三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

インプ、ＧＴ-Ｒ共に日本を代表する車だ。 ...

2011.1.2

総評

インプ、ＧＴ-Ｒ共に日本を代表する車だ。 エボⅩになって失望したがＣＴ系である意味、集大成である。 自分のはフルチューンになってしまったがノーマルで十分の実力を持ってる名車である。

満足している点

ノーマルでここまでの動力性能は凄い。 ただブーストの立ち上がりのクイックさがない。じわーっと来る感じ。ビル足は滑らかで粘りがあるが、少し剛性に欠けるから本気で走るには少し怖い気がする。でも、全体的に見る...

不満な点

皆さんと同じ。回転半径。内装もチープだと良く言われるが三菱だからあんなもの。

乗り心地

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最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代

2010.12.23

総評

最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代のため、ハイパワーターボは不遇の時代となりました。日本...

満足している点

・有無を言わせぬ強烈な加速。私の軽（i）とは大違い（笑）もちろん300馬力は公道では宝の持ち腐れですが… ・なんでこんなに曲がるの?と思わせるコーナリング。S-AYCの恩恵は違和感すら覚えさせるコーナリン...

不満な点

・重い、デカイ。なぜ重くした？軽量コンパクトが売りだったのはいつのことやら… おそらく先代よりサーキットでは遅い。歴代最速は先代のⅨMRか？せめてⅨと同じくらいの車重　にしてくれないとインプには勝てない。...

乗り心地

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かなり満足しています ６年間乗ったランエボⅧＭＲからの乗り換えです。納車後１ヵ月半、約1,500km走りました。用途は主にゴルフや日帰り旅行に行く用の

2010.12.20

総評

かなり満足しています ６年間乗ったランエボⅧＭＲからの乗り換えです。納車後１ヵ月半、約1,500km走りました。用途は主にゴルフや日帰り旅行に行く用の車です。以降全て前車との比較の感想です。 いわゆる高級...

満足している点

・ミッションはＡＴとしてはかなり良く出来ていると思う。 　ブレーキを離すとクリープもするし、知らなければ普通のＡＴと変わらない。 　一般道では山道でもノーマルモードで十分な反応をしてくれる。 ・静粛性も高...

不満な点

・Ａピラーが太く右前方視界が悪い。右折や急な右カーブの際かなり怖い。 　後方視界は大きな羽がついていますが、なんとか大丈夫です。 ・カーナビのデータが１年以上前のもので古い。 ・ハンドリングが少しおとなし...

乗り心地

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5年8万ｷﾛ走り、ﾀｲﾔを3度交換し、今度...

2010.12.11

総評

5年8万ｷﾛ走り、ﾀｲﾔを3度交換し、今度はPOTENZAS001にする予定。まだまだﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走りは衰えず運転してます。ｴﾎﾞはやっぱり良い車です。良く曲がるし、止まるし、もちろん走りはピカ一です。壊...

満足している点

誰が何と言っても良く曲がります。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ限界の次元が違う。ﾄﾙｸ特性が低中回転から太いﾄﾙｸがあるから乗りやすい。ｸﾛｽﾚｼｵによるｷﾞﾔのつなぎの良い加速性能。ﾌﾞﾚｰｷ性能の安定感。存在感。ﾚ...

不満な点

何と言っても最小半径5.9mの小回りが苦手なところ。保険が高い。

乗り心地

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まぁ、こう言う走ることをメインにしてる車にインテリアとか乗り心地とかクソ文句言う奴は買わなくて良いｗ 純正でも結構な足回りです。今の私には十分だと思

2010.12.11

総評

まぁ、こう言う走ることをメインにしてる車にインテリアとか乗り心地とかクソ文句言う奴は買わなくて良いｗ 純正でも結構な足回りです。今の私には十分だと思いますが、も少し固くてもよいかな・・・ ヘタクソの初...

満足している点

私は普通に走ってるつもりでも周りが道を譲ってくれる時が多い。逆に道を譲ると必要以上にお辞儀などで挨拶してくれるｗヘタクソの私でも山道怖くない～ｗ2800回転辺りからのターボ感がたまらない。5000も回した...

不満な点

狭い裏路地などの道に入れないので、行く前にかなり順路を選ぶｗ 駐車場を選ぶ。せまいとこ苦手過ぎる。国道などのUターンは命がけｗガソリンタンクが小さい。後ろの羽が邪魔でいつも一番肝心なところが少女A状態ｗ...

乗り心地

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ﾗﾝｴﾎﾞ とにかく速い車でした。ｴﾎﾞは性能の割に値段が良いと思うのですが、特にｴﾎﾞ７は超お買い得な値段だっとと思います。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも良か

2010.12.5

総評

ﾗﾝｴﾎﾞ とにかく速い車でした。ｴﾎﾞは性能の割に値段が良いと思うのですが、特にｴﾎﾞ７は超お買い得な値段だっとと思います。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰも良かったです。

満足している点

暴力的な加速感。乗り心地も良かった。

不満な点

やはり見た目がいまいちかと。僕のはｴﾎﾞ7だったのですが、見た目はマキネンエディションが一番良かった気がします。

乗り心地

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競合車種はAUDI 試乗車での評価です。 営業さんの親切でわざわざ目黒店のプレミアムを持って来てもらい試乗しました。 関東三菱では唯一のプレミアムです

2010.12.2

総評

競合車種はAUDI 試乗車での評価です。 営業さんの親切でわざわざ目黒店のプレミアムを持って来てもらい試乗しました。 関東三菱では唯一のプレミアムです。 内装は、ベースグレードに対して本革+遮音性をあげて...

満足している点

足回り、特にビルシュタイン！は良い！ ノーマルのGSRのショックは硬くて跳ねるしダメ エンジンもよし、良く回る。 SSTもスタートのもたつきさえなければ、かなり良い。

不満な点

内装のチープさ！ 私は我慢出来ない！ 300万の車なら良いけど。 相変わらず細かなオプション構成！ フットランプや、左右独立エアコン、シートヒーター等ドイツ車では標準な物がついていない。

乗り心地

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よい車ですよ 最初の車から三菱です。 やはり、あのエンジンがいいですね。低速からの扱いやすさは抜群。 個人的には、２代目のギャランVR-4（２４０ps

2010.12.1

総評

よい車ですよ 最初の車から三菱です。 やはり、あのエンジンがいいですね。低速からの扱いやすさは抜群。 個人的には、２代目のギャランVR-4（２４０ps)が１番扱いやすかったですが。 しかし、小生、ドラテク...

満足している点

あのパフォーマンスはすごい。素人の小生がプロドライバーの気分になれる。 顔つきは好みでしょう。個人的には問題なし。燃費も確かに町乗りは悪いですが、 高速では、１４～１５Km/L 走るので 良い方でしょう。

不満な点

町乗りの燃費ですね。７～８Km/L位だから、仕方ないですね。 中古だからなのか？特に夏場はクラッチのつながりが悪いですね。もうすぐ６万キロ、小生購入して１万５千キロ走りました。クラッチを交換するかどうか迷...

乗り心地

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十分速い！ ランエボは年々速く進化しているが、この車に乗って、これ以上速い車は必要かと思った。 低回転ではほとんど効かないターボは３千回転くらいから効

2010.11.18

総評

十分速い！ ランエボは年々速く進化しているが、この車に乗って、これ以上速い車は必要かと思った。 低回転ではほとんど効かないターボは３千回転くらいから効き始め、４５００回転になるとレブリミットが効く８千回転...

満足している点

弾丸パワー。実は新しいエボより重量が軽い分加速そのものは速い。雑誌のテストによるとゼロヨンは12.8秒だそうだ。 三菱なので旧型でも剛性は高い。 中は外枠が小さい割りに広い。アップライトなピラーの効果で、...

不満な点

ＬＳＤのおかげで旋回していかない。これを効きを弱めるか、普通のデフにすればＦＦ車並みの旋回はするはず。実際にマイカーのブルーバードは四駆でもハンドリングマシンであるし。 繊細さが無い。これはただ速く走るだ...

乗り心地

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2000cc最強。 学生の時から憧れの車で昨年、就職してから4カ月で買いました。 資金が足りなくて親に100万ほど借金してやっと買えました。（借金は今

2010.11.15

総評

2000cc最強。 学生の時から憧れの車で昨年、就職してから4カ月で買いました。 資金が足りなくて親に100万ほど借金してやっと買えました。（借金は今年の5月に完済しました。） インプレッサと悩みましたが...

満足している点

アクセルを踏み込めば怖いくらい加速します。 意外に伸びる燃費。（巡航速度で走らせれば10キロ超えます。） 異常にブレーキが効き、異常に曲がります。（やばそうな速度でカーブに突っ込んでもある程度までは大丈夫...

不満な点

保険料が高額。（インプレッサのほうが安い。） タイヤが高い。（4本で工賃込で15万円近く必要です。） 何か壊れたら修理するのが高額。 自慢のウイングが邪魔になる時がある。 盗難が怖いので中古車を購入した時...

乗り心地

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まだまだ現役 ロータリーターボ・2500ツインターボとターボ車を何台か乗り継いできたのですが、自分には一番合っているのか、走行距離10万キロを越えた今

2010.11.14

総評

まだまだ現役 ロータリーターボ・2500ツインターボとターボ車を何台か乗り継いできたのですが、自分には一番合っているのか、走行距離10万キロを越えた今でも飽きることなく乗り続けています。購入するまでは、長...

満足している点

1.燃費は高速でもあまり伸びないけど、8～10Kmと悪くない。 2.個性的な外観がいい。（あくまで個人的な意見） 3.運転しやすい。 4.長距離運転でも、あまり疲れない。 5.非常に満足できる。（これも個...

不満な点

1.AYCから異音がして、修理した。 2.ヘッドライトが暗い。 3.車が重い。（四駆だから仕方ないのかな） 4.経年とともに、ドアの内張りが剥がれてくる。 5.サイドバイザーが小さすぎる。 6.価格が高い...

乗り心地

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10万キロ超でも大丈夫 総走行距離、10万キロ超。 ピロ足、車高調、ブーストアップ仕様の個体を街乗り、高速試乗しました。 10万キロ超でも、三菱車は大

2010.10.26

総評

10万キロ超でも大丈夫 総走行距離、10万キロ超。 ピロ足、車高調、ブーストアップ仕様の個体を街乗り、高速試乗しました。 10万キロ超でも、三菱車は大丈夫です。

満足している点

10万キロ超でも、ボディのヤレ、エンジンのヤレが余り感じられないこと。 ・ブーストアップ程度でも、免許証の回数券が無いと踏めないほどの、暴力的な加速。 ・自分の腕が良くなったような、4WDの足の動き。 ・...

不満な点

AYCが壊れて、カーブ・コーナーで「ギーギー」異音が発生。修理は、40万円コースとのこと！ ・ワイドボディのせいか、車両の見切りが悪く、バックしずらい。 ・0Km発進時、やや車両の重さを感じること。走り出...

乗り心地

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色々とお金の掛かるクルマですが、 長年恋焦がれたクルマであり、｢夢｣なのでそこは納得しています。 足用に軽も所有していて乗る機会は少ないですが、自

2010.10.22

総評

色々とお金の掛かるクルマですが、 長年恋焦がれたクルマであり、｢夢｣なのでそこは納得しています。 足用に軽も所有していて乗る機会は少ないですが、自宅で鎮座しているエボを見るだけで疲れていても笑顔になれ...

満足している点

まずなんと言ってもスタイル。 この戦闘機というかガンダムチックなスタイルに惚れ込んで買いました。エボⅩの方は好みとは離れてしまったので。 動力性能はハンパないですね。ちょっと回したら加速Ｇが凄いです。...

不満な点

分かっていたけどインテリアが質素。 ドアミラーのスイッチに照明無し。手探りで押してます。 後方視界が少し良くない。丁度の高さにウイングが。 小回りが余り効かない。思った程じゃないけれど。 周りの視...

乗り心地

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燃費が悪い

2010.10.17

総評

燃費が悪い

満足している点

四駆のトラクション♪・ターボの加速♪・三菱っぽい低回転トルク♪

不満な点

燃　費　が　悪　い・サイドが効かない・あと燃費が悪い

乗り心地

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最高ですね！一度乗って下さい！ 以前、趣味用で購入しました。今も、所有しております。 周りに、｢何でランエボ？」って言われますが乗せると殆どの人が納得

2010.10.10

総評

最高ですね！一度乗って下さい！ 以前、趣味用で購入しました。今も、所有しております。 周りに、｢何でランエボ？」って言われますが乗せると殆どの人が納得します。 当方、輸入スポーツカーも所有していましたが、...

満足している点

制限速度が異常に低い日本の道ではランエボが一番楽しめる。ランエボでもかなりお釣りがでますがね。 こんなに高性能なのに400万ちょっとで買える。 とにかく、運転が面白い！しかも、輸入車と違い信頼性があるしぶ...

不満な点

女性や車好き以外からは、単なる小型車に思われる。良さを理解されない・・・。 確かに、輸入スポーツカーと違いステイタスはないかもしれない。でも、走る楽しみは上！ 誰でも速く走る事ができる。 この間、当方と同...

乗り心地

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とにかく「走り」への妥協はせず、キチンと作った車に感じます。 正直400万円オーバーのセダンにしては、インテリアの部分部分でチープさを感じますが、共

2010.10.3

総評

とにかく「走り」への妥協はせず、キチンと作った車に感じます。 正直400万円オーバーのセダンにしては、インテリアの部分部分でチープさを感じますが、共通のコンポーネンツを多用せねばならないご時世では、上出...

満足している点

・ノーマルスペックで、これほど頑丈な車体があったのかと驚くぐらいガッチリしてます。 ・エンジンも丁寧に作られていて、力強くもありながら、繊細な感覚もキチンと残されていて、意外な感じさえしました。

不満な点

・とにかく排気量にしては猛烈なパワーがあるため、よく考えて走らないと大変な事になりそうです。 ・「その種」のクルマですから『見た目』の費用対効果は低いです。 ・小物類が全く収納できません。（グローブボ...

乗り心地

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今回、エボⅤより乗り換えたことにあたり、 自分の感じたことを書かせて頂きました。 まるで、戦闘機の歴史を追従しているような進化を遂げている

2010.9.30

総評

今回、エボⅤより乗り換えたことにあたり、 自分の感じたことを書かせて頂きました。 まるで、戦闘機の歴史を追従しているような進化を遂げている ランエボシリーズもⅩが登場し２回の改修を得て今に至りま...

満足している点

CP9AのエボリューションⅤから乗り換えて６年、13万キロ走りました。 ノーマルで乗っていた元エボⅤオーナーが地方で運用している感想と言うことで・・・ 「走りの部分について」 ・物凄くしっかりし...

不満な点

・タイヤ代が高くなった。 ・狭い道がちょっと大変になった。 ・クラッチを踏まないとセルモーターが回らなくなったので 緊急時にセルモーターを使って車を動かすと言う ＭＴならではの芸当ができなくなった。

乗り心地

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好きな人にはたまらなく良い車です。2500回転くらいから程良い加速が得られて4500回転からは怪物的な加速になります。カーブも速い速度でも難なく曲がる

2010.9.29

総評

好きな人にはたまらなく良い車です。2500回転くらいから程良い加速が得られて4500回転からは怪物的な加速になります。カーブも速い速度でも難なく曲がるし、雨や横風などっといった悪天候もものともしません。 ...

満足している点

なんといっても速い事、カーブ曲がる時アクセル踏んだほうが綺麗に曲がる。 4WDのため高速で180km出しても安定した走りをします。 飛ばしてると前の車が自然と道を空けてくれます。 車内、トランクルー...

不満な点

小回りが利かないこと。駅のロータリーや立体駐車場、Ｕターン、全て切り返しが必要。調べたら最小回転半径が100系ランクルと同じ（爆） 燃費が悪い。国産の一般車に比べると悪いけど、普通の外車と同じくらいなん...

乗り心地

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少し弄れば、めちゃめちゃ安定します。 安定すると体感速度が10kmはおそく感じます。 良い車です。かっこいいし!!

2010.9.28

総評

少し弄れば、めちゃめちゃ安定します。 安定すると体感速度が10kmはおそく感じます。 良い車です。かっこいいし!!

満足している点

やっぱりパワーは有ります。 低回転からはしりやすいですね。フルブースト時の加速がいいですね。

不満な点

ノーマルの足まわり。車高調入れてｱﾗｲｱﾒﾝﾄとって安定します。 ノーマルのブレーキパッドもフィーリングが合わなかったかな？

乗り心地

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価格的にも初めて、もしくはこれからの人でも安心ですが、ボロボロの個体が多いのは明らかなので、錆や部品、故障と長く付き合う覚悟がないと相当厳しい車だと思

2010.9.24

総評

価格的にも初めて、もしくはこれからの人でも安心ですが、ボロボロの個体が多いのは明らかなので、錆や部品、故障と長く付き合う覚悟がないと相当厳しい車だと思います。 それが大丈夫であるなら、普段乗りは...

満足している点

見た目と速さが一致している 普段乗りでも実用性がいい 余計な機能がない

不満な点

部品が少ない 壊れやすい 壊れても治しにくい シフトが若干頼りない

乗り心地

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