三菱 ランサーエボリューション 「試乗しました、ＳＳＴに チョット前から気になっていた ＳＳＴに乗ってみました。 使い方はマニュアルシフトの付いた ＡＴ車と変わらず使いやすいです。 ス」のユーザーレビュー

試乗しました、ＳＳＴに チョット前から気になっていた ＳＳＴに乗ってみました。 使い方はマニュアルシフトの付いた ＡＴ車と変わらず使いやすいです。 ス

2008.8.28

総評

試乗しました、ＳＳＴに
チョット前から気になっていた
ＳＳＴに乗ってみました。
使い方はマニュアルシフトの付いた
ＡＴ車と変わらず使いやすいです。
スタート時のゴワゴワ感は多少ありますが
それでも走り出したら快適です
シフトの変速ショックもほとんど無く
エンブレをかけてもキッチリ回転を
合わせてくれる見事な制御も流石です。
ブレーキと同時にエンブレが無理なく使えるので
かなり激しい減速が可能ですね。
（マニュアル操作時です）
総合的には良くできてるな～と言った感じです。
車内騒音は静かではないですが
決してうるさい訳ではないですね～
サスペンションもやや硬めながら
跳ねる事無くしなやかな感じでした。
上りのＳ字で激しく車体を揺さぶってみましたが
雨が降っていたにもかかわらず
文句の付けようがない動きでした。
ただ以前エボ４ＲＳとエボ７ＲＳを乗っていた私には
若干では有りますが加速力は落ちている気がしました。
（やはり重量が重いからですかね）
でも、最終的な評価はとっても良いです！
お勧めですよ。

満足している点

・デザインがシャープで良いですね
・サスペンションは誰が乗ってもＯＫな感じ
・４Ｇ６３の頃みたいに低回転の力不足は感じません
・電子制御系は違和感がなく扱いやすいです
・全長が長くないのは良いですね
・ノーマルマフラーでもいい音
・ＳＳＴはあっという間に速度が出せます
・数少ない激しい車！

不満な点

・もう少し足が硬くても良いかな～
・最大のネック重量、あと１００ｋｇ位軽くしたいですね。
・内装はやはり他社と比べると安っぽいかな。
・車体色の選択肢が少ない
・加速感０９モデルの３００ＰＳで解消されれば・・・
・値段が高価
・車幅が１８１０ｍｍ、駐車場によってはツライかも。
あくまでも個人的な意見です
最終的には５ＭＴを購入しました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験