三菱 ランサーエボリューション 「特化した性能 ２台のＺＺＴセリカを８年間乗り継いできましたが、 子供が産まれた契機に買い換えました。 今日まで１２０００キロ走行し、うち７０００キロ 」のユーザーレビュー

特化した性能 ２台のＺＺＴセリカを８年間乗り継いできましたが、 子供が産まれた契機に買い換えました。 今日まで１２０００キロ走行し、うち７０００キロ

2008.9.15

総評

特化した性能
２台のＺＺＴセリカを８年間乗り継いできましたが、
子供が産まれた契機に買い換えました。
今日まで１２０００キロ走行し、うち７０００キロ
くらいはサーキットです(;^-^A
チャイルドシートの問題や、緊急時に子供を素早く
出せるように、やはり４枚扉以上が必要になりまし
たが、もともと公認競技をやっていた人間なので、
どうしても走りの方向性が捨てきれず(笑)
買い替え候補に…
アクセラ・マツダスピード
シビックＲ
インプレッサＧＲＢ
ランエボⅩ
と、挙げました。
それぞれに長短あり、好みの問題や値段の問題で色々
悩んだんですが、最後はインプレッサとランエボⅩの
一騎討ちに…。
正直、積載性、足回りの出来、動力性能、初期装備品
のお買い得感、どれを取っても、インプレッサの方が
一枚上手だったんですが、「やっぱり、デカイ羽根が
付けられるセダンに乗りたい(>_<)」と言う私の希望
を家族に通して貰い、ランエボⅩの購入とあいなりま
した(^-^;)
今でもサーキット通いは抜けず…月に１度以上走りに
行かないと窒息してしまうという、困ったオヤジでは
ありますが、やっぱりこの手の車は、普通に一般道を
(もちろん模範的に！)ドライブしていても、楽しいで
すね♪

満足している点

★動力性能はやはりピカイチですね。
★S-AWCの効果は凄い物があります。サーキットでも
　従来のラインより、一本二本、中のラインで立ち
　上がって行きます。コーナリングは速いですね。
　車はアンダー方向に行きそうな感じなのに、そこ
　からさらにステアリングを捻じ込んでも、インに
　入って行く…不思議な感覚を味わえます。
★ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ＋ｱｲﾊﾞｯﾊの足回りは、本当
　に良く出来ています。
　もちろん、一般的な街乗り車両と比べてしまうと、
　硬い印象が拭えませんが、この手のスポーツ車両
　としては、非常に街乗りの乗り心地を良く考慮し
　た味付けになっていると思います。普通に乗って
　いて、不快になることはあまり無いと思います。
　しかも、サーキットでも十分に全開に出来るだけ
　の容量も持ち合わせています。中級者レベルまで
　なら、この足でも十分に遊べると思います♪
★上と合わせたような話ですが、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾀｲﾔ
　YOKOHAMA A13は、非常に優れたものでした！
　NEOVAと比べても、数段上のｸﾞﾘｯﾌﾟとｺﾝﾄﾛｰﾙ性を
　もっています。その分、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが柔らかいんで
　しょうね…アッ！という間に溝がなくなってしま
　いました(T-T)
★ボディ剛性は、驚くほど高いです。
　もともとベースになっているフォルティスの剛性
　が非常に高く出来ており、されにこれをスポット
　溶接等で固めているだけの事はあり、剛性の高さ
　は素晴らしいものがあります。

不満な点

☆燃費悪し(笑)
　高速走行：10～11km/l
　一般道　：6.5～7km/l
　サーキット：3～4km/l
☆長所で褒めておいてなんですが…。
　ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの足は、本気で攻め始めるとやっぱり
　許容量不足です(^-^;)
　特にﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾈﾚｰﾄが低すぎる。
　ﾀﾞﾝﾊﾟｰは非常に良い仕事してるので、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾈ
　だけ変えてやるだけでも、かなり良くなるんでは
　ないかと思います。もちろん、一気に上げるので
　あれば、前後共にﾊﾞﾗﾝｽを取った調整が必要には
　なりますが…。
　もちろん、街乗りの乗り心地も明らかに悪化する
　と思いますけどね(;^-^A
☆標準装備のﾚｶﾛが悪すぎる…。
　腰の辺りのｻﾎﾟｰﾄが良いので、乗り心地が良いと
　思いがちなんですが…。確かに長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞする
　レベルでは、これくらいで良いのかもしれません
　けど、体格の大きい人でも不自由しないように
　設計したためか、本気で攻め始めると上半身と、
　太もも辺りが左右に激しく動きます(T-T)
　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにしがみ付いてるような感じ。
　素材も問題あるのか、購入して直ぐにシワが寄り
　始め、今ではシワシワのヨレヨレです…。
　10月のMCで変わらないかなぁ？と思ってますが。
☆内装は、やっぱりチープですね。
　まぁ、こればかりは仕方ないですかね。半分は、
　そういう事を求めない気分で買う車でもあります
　からね。
　でも、内装の留めが揺るかったり、不安定なのは
　簡便して下さい…。
　サーキット走っていて、Ａピラーがパカパカと口
　を開け始めた時には、ア然としましたよ…。
☆まぁ、皆さんご存じの通り、非常に重いです。
　サーキットでも立ち上がりで、従来のランエボや
　GDBインプレッサにも置いていかれます(笑)
　コーナリングは、速いんですけどねぇ…。
　前述の通り、もちろん燃費の悪さにも影響が…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験