三菱 ランサーエボリューション 「乗りやすいハイパワー車ですね。　　　　 ...」のユーザーレビュー

乗りやすいハイパワー車ですね。　　　　 ...

2004.2.28

総評

乗りやすいハイパワー車ですね。　　　　
１月に涙目インプSTiを盗まれ、同じSTiにするか発売目前のMRにするか悩みましたが、試乗レポートのエボ８とは別物の高回転まで回るエンジンだと言うことで、MRにしました。
涙目STiの前は、ステージア２６０RSｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝに乗っていましたので高回転まで回るエンジンの車が欲しかったです。（どちらの車もレブリミッター８０００回転でした）
レブリミッターが７６００回転で働くのはちょっと残念ですが、低速側が３０００回転から使えるのと、ギヤ比がとてもいいので、普通の通勤にも十分使えます。（ステージア低速トルク無しで、超ハイギヤード）
涙目STi 低速トルク無しで、超ローギヤード）
それに燃費も悪かったです。ステージアリッター４キロ、STiリッター５キロ。
通勤にも使えるハイパワー車ということでエボ８MR非常に満足しています。


ちなみに、５速７４００回転まで回りました。
その時のブレーキのききは、涙目STiのほうがよくきいた感じです。

満足している点

極低速トルクがあって、発進のクラッチ合わせが楽。（涙目STiと比べて）
３０００回転から７４００回転までがパワーバンドで乗りやすい。
一応レブリミッターカットが働く７６００回転まで回りきる。
サスのゴツゴツ感が少ない。（涙目STiと比べて乗り心地がいい）
グリップ走行に徹する人にはコーナリングスピードが高いので速く走れる。
高速道路における１００キロ巡航が６速で約２６００回転で燃費がいいと思われる。（涙目STi は１００キロ６速で約３２００回転高速燃費悪い）
運転席から左後方が見やすい。（涙目STiウイングで見えない）
思ったより燃費がいい。（涙目STiだとリッター５キロ）
まさか慣らし運転中にリッター７キロが出るとは。（３６０キロを走行して、一般道ではレブ３０００くらいまででシフトアップ、高速道路を約８０キロ走って、１００キロ巡航以外に各ギヤでの加速をみるためにレブリミットまで回したりしました）
涙目STiでリッター７キロ走るなんて不可能でした。

不満な点

ドライビングポジションが悪い。身長１８０センチの私が、シートスライドして合わせると左足向こうずねがクラッチを踏むときにダッシュボード下部に当たる。
レカロシートの座面の影響だそうです。
腕が長く、足の短い人用の車のような感じです。
ストレートアームに近いセッティングにしないと足が当たるなんて。。。。
エンジン音がやかましい（気分良くないエンジン音）ので高回転まで回したくないです。でもレブリミッターは８０００にして欲しい。。。。
まあボアが小さいのでバルブ関係で回らないのかと思いますが、耐久性のあるパーツを使えばまだ回りそうな気がします。（新しいエンジン開発した方がいいのかな。。。）
涙目STi（等長エキゾースト）のエンジン音は、回すといい音でした。（レブリミットの８０００まで気持ちよく回せる）
私はボクサーサウンド嫌いですが等長エキゾーストのエンジン音は乾いたいい音でした。
RB26エンジンは４０００から７０００までのエンジン音は良かったですが、８０００まで回すとやかましかったです。
ハンドルの初期応答性が悪い気がします。
ハンドルを切って、ノーズがすっと入ってこない感じです。
ドライビングポジションからだと思いますが、前方の見切りが悪い。
涙目STiの方が、見切りが良かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験