三菱 ランサーエボリューション 「三菱ラリー黄金期を支えたランエボ」のユーザーレビュー

三菱ラリー黄金期を支えたランエボ

2021.10.2

総評

街乗りでゆっくり走っていても「高性能を所有する満足感」を感じれる。

満足している点

当時のクラス最速という性能。
ゴツゴツした外見。大きなリアウィング。
大きなフォグランプ。

不満な点

リアシートを倒せないのは意外な盲点。
背もたれを外してもVの字の補強バーがあって細長い物しか積めない。

人によっては内装が安っぽいと思う人がいるかも

デザイン

5

デカいリアウィング&フォグランプ、オーバーフェンダー、開口部の大きいバンパーから覗くインタークーラーは性能を求めた結果だが、機能美として満足感に浸る事ができる

走行性能

4

当時のクラス最速の一台にふさわしいパワーとブレーキ、コーナリング性能を持っている。
あとは如何に維持するかです・・・(;´･ω･)

乗り心地

3

新品の純正は経験無い私コメントしますと・・・
純正の足は抜けていたからか、乗り心地が少し悪かった。
好みでなければ交換するのも良いかもしれない。

積載性

-

長い物はほぼ積めないと思った方が良い。
トランクスルー機能が無いしリアシートの背もたれを外しても、Vの字の補強バーがあって細長い物しか積めない。

燃費

3

パワーの割には良いと思う。
ノーマルの頃はリッター8km/lくらい。
ECU、吸気系を弄った今ではリッター7.5km/lくらい。

価格

1

2021年10月現在と私の兄が買った2012年5月と比較すると凄い値段が上がっている印象。
海外流出が影響か。

「海外流出を防ぎたい！」「どうしても第二世代が良いんだ！！」「俺には維持する技術がある」「苦労は承知」などなど買うのに少し根性と気合が必要な車になってしまった。

故障経験

フロントのパワーウィンドウの故障(左右)
電動格納ミラーの故障
純正ラジエーター上部のカシメから冷却水漏れ
ゴム、マウント類の劣化。