三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (68ページ)

究極のﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞﾏｼﾝなんだかんだ...

2003.12.14

総評

究極のﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞﾏｼﾝなんだかんだかきましたが、走行性能とｽﾀﾋﾞﾘﾃｨだけなら異常といってもいいくらいのド級高性能車です。内装、ﾊﾟｯｹｰｼﾞをのぞけばﾄﾞｲﾂ三大高級車以上でしょ。これでこの値...

満足している点

超ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞﾏｼﾝこの旋回性能はたぶん世界最強なのでは？ATでこのﾊﾟﾜｰはﾔﾊﾞｲくない？(^-^;ってくらいﾊﾟﾜﾌﾙです。自分はGT-R33､ｽｰﾌﾟﾗなどFRﾍﾞｰｽのﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ...

不満な点

①燃料ﾀﾝｸ小さすぎ→GTｶｰと観るには最低ﾀﾝｸ容量60㍑ははいらないと。②重い→ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしてはあと100㎏は軽くして欲しい③デカイ→親父ｾﾀﾞﾝと変わらないとりまわしのわるさ。まぁ4駆だからし...

乗り心地

-

好きで妻にたのみこんで無理矢理買った車。...

2003.12.5

総評

好きで妻にたのみこんで無理矢理買った車。 レーシングカーの凄さの一端を公道で味わえるのですから、こんな贅沢ですばらしい車はないと思います。 好きな人には最高の車。そうでない方には決してオススメ出来ませ...

満足している点

とにかく早い！全域トルクの塊！ローからのフル加速は全身の血が背面のシートに向かって一気に吸い寄せられる感じ。車体剛性も高くコーナリングスピードは半端でない！とても1.4トンもある4ＷＤとは思えない。高・中...

不満な点

ランエボも7から少しロードカーを意識し始めた為かインテリアのデザインがなんかしっくりこない。所詮コンペティションベースの車なのだから機能・走行性能のイメージ重視で良いと思う。 クラッチ容量・タンク容量が...

乗り心地

-

納車されて約3週間。もう2000km走っ...

2003.11.27

総評

納車されて約3週間。もう2000km走ってしましました。 4ドアなので家族にも非難されずに済むので当分の間は、ゆっくり楽しみたいです。

満足している点

学生時代から憧れてやっと購入できたランエボⅥ． 乗ってみてやっぱり感じるのは、加速の凄さ！！目がついていきません。 高速で100kmからいつ終わるとも思えないくらいに加速していくのには、感激しました。...

不満な点

内装は、安っぽく見えます。 スーパーマップル（道路地図）を置く場所が無いので残念です。 燃料計がイイ加減なところを差すので給油が難しい。

乗り心地

-

よくよく見てみると、ご愛嬌程度で書いた不...

2003.11.14

総評

よくよく見てみると、ご愛嬌程度で書いた不満な点のほうが長くなってしまいましたが、すべてに満足です。快適で経済的な自動車が続々と登場する中、選んで乗ってる訳ですから不満なんて全くありません。 ただ、かなり...

満足している点

①外観。まさにガンダム！！歴代エボシリーズの中でも一番カッコいい 　と思う。最近の車には無いスパルタンなデザインに一目惚れ。 ②パワー。まさにトルクの塊！エボⅡからの乗り換えでしたが、100ｋg ...

不満な点

ずっと欲しくて、やっと買った一台なので不満すら満足に感じますが、 ご愛嬌程度であえて書くなら・・・ ①いたずらや盗難が怖い。Ｋ察も。 ②維持費が高い。特に保険料は保険屋もビックリ！！ 　ブレーキや...

乗り心地

-

バカっ速いだけでなく、高品質な走り！！乗...

2003.11.8

総評

バカっ速いだけでなく、高品質な走り！！乗るたびに満足しています。スピード出さなくても、その性能を感じる味付けが良い良い！！少し不恰好なスタイルも愛着が沸きます。

満足している点

とにかく高出力エンジンと、ボディ剛性。装備面も意外にきめ細かくて◎。

不満な点

足が硬く、女房に不評。（自分では全く問題無いが・・。）

乗り心地

-

エクステリア以外は不満はなし！私のエクス...

2003.11.5

総評

エクステリア以外は不満はなし！私のエクステリアは値段は張りましたがC-WESTのフロントバンパー、サイドステップ、カーボンボンネット付けて仕上げました。購入する皆さんにおすすめしますよ。そして注目度も非常...

満足している点

純正でイモビ＆HIDライトがついてる。。それと言うまでもないが半端ないトルクと速さ。７も試乗したが８の方が乗り心地が向上したような気がする。燃費も若干向上しているし注目度も高い。

不満な点

純正のフロントマスクはどうも自分の性に合わなかった。それ以外ラリーカーを購入する上で不満はないです。

乗り心地

-

買って良かった。今は総てが良く思える。 ...

2003.10.21

総評

買って良かった。今は総てが良く思える。 固めの足、大きめのエンジン音、車内にいても聞こえる機械的な音。 ターボ加速時のＧ。 無事故で乗って来れた最大の理由のブレーキ。 （信号待ち中に、追突されなけ...

満足している点

１．加速 ２．ブレーキ ３．今となっては古く感じるが、デザイン（正面から見たマスク、特にボンネット）

不満な点

維持費がかかる（古くなってきたのも理由のひとつ） １．燃費（高速等で、とある速度以上で走ると途端に燃費が悪くなる） ２．危険車種と言う事で、無事故にもかかわらず保険の掛け金が２～３割程ＵＰ

乗り心地

-

納車から２ヶ月経ちました。最近感じてるこ...

2003.9.29

総評

納車から２ヶ月経ちました。最近感じてることなどをレポートします。２回目のレポートです。走行距離が１０００キロを越えたあたりからブーストが激しく掛かるような走りをしています。・・・素晴らしい！！！（笑）サー...

満足している点

走る・曲がるはかなり満足！止まるはテクがないので未知数！

不満な点

好みの問題ですが、やはりフロントのデザインがちょっと・・・。 ブレーキダスト激しいです・・・ホイールすぐ黒くなります。 取り回しの悪さはやっぱり辛いです・・・。

乗り心地

-

楽しいし、走りに「質」がある。お買い得。...

2003.9.16

総評

楽しいし、走りに「質」がある。お買い得。 でもなんか寂しい気持ちになる日がある。もっと気軽なスポーツセダンを普通の人には勧めます。アコードの２４TLに試乗したら、、はぁ。

満足している点

速い速い！速い速い！チョー楽しい！コントロールに奥行きが増した！

不満な点

セダンなのに、一緒に乗る人が可愛そうになってくる。

乗り心地

-

初めてのランエボ。初めての四駆。はたして...

2003.8.26

総評

初めてのランエボ。初めての四駆。はたして・・・・・・・・・・・・ＦＤ（タイプＲＳ）からの乗り換えです。免許を取ってからＳ１３→Ｓ１４→ＦＤとＦＲばかり乗り継いできましたが、大人４人が乗れる速い車に興味があ...

満足している点

レカロシート（ホールド感） モモステ（大きさ、握りやすさ） ６速ＭＴの操作感（スコスコ感） 居住性（大人４人が楽に乗れる） 燃費（２８０馬力にしては良い） 旋回性能（不気味なくらい曲がる） 運...

不満な点

フロントのデザイン（ごちゃごちゃしててあまり好きになれない） エアコン（オートの制御が気に入らないからマニュアル操作） ブレーキ（温まらないと効きが・・・何回か突っ込みそうになった） ステアリングか...

乗り心地

-

自分は軽（ターボ）からの乗換えで、急に２...

2003.8.20

総評

自分は軽（ターボ）からの乗換えで、急に２８０馬力もの車を買ってしまったが、３０００回転以下はいたって普通の車で、ターボを効かせると豹変する。運転の難しさはあるが、それなりに飛ばすとよく曲がるし、自分の思い...

満足している点

所有している喜び　比類なきパワー　運転ポジションには大変満足している。ＮＥＷレガＯィに比べてもカチッとくる。一応、５人乗れること。中央席が３点ベルトならＢＥＳＴ。ミッションもカチカチと決まり気持ちよい。

不満な点

最小回転半径が大きすぎる。Ｕターンなどできないときがある。 エンジンの音が気持ちよくない。ＮＡのほうがよいかもしれない。また、オイル代　タイヤ代が覚悟はしていたが、やはり　高い。走りにいくのにためらうこ...

乗り心地

-

エボ４からの乗り換えで、気に入って乗った...

2003.8.16

総評

エボ４からの乗り換えで、気に入って乗ったましたが、先日夜中に自宅の車庫から盗まれてしまった。乗り回されているのか、売り飛ばされているのか分からないが、犯人逮捕を望む。

満足している点

低速トルク。加速がすばらしい。あと、AYCによるコーナーリング。この車に乗った後、同じ調子で会社の車でコーナーを曲がろうとしてコースアウトしそうになった。

不満な点

燃料タンクの小ささ。 クラッチが弱い。 小回りがもう少しきけばよい。

乗り心地

-

どんなステージでも信じられないようなペー...

2003.7.20

総評

どんなステージでも信じられないようなペースで走れる三菱の４ＷＤ技術に尽きます。 もう一般道路で走る以上、多少無理をしても何も起きないほど、市販車としては完成されてます。 これでもう少しやる気にさせてく...

満足している点

改良を続けられ今でも一級の動力性能を維持する４Ｇ６３。 ＡＣＤ、ＡＹＣの効果で４ＷＤと思えないほどの旋回性能。 標準装備される信頼できる一流パーツ類。 スポーツ走行以外にも余裕で使える広い室内。

不満な点

只のセディアと大差無い気の抜けるような室内デザイン。 視点の高いシート高。 市販車にしては塗装がショボイような・・・。 重い車重。

乗り心地

-

ＣＴシリーズも良いできばえです。

2003.7.6

総評

ＣＴシリーズも良いできばえです。

満足している点

エクステリア：三菱らしくアクがないデザインでスマートにまとまっている。Ⅷのほうが三菱らしいデザインだ。 インテリア：シックな点が良い。 装備：個人的にはオーディオくらいあったほうが良いと思うが...

不満な点

エクステリア：ありません。 インテリア：天井のほうも黒にしてほしかった。 装備：ありません。 走行性能：やはり4駆なので小回りがきかない、ハイスピードで曲がるときはあの手を使う必要がある...

乗り心地

-

何と言っても「速い事」。 皆さんも速く...

2003.6.24

総評

何と言っても「速い事」。 皆さんも速く走りたいならＲＳを選びましょう。機械式のリアデフ（ＬＳＤ）がトラクションを稼いでくれる。フロントＬＳＤを入れて、センタービスカス強化すれば、ハイスピードでのドリフト...

満足している点

私の場合は玄人好みのＲＳを買いましたが、それが大正解でしたね。余計なものが一切無いので軽く、ギア比クロスしているので山道を走るのに丁度良い。

不満な点

私の乗り方がイケないのか燃費が悪い（本気で走れば2.5Km/l）。発熱量が多いので冷却対策が大変。女の子を乗せると二度と乗ってくれなくなる。ＲＳはアンダーコートが無いのでエアコンが効かない。

乗り心地

-

４ドアセダンベースのコンペティションマシ...

2003.6.11

総評

４ドアセダンベースのコンペティションマシンとして、実戦からの必要性とノウハウを凝縮した超硬派なマシンです。走りの楽しみや各部の質感を求めて、酷評する評論家の方もいらっしゃいますが、コンペティションマシンの...

満足している点

スタビリティを重視しながら、高いボディ剛性と共に回答性を重視したセッティングが、最強のターマックエボリューションの醍醐味。機能性から設計されたエクステリアデザインと、低速ピックアップのすぐれたエンジン特性...

不満な点

ボディ、駆動系などの耐久性がストック状態にてギリギリのレベルにて設計されている為、新車状態からの劣化が早い。特にチューニングが進めば劣化の体感度は感じやすい。基本メンテナンスを怠らずリフレッシュしながら意...

乗り心地

-

もはやＢＭＷのＭシリーズに匹敵するぐらい...

2003.6.10

総評

もはやＢＭＷのＭシリーズに匹敵するぐらいの上質なスポーツになってきたと思います。街中でもステアリングを切った瞬間に気持ちよさがドライバーに伝わってきます。今回のⅧで値上げがありましたけど、それを納得させる...

満足している点

以前乗っていたエボⅦと比較して良くなった点を挙げると・・・ ・乗り心地の向上、ノイズの減少 ・スーパーＡＹＣのナチュラルな感覚 ・６ＭＴのシフトフィールとエンジントルクアップ こんなカンジ...

不満な点

特にありません。今回のエボリューションはエボⅦの欠点(荒々しさ)を上手く消化してる気がするので。

乗り心地

-

まさにハイパーバトルサイボーグと呼んでい...

2003.6.9

総評

まさにハイパーバトルサイボーグと呼んでいい車。実はこの車セカンドカーなんです。ファーストカーはプレオ（笑）というのもこの車に乗ると「走るぞ」という気合入りまくりで疲れるの・・・。走り屋系車の兄ちゃんからは...

満足している点

圧倒的な動力性能、ハンドリング、現行モデルにはないオーバーフェンダーで 固めたスタイリング。リアガーニッシュがあれば尚最高。レカロシートはホールド抜群。４ドアセダンなので使い勝手が良い。社外マフラーに換...

不満な点

やはり燃料タンク容量が５０Ｌでは心もとない。いい加減な燃料計。 ドアミラーが一度開閉不能になったがディーラーで無償修理してくれた。 ライトがやや暗い。車両保険料率がめちゃくちゃ高い。（ベンツ並） チ...

乗り心地

-

慣らしも終えて、ワインディングを何度か走...

2003.6.8

総評

慣らしも終えて、ワインディングを何度か走ったがＡＹＣの鳴きもなくⅣ位からの乗り換えだとスゴイ進化と完成度を味わえる。クロスの６速は街乗りでも チョット忙しいが、その分高速で燃費が良い。外観は好みが全てな...

満足している点

フィールのよいクロスの６速MT。見た目の270kmメーター。Ⅳからの乗り換えのためスーパーAYC・ACDの効果がすごく、ワインディングのタイトターンでもアンダー知らず。燃料タンクが55リッター。エンケイ1...

不満な点

グラベルカーなみのフェンダークリアランス。300万超とは思えないセンタークラスターのそっけなさ（特にエアコンのスイッチがショボイ。）。いい加減油圧計とブースト計は標準で付けてほしい。灰皿の位置が使いにくい。

乗り心地

-

ＭＴに乗れる人には最適の車。　　　　 ...

2003.6.7

総評

ＭＴに乗れる人には最適の車。　　　　 ４駆なのに驚くほど曲がります。ドリフトも出来ます。とんでもないスピードで。　　　　　　 元々曲がらないランサーをここまで熟成させた三菱の技術力には敬意を表します。...

満足している点

レカロのサポートがあってさえ腹の筋肉が悲鳴をあげそうな加速と横Ｇ。 ＥＶＯ４からの乗りかえですが、同じ形式のエンジンとは思えないほど低回転からトルクフルで高回転までストレス無く回ります。 ６速ミッショ...

不満な点

最高出力２８０馬力。 車体強度には余裕があるからいつでも超えていいのに。

乗り心地

-