三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

ミサイルや戦闘機、戦車などの兵器を作り続け...

2011.2.22

総評

ミサイルや戦闘機、戦車などの兵器を作り続ける企業のクルマだけのことはある。ひたすら高出力と耐久性を追求したエンジンを鉄の塊に載せ、電子デバイスで制御。デザイナーの仕事とは思えない内外装。色々な評価がある車...

満足している点

人間の五感やフィーリング、ドライバーの存在をも否定しかねない圧倒的な走行性能

不満な点

それ以外の全部

乗り心地

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エボⅩの前、エボ８（１４万キロ走行）からの乗り換えです。 エボⅩはＳＳＴにして、マニュアルには乗ったこと無いので、Ⅹ共通の特徴なのかＳＳＴだけの特徴

2011.2.15

総評

エボⅩの前、エボ８（１４万キロ走行）からの乗り換えです。 エボⅩはＳＳＴにして、マニュアルには乗ったこと無いので、Ⅹ共通の特徴なのかＳＳＴだけの特徴なのか分かりません。ゆえにエボⅩとしてではなくエボⅩ（...

満足している点

クラッチ操作が無い分、運転が楽になった。 バトルシフトは首都高などで有効！ 乗り心地が良くなった（ノーマルでも） 後部座席の空間が広くなった。 排気音が小さくなったので近所迷惑が少し解消した。

不満な点

リアワイパーが無い！（いくら走行性能が良くても基本的なものを省くなんて信じられへん） 以前の爆発的な加速が無くなった。エボ８はブレーキを使用しなくても、アクセルとギアで自由にスピードコントロール出来たが...

乗り心地

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出来過ぎでずるい ホンダのタイプＲ系が好きで乗り続けていましたがＮＡのパワーの無さにあきらめてランエボを購入。見た目的には2ドアが好きだったので今まで

2011.2.6

総評

出来過ぎでずるい ホンダのタイプＲ系が好きで乗り続けていましたがＮＡのパワーの無さにあきらめてランエボを購入。見た目的には2ドアが好きだったので今までは購入まではしませんでした。 今回購入後すぐにスポーツ...

満足している点

１．なんといっても加速！楽にスピードでます。ノーマルなのでまだ怖いほどではありませんが。 ２．曲がる！４ＷＤでハイテク装備だからでしょうか？？よく曲がるような気がします。実際タイム結構上がりますし。簡単に...

不満な点

１．誰が乗っても比較的速く走れるでしょうね。よく出来ています。本当に。 ２．周囲の友人からずるいと思われる。車変えただけで速くなっちゃうもんですから。 ３．家計には厳しい。燃費悪い。維持費高い。保険高い。

乗り心地

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スバルインプレッサWRXからの乗り換えです。 加速感はインプよりもスムーズ。 大排気量NAのようなトルクの出方。 ただし燃費はインプより悪いです

2011.2.5

総評

スバルインプレッサWRXからの乗り換えです。 加速感はインプよりもスムーズ。 大排気量NAのようなトルクの出方。 ただし燃費はインプより悪いです。 トランクは重量配分の為、バッテリー・ウォッシャー...

満足している点

・圧倒的な動力性能 ・攻撃的なスタイリング ・ゆったりとした室内

不満な点

・燃費が悪い ・トランクが狭い ・アイドリングが不安定 ・3速⇒2速のシフトダウンで中途半端に入ってしまい、 　シフトが抜けてしまうことがある ・アクセルレスポンス(踏み方に対するレスポンスがか...

乗り心地

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不満はありますが，価格以上の動力性能・・・が全て。 ラリーアートでも動力性能に不満は無いが，ワイドボディにこだわれば，他に選択肢はありません。 動

2011.2.2

総評

不満はありますが，価格以上の動力性能・・・が全て。 ラリーアートでも動力性能に不満は無いが，ワイドボディにこだわれば，他に選択肢はありません。 動力性能とデザインが気に入れば買いでしょう。 車両保険...

満足している点

デザイン 走行性能 走りに関する装備

不満な点

内装 収納装備 乗り心地 レザーインテリアを選択しましたが，それでも質感不足。 オトナのスポーツセダンになった今，アウトランダー並みにインパネの一部でも合皮張りにしてほしい。 収納がない。イ...

乗り心地

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国産では珍しい、長く乗りたい車 今まで国産車、外車を10台程乗り継いできましたが、この車は長く乗れる良い車だと思います。色々なレビューを見ていると賛否

2011.2.1

総評

国産では珍しい、長く乗りたい車 今まで国産車、外車を10台程乗り継いできましたが、この車は長く乗れる良い車だと思います。色々なレビューを見ていると賛否両論ですが、大人4人がしっかり乗れて、それなりに荷物が...

満足している点

１、とにかくパワーの有るエンジン。イジればイジっただけしっかりとパワーがついてくる。 　　今は278度のハイカムが入っているので、8000回転まできっちり回ります。 ２、極端に派手過ぎない外観。人によって...

不満な点

１、ステアリングの稼動部分にチルトだけでなくテレスコピックもつけて欲しかった。社外 　　のステアリングの場合はスペーサーで解決できますがノーマルだとちょっとキツイ。 ２、ホイールハウスの隙間(特にフロント...

乗り心地

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今の御時勢には非エコな車ですがそれでも楽しめればいいじゃないんですかね？

2011.1.30

総評

今の御時勢には非エコな車ですがそれでも楽しめればいいじゃないんですかね？

満足している点

エボにしては意外とあっさりした外装。 羽根を取っ払えば普通のセダンとしか見られないような良さがある。 普段乗りには十分過ぎる車です。

不満な点

第2世代最初の車ということもあり新採用されたものがよく壊れる。 回転方向の変更されたエンジンはブーストをかけるとオシャカになるし、ＡＹＣも壊れやすいです。 無理しなければの話です。

乗り心地

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ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを秘めたｴﾝｼﾞﾝと走りには...

2011.1.22

総評

ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを秘めたｴﾝｼﾞﾝと走りには脱帽する限りです。ﾊﾟﾜｰと走りに余裕があれば安全性の高さを伺える。　エボは別物車だから他車と比べられないほどの走りには次元の違いがあり、尚且つ運転しやすい車でも...

満足している点

異次元な走り。実績のあるｴﾝｼﾞﾝだから壊れない。自分の意のままに加速してくれる走りには驚かされる。とにかくスムーズに良く曲がる為、他の車に乗り換えられない。低回転域～高回転域までスムーズに良く回るｴﾝ...

不満な点

小回りが苦手で、せめて最小半径5.2mくらいまでならいいんだけど…。リヤスポイラーの派手さ(でもｴﾎﾞの走りに効果実感)

乗り心地

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性能は満点だけど… 端的に言って、内装(インパネ、コンソール)がショボイ (X X) この点については、今更言ってもどうにもならないので諦めるしかない

2011.1.15

総評

性能は満点だけど… 端的に言って、内装(インパネ、コンソール)がショボイ (X X) この点については、今更言ってもどうにもならないので諦めるしかない。本当に残念。 しかし、テールランプは、どうにかなるで...

満足している点

性能全般

不満な点

1.内装(インパネ、コンソール)のデザイン 2.3.4.5.テールランプのデザイン…あの形(面積)でいいから、なんとかしろよ！！！

乗り心地

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好きで乗っているので満足です。 外見が痛いので、妻には不評ですが、男にしかわからない迫力が いいのだと言ってます。 10年選手でぼちぼちくたびれ

2011.1.12

総評

好きで乗っているので満足です。 外見が痛いので、妻には不評ですが、男にしかわからない迫力が いいのだと言ってます。 10年選手でぼちぼちくたびれてきましたがまだまだ現役続行です。 ロトが当たっ...

満足している点

・十分すぎる動力性能。私には十分です。 ・迫力あるデザイン、三菱の本気を感じます。 ・10年たっても飽きません。 ・今でのわくわくする車。

不満な点

・現代の車から比べると内装がしょぼい。これは仕方ない。 ・特にありません。

乗り心地

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インプ、ＧＴ-Ｒ共に日本を代表する車だ。 ...

2011.1.2

総評

インプ、ＧＴ-Ｒ共に日本を代表する車だ。 エボⅩになって失望したがＣＴ系である意味、集大成である。 自分のはフルチューンになってしまったがノーマルで十分の実力を持ってる名車である。

満足している点

ノーマルでここまでの動力性能は凄い。 ただブーストの立ち上がりのクイックさがない。じわーっと来る感じ。ビル足は滑らかで粘りがあるが、少し剛性に欠けるから本気で走るには少し怖い気がする。でも、全体的に見る...

不満な点

皆さんと同じ。回転半径。内装もチープだと良く言われるが三菱だからあんなもの。

乗り心地

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最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代

2010.12.23

総評

最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代のため、ハイパワーターボは不遇の時代となりました。日本...

満足している点

・有無を言わせぬ強烈な加速。私の軽（i）とは大違い（笑）もちろん300馬力は公道では宝の持ち腐れですが… ・なんでこんなに曲がるの?と思わせるコーナリング。S-AYCの恩恵は違和感すら覚えさせるコーナリン...

不満な点

・重い、デカイ。なぜ重くした？軽量コンパクトが売りだったのはいつのことやら… おそらく先代よりサーキットでは遅い。歴代最速は先代のⅨMRか？せめてⅨと同じくらいの車重　にしてくれないとインプには勝てない。...

乗り心地

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かなり満足しています ６年間乗ったランエボⅧＭＲからの乗り換えです。納車後１ヵ月半、約1,500km走りました。用途は主にゴルフや日帰り旅行に行く用の

2010.12.20

総評

かなり満足しています ６年間乗ったランエボⅧＭＲからの乗り換えです。納車後１ヵ月半、約1,500km走りました。用途は主にゴルフや日帰り旅行に行く用の車です。以降全て前車との比較の感想です。 いわゆる高級...

満足している点

・ミッションはＡＴとしてはかなり良く出来ていると思う。 　ブレーキを離すとクリープもするし、知らなければ普通のＡＴと変わらない。 　一般道では山道でもノーマルモードで十分な反応をしてくれる。 ・静粛性も高...

不満な点

・Ａピラーが太く右前方視界が悪い。右折や急な右カーブの際かなり怖い。 　後方視界は大きな羽がついていますが、なんとか大丈夫です。 ・カーナビのデータが１年以上前のもので古い。 ・ハンドリングが少しおとなし...

乗り心地

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5年8万ｷﾛ走り、ﾀｲﾔを3度交換し、今度...

2010.12.11

総評

5年8万ｷﾛ走り、ﾀｲﾔを3度交換し、今度はPOTENZAS001にする予定。まだまだﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走りは衰えず運転してます。ｴﾎﾞはやっぱり良い車です。良く曲がるし、止まるし、もちろん走りはピカ一です。壊...

満足している点

誰が何と言っても良く曲がります。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ限界の次元が違う。ﾄﾙｸ特性が低中回転から太いﾄﾙｸがあるから乗りやすい。ｸﾛｽﾚｼｵによるｷﾞﾔのつなぎの良い加速性能。ﾌﾞﾚｰｷ性能の安定感。存在感。ﾚ...

不満な点

何と言っても最小半径5.9mの小回りが苦手なところ。保険が高い。

乗り心地

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まぁ、こう言う走ることをメインにしてる車にインテリアとか乗り心地とかクソ文句言う奴は買わなくて良いｗ 純正でも結構な足回りです。今の私には十分だと思

2010.12.11

総評

まぁ、こう言う走ることをメインにしてる車にインテリアとか乗り心地とかクソ文句言う奴は買わなくて良いｗ 純正でも結構な足回りです。今の私には十分だと思いますが、も少し固くてもよいかな・・・ ヘタクソの初...

満足している点

私は普通に走ってるつもりでも周りが道を譲ってくれる時が多い。逆に道を譲ると必要以上にお辞儀などで挨拶してくれるｗヘタクソの私でも山道怖くない～ｗ2800回転辺りからのターボ感がたまらない。5000も回した...

不満な点

狭い裏路地などの道に入れないので、行く前にかなり順路を選ぶｗ 駐車場を選ぶ。せまいとこ苦手過ぎる。国道などのUターンは命がけｗガソリンタンクが小さい。後ろの羽が邪魔でいつも一番肝心なところが少女A状態ｗ...

乗り心地

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ﾗﾝｴﾎﾞ とにかく速い車でした。ｴﾎﾞは性能の割に値段が良いと思うのですが、特にｴﾎﾞ７は超お買い得な値段だっとと思います。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも良か

2010.12.5

総評

ﾗﾝｴﾎﾞ とにかく速い車でした。ｴﾎﾞは性能の割に値段が良いと思うのですが、特にｴﾎﾞ７は超お買い得な値段だっとと思います。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも良かったです。

満足している点

暴力的な加速感。乗り心地も良かった。

不満な点

やはり見た目がいまいちかと。僕のはｴﾎﾞ7だったのですが、見た目はマキネンエディションが一番良かった気がします。

乗り心地

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競合車種はAUDI 試乗車での評価です。 営業さんの親切でわざわざ目黒店のプレミアムを持って来てもらい試乗しました。 関東三菱では唯一のプレミアムです

2010.12.2

総評

競合車種はAUDI 試乗車での評価です。 営業さんの親切でわざわざ目黒店のプレミアムを持って来てもらい試乗しました。 関東三菱では唯一のプレミアムです。 内装は、ベースグレードに対して本革+遮音性をあげて...

満足している点

足回り、特にビルシュタイン！は良い！ ノーマルのGSRのショックは硬くて跳ねるしダメ エンジンもよし、良く回る。 SSTもスタートのもたつきさえなければ、かなり良い。

不満な点

内装のチープさ！ 私は我慢出来ない！ 300万の車なら良いけど。 相変わらず細かなオプション構成！ フットランプや、左右独立エアコン、シートヒーター等ドイツ車では標準な物がついていない。

乗り心地

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よい車ですよ 最初の車から三菱です。 やはり、あのエンジンがいいですね。低速からの扱いやすさは抜群。 個人的には、２代目のギャランVR-4（２４０ps

2010.12.1

総評

よい車ですよ 最初の車から三菱です。 やはり、あのエンジンがいいですね。低速からの扱いやすさは抜群。 個人的には、２代目のギャランVR-4（２４０ps)が１番扱いやすかったですが。 しかし、小生、ドラテク...

満足している点

あのパフォーマンスはすごい。素人の小生がプロドライバーの気分になれる。 顔つきは好みでしょう。個人的には問題なし。燃費も確かに町乗りは悪いですが、 高速では、１４～１５Km/L 走るので 良い方でしょう。

不満な点

町乗りの燃費ですね。７～８Km/L位だから、仕方ないですね。 中古だからなのか？特に夏場はクラッチのつながりが悪いですね。もうすぐ６万キロ、小生購入して１万５千キロ走りました。クラッチを交換するかどうか迷...

乗り心地

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十分速い！ ランエボは年々速く進化しているが、この車に乗って、これ以上速い車は必要かと思った。 低回転ではほとんど効かないターボは３千回転くらいから効

2010.11.18

総評

十分速い！ ランエボは年々速く進化しているが、この車に乗って、これ以上速い車は必要かと思った。 低回転ではほとんど効かないターボは３千回転くらいから効き始め、４５００回転になるとレブリミットが効く８千回転...

満足している点

弾丸パワー。実は新しいエボより重量が軽い分加速そのものは速い。雑誌のテストによるとゼロヨンは12.8秒だそうだ。 三菱なので旧型でも剛性は高い。 中は外枠が小さい割りに広い。アップライトなピラーの効果で、...

不満な点

ＬＳＤのおかげで旋回していかない。これを効きを弱めるか、普通のデフにすればＦＦ車並みの旋回はするはず。実際にマイカーのブルーバードは四駆でもハンドリングマシンであるし。 繊細さが無い。これはただ速く走るだ...

乗り心地

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2000cc最強。 学生の時から憧れの車で昨年、就職してから4カ月で買いました。 資金が足りなくて親に100万ほど借金してやっと買えました。（借金は今

2010.11.15

総評

2000cc最強。 学生の時から憧れの車で昨年、就職してから4カ月で買いました。 資金が足りなくて親に100万ほど借金してやっと買えました。（借金は今年の5月に完済しました。） インプレッサと悩みましたが...

満足している点

アクセルを踏み込めば怖いくらい加速します。 意外に伸びる燃費。（巡航速度で走らせれば10キロ超えます。） 異常にブレーキが効き、異常に曲がります。（やばそうな速度でカーブに突っ込んでもある程度までは大丈夫...

不満な点

保険料が高額。（インプレッサのほうが安い。） タイヤが高い。（4本で工賃込で15万円近く必要です。） 何か壊れたら修理するのが高額。 自慢のウイングが邪魔になる時がある。 盗難が怖いので中古車を購入した時...

乗り心地

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