三菱 ランサーエボリューション 「エボVII GT-A お手頃サイズの高性能4WD」のユーザーレビュー

エボVII GT-A お手頃サイズの高性能4WD

2018.11.6

総評

小型高性能な4WDセダンはAYC+ADCさえ使いこなせれば峠では無敵。雪国での登坂やスタックの不安は無いが年代物ゆえASC(横滑り防止装置)は付いておらず限界域での不安定な挙動ではドライバーの腕頼み。ATなので女性でも運転できるが、狭い駐車場で切り返しの連続に疲れ果てる。

満足している点

高性能な4WD。車重も比較的軽く軽快。驚愕の加速性能と操舵性。全方向に視界も広く運転がしやすい。

不満な点

GT-Aのシートは駄作。サイドのホールド性が全く確保されていない。GSRと同じレカロシートに交換したい。最小回転半径が5.9mとワンボックス並み。燃費は仕方ないが、燃料タンクが小さいので航続距離は300Km強程度で長距離走行に不向き。

デザイン

4

まぁ皆が知ってるランエボだからそれなりに普通ぽくて良い。

走行性能

5

驚愕の加速性能と回頭性の良さに加え高度な電子制御4WDのお陰でいつでも速い。

乗り心地

4

GSRほど硬くはない、それがGT-A。ドライビングポジションが高い分ロールを感じるが、全方向の視界も良いので安心感がある。チンタラ走るに適したGT-A専用シート。楽です。

積載性

5

トランクは広いです。燃料タンクに使いたいくらい。

燃費

2

街中5~7km/Lですが、高速でも10km/Lどまり。燃料タンクも小さいので、長距離走行ではガソリンスタンドが気になる。

価格

3

良くわからないけど、20年近く前のクルマですから値段が付くなんてありがたいです。

故障経験

19年間で一度ショックを交換したくらいかな？壊れません。2019年にフロントローター、2021年の車検でタイベル、ウォータポンプ、ブレーキホース類を替えました。次回車検時にはリア・ローターの交換かな？エンジンマウントとヒューエルポンプの交換もそろそろ考えていますが、これで重要部品は一巡でしょうか。あくまで予防保全です。