をしたくなる車です 先代モデルからの乗継です。最初の印象は何も変わっていないんじゃないかと思いましたが、なんのその、先代で不満であったところが大幅に改良されていて、細かなところまで気を使った感じです。...

満足している点

先代に比べて、低速から高速まですべてのレンジでスムーズに回るエンジンで、非常に扱いやすくなりました。特に低速トルクは強大で街乗りでもストレスを感じたことはありません。３０００回転以上のエンジン音はとても軽...

不満な点

エンジン２０００回転あたりでのこもり音、高速走行時の騒音、フロントグリルのメッキ部分とテールランプのデザインの品の無さ！！ それだけ改良できれば、最高です！！

乗り心地

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今でも充分 新車で乗ってから11年が過ぎました。この間大きなトラブルもなく現在も不足なく活躍中。 ディ－ゼルターボは走り出せば意外と早いです。トルクは

2007.1.30

総評

今でも充分 新車で乗ってから11年が過ぎました。この間大きなトラブルもなく現在も不足なく活躍中。 ディ－ゼルターボは走り出せば意外と早いです。トルクは充分あるし、冬は雪山、夏は渓流への足として充分満足して...

満足している点

なんといってもエクステリア。外観のかっこ良さは今のSUVのどの車も及ばない。 重厚な乗り味は大きな安心感をもたらす。 少しくらい雪の壁にぶつかっても、びくともしないバンパー。 必要にして十分な装備（今の車...

不満な点

バスみたいにディ－ゼルエンジンの音がしますが、今でもバリバリ走るのでなかなか新車購入にいたらないこと。

乗り心地

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思いのほか良いですね 初めてのパジェロですが、プライベートもビジネスも２０年以上三菱車に接しているので違和感や意外感、新鮮味は余り感じませんでした。良

2007.1.20

総評

思いのほか良いですね 初めてのパジェロですが、プライベートもビジネスも２０年以上三菱車に接しているので違和感や意外感、新鮮味は余り感じませんでした。良くも悪くも三菱車然としているように感じました。質感も装...

満足している点

重量車を３Ｌエンジンでまかなえるのか不安でしたが、全然問題無いですね。スポーツ車並とはいきませんが、元気良く走れるのでストレスは有りませんね。 足回りも中々の出来で、街中でも山道でも高速でも快適で気分良...

不満な点

まだ納車されて１ヶ月、走行距離８００キロ程度なのでそれほど感じませんが、強いて言うならシートがいまいちかなと感じます。まだ馴染んでいないせいか、ポジションの違いからか、前車のボルボと比較するとお尻から太も...

乗り心地

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最高 もう言うこと無し！！良く頑張ってくれた三菱を誉めたい！！！ 最高です！！！！

2007.1.17

総評

最高 もう言うこと無し！！良く頑張ってくれた三菱を誉めたい！！！ 最高です！！！！

満足している点

ロックフォードの音響がなによりも嬉しい所。隅々まで気を配られた内装。走りにも拘った感じがします。乗り心地がまた非常に良い！！！価格のわりにこの高級感！！！皆さんも一度試乗をしてみては？？これがあるべき車で...

不満な点

今のところナシ！！

乗り心地

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12年乗ってもすばらしい 12年乗っても殆ど故障が有りません。

2007.1.3

総評

12年乗ってもすばらしい 12年乗っても殆ど故障が有りません。

満足している点

エンジンの安定性は12年乗っても全く変わりません。

不満な点

リモコンキーが7年前に壊れまして 修理見積もりが5万円でしたのでそのまま使わずにいます。

乗り心地

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まさかﾊﾟｼﾞｪﾛを購入するとは考えもし...

2007.1.2

総評

まさかﾊﾟｼﾞｪﾛを購入するとは考えもしなかった。１０年ぶりの車選び。中学の娘がH社のSWﾌﾛｰﾘﾝｸﾞが、いいということで、１０年ぶりにﾌｧｰｽﾄｶｰ選びに奔走した。SWを買う直前にどうしてもｴｸｽﾃﾘ...

満足している点

◎何といってもこの車を所有する満足。 ◎車内空間の広さによる居住性のすごさ。 ◎当然、車内泊可能なｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ。 ◎どこのｺﾞﾙﾌ場に行っても恥ずかしくないｽﾃｲﾀｽ。 ◎これも当然であるが、...

不満な点

▲荷台の幅が思ったより狭い。（ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸが横に入らない） ▲しょうがないが、ｸｲｯｸﾚｽﾎﾟﾝｽではない。高速で割り込む時、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れる。 ×燃費を気にして運転するようになった。

乗り心地

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三菱が、こんないい車を作ったなんて・・・...

2006.12.26

総評

三菱が、こんないい車を作ったなんて・・・って感じです。

満足している点

スタイリングはあまり新型車種という感じではない。しかし、インテリアは満足している。イスのゆったり感は申し分ないレベルにあると思うし、乗っていて、とても落ち着く車という印象を受ける。スペースギアからの乗り換...

不満な点

燃費がよくない　2tオーバーでは仕方のない事だが、レギュラーガス仕様なのがせめてもの救いかも知れない。しかしまだ2000km以下の走行距離で、7.3km/ℓだから納得しなければならないのかも・・・高速道で...

乗り心地

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かなりいい感じ どうしてもMT車が欲しく、やっと出た新型パジェロに注目。外観、性能含め、早い段階で購入を決めた。購入後の感想は足回りがかっちりしてて車

2006.12.23

総評

かなりいい感じ どうしてもMT車が欲しく、やっと出た新型パジェロに注目。外観、性能含め、早い段階で購入を決めた。購入後の感想は足回りがかっちりしてて車高が高い割りにすごくスムーズにコーナリングが可能。硬め...

満足している点

足回りがGooD。外観も精悍な顔つき。燃費も7～9Km/Lは走る。視界も広く、車体の大きさをあまり感じさせない。

不満な点

MT車は3.0Lのみの設定。車体価格が安いが、OPが多く結局そんなに安くない(三菱は全て同じかな？)　MTシフトノブとセンターコンソールが近く操作性がイマイチ。(慣れれば問題ないが）

乗り心地

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安心感が違います。 北海道の釧路近郊で使用しています。この季節アイスバーン、雪道での安心感は別格です。かといって４駆であることを感じさせないし、車体の

2006.12.19

総評

安心感が違います。 北海道の釧路近郊で使用しています。この季節アイスバーン、雪道での安心感は別格です。かといって４駆であることを感じさせないし、車体の大きさ車重を感じさせることもありません。４駆にありがち...

満足している点

内装は至れり尽くせりで文句ありません。サードシートは取り外しができ中には洗車道具、牽引ロープ、ブースターケーブルなどを入れることができます。

不満な点

燃費が１０km/L走れば言う事がないのですが。 子供だと後ろの席で乗り降りが大変です。ドアを完全に開かないとステップに足が乗らず乗り降りがしにくい。 後ろの窓が完全に下がらない。 音響がリアルすぎて...

乗り心地

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だいぶ良くなりました。 普通は最初のマイナーチェンジまで新車は見送るのですが、実質ビッグマイナーと言うことで予約して購入しました。結果は大正解でした。

2006.11.30

総評

だいぶ良くなりました。 普通は最初のマイナーチェンジまで新車は見送るのですが、実質ビッグマイナーと言うことで予約して購入しました。結果は大正解でした。 ３代目は前期型・後期型と乗り継ぎましたがここまで劇...

満足している点

３代目のパジェロの前期型・後期型で違いのわからなかった嫁さんでさえわかるしっかりとした舗装道路での走り。加速も違いますが、何より曲がる止まるが、中でも止まるがすばらしい。スポーツカーを乗りたがる人の気持ち...

不満な点

まあ、贅沢な注文でしょうが、３代目を２台で６年ほど乗ったので、座っただけでは見栄えが変わらない内装です。比べてみると材質なども良くなっているようですが、ぱっと見、何も変わりません。初代のおもちゃとは雲泥の...

乗り心地

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初代の方が個人的にはお薦め 素人目からみると、パジェロらしさを残しつつ、都市に馴染むデザインになったのは素直にカッコイイと思えました。 基本的に良い

2006.11.26

総評

初代の方が個人的にはお薦め 素人目からみると、パジェロらしさを残しつつ、都市に馴染むデザインになったのは素直にカッコイイと思えました。 基本的に良いと思っているのは、エクステリアデザインと4WD機構のみ...

満足している点

2WD⇔4WDの切り替えが走行中でも可能になったのと、センターデフのロック機構が備わった4WDシステム。 当時の市販車としては画期的な事だと思っているし、ラリーで実験していた技術を取り入れるのは、三菱らしい。

不満な点

ギヤ比が町中を走ること以外考えてない印象を受けた。 あの車幅にあの内装ですから、車内は窮屈過ぎて快適とは言えなかったし、トリムの軋む音がこれでもかと思うほどした。 ステアリング操作が軽すぎる。楽は確か...

乗り心地

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さすが　旧車 私は、パジェロを５台乗りました。１代目、Ｌ４４ＧＷ　２代目　Ｌ０４９ＧＷ　３代目　Ｌ１４９ＧＷ　４代目　Ｖ４４Ｗ　そして５代目　ＬＯ４１

2006.11.13

総評

さすが　旧車 私は、パジェロを５台乗りました。１代目、Ｌ４４ＧＷ　２代目　Ｌ０４９ＧＷ　３代目　Ｌ１４９ＧＷ　４代目　Ｖ４４Ｗ　そして５代目　ＬＯ４１ＧＶです。全部中古車で走行１０００００ｋｍ走行状態の自...

満足している点

長くドライブしても疲れない　雪道が安心　スピード違反しない サスペンションシートがいい　 たくさんの荷物が載る

不満な点

Ｖ系は、１５万キロ付近でシリンダーブロックのウォーターラインがさびてオーバーヒートする　 Ｖ系は、Ａ／Ｃの室内ユニットが壊れる。 Ｌ系は、インテＢＯＸ（パワステギアボックス）のシール不良でオイルが漏れ...

乗り心地

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あと、もうすこし 内装、乗り心地、静粛性については、従来型と比較し飛躍的に向上したた。アイポイントが高くなければ高級セダンを運転している感覚がする。こ

2006.11.12

総評

あと、もうすこし 内装、乗り心地、静粛性については、従来型と比較し飛躍的に向上したた。アイポイントが高くなければ高級セダンを運転している感覚がする。この車で、街から砂漠まで走れるかと思うと、ものすごいお得...

満足している点

ＭＩＶＩＣエンジンの採用により、低回転から高回転まで豊富なトルクを発揮し力強い動力性能を感じる。乗り心地は若干堅い気がするが、クロスカントリー車というカテゴリーを考えれば十分である。

不満な点

２代目パジェロを思わせるツートン仕様はいかがなものかと思う。そのため４代目の新鮮さが失われ非常にもったいない気がする。確かにどこから見てもパジェロとわかるが、もう少し別の方法がなかったかと非常に残念に感じ...

乗り心地

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これからの課題 この10年乗ってわかった事。 それは、PAJEROのすばらしさ。どこへ行くにも、一緒にすごしたあの思い出は忘れられません。

2006.11.12

総評

これからの課題 この10年乗ってわかった事。 それは、PAJEROのすばらしさ。どこへ行くにも、一緒にすごしたあの思い出は忘れられません。

満足している点

なんといっても、低速トルクのある安定感のある走行フィーリングです。 岡山で乗っていたのですが、冬の寒い朝の雪の日、本当にPAJEROに乗っていてよかったと思いました。

不満な点

ATのちょっとした、ショックがいやです、なぜか今はあまり感じられませんが、トランスミッションに関してまだ、些細な不満がでてきます。 パリダカールラリー優勝とか言いますが、所詮トランスミッションはMTでA...

乗り心地

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